基于沃爾沃S60底盤(pán)技術(shù)打造的吉利全新旗艦車(chē)型GC9，被外交部選為外事禮賓用車(chē)，并在10月30日下午簽訂合同，共采購50輛。

   作為吉利汽車(chē)發(fā)力中型車(chē)市場(chǎng)的旗艦車(chē)型GC9，其亮點(diǎn)在于基于沃爾沃S60的底盤(pán)打造。

   吉利GC9

   不僅采用了沃爾沃S60的底盤(pán)設計，外觀(guān)上也有多處借鑒的地方，比如側面線(xiàn)條。GC9的側面線(xiàn)條流暢順滑，而且由于采用的是掀背式設計，所以更具有幾分轎跑風(fēng)格。從前翼子板一直延伸到后備箱的腰線(xiàn)與C柱糅合，十分自然。但是，配備的輪胎似乎有點(diǎn)偏小，顯得不那么大氣。這或許是為舒適性所考慮的結果。

   吉利GC9將搭載三款發(fā)動(dòng)機，其中1.8T發(fā)動(dòng)機最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩為285牛米，2.4L發(fā)動(dòng)機最大功率為119kW（162馬力），3.5L V6發(fā)動(dòng)機最大功180kW（245馬力）。與之匹配的是來(lái)自DSI的6速手自一體變速箱。

   另外，吉利GC9的長(cháng)寬高為4956*1860*1516mm，軸距為2850mm。新車(chē)無(wú)論是外觀(guān)、內飾都設計得很出色，具備挑戰合資車(chē)的水準.尤其是那個(gè)漂亮的外觀(guān)，謀殺了多少人的心！總的來(lái)說(shuō)這是一輛非常優(yōu)秀的自主車(chē)，成功與否那就期待它上市后的表現吧！

   神車(chē)比亞迪“唐”

   在今年北京車(chē)展期間，比亞迪首次展出了繼秦之后的第二款插電式混合動(dòng)力新車(chē)——唐，同時(shí)這也是比亞迪首款三擎四驅新能源SUV車(chē)型。近日，該車(chē)的量產(chǎn)版車(chē)型路試諜照被我們及時(shí)捕獲。

   量產(chǎn)版比亞迪唐與當初車(chē)展上亮相的概念車(chē)在外觀(guān)方面并沒(méi)有任何區別，倒梯形鍍鉻裝飾中央進(jìn)氣格柵與下方不規則造型“大嘴”組合成極為醒目的前臉，造型銳利的大燈與比亞迪S7十分相似，配合上由鍍鉻窗格分隔開(kāi)來(lái)的LED日間行車(chē)燈后顯得更為犀利，而分布于中央進(jìn)氣格柵、左右外后視鏡及車(chē)尾的攝像頭為駕駛員提供了360度無(wú)死角的環(huán)繞影像。

   車(chē)身側面輪廓與比亞迪S7幾乎如出一轍，蹬車(chē)踏板與車(chē)頂行李架也與后者別無(wú)二致，唯有更為粗壯的黑色輪眉進(jìn)一步突出了唐身為SUV的野性，18寸花瓣型雙邊五輻輪轂造型則相對樸實(shí)，沒(méi)有S7那樣前衛。

   車(chē)尾方面，紅白相間的C字型LED尾燈異常醒目，與同為插電式混合動(dòng)力車(chē)型的秦有些異曲同工之妙，不過(guò)唐的外接式充電接口并沒(méi)有如同秦那樣布置在尾門(mén)上，而是位于車(chē)身右側后方，與左側油箱蓋形成左右對稱(chēng)。雖然身為新能源車(chē)型，但唐車(chē)尾依然布置了碩大的雙邊雙出式排氣尾管，從而暗示其內藏的強大動(dòng)力性能。

   比亞迪唐采用DM II插電式混合動(dòng)力系統，其傳統內燃動(dòng)力部分為一臺比亞迪自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓汽油機，其可提供最大功率151kw，最大扭矩320N.m，傳動(dòng)系統也同為其自主開(kāi)發(fā)的6速濕式雙離合變速器。除此之外，唐在前軸及后軸還分別布置了一部電動(dòng)機，每部電機的最大功率均為110kw，最大扭矩也同為200N.m。在這套混合動(dòng)力的驅動(dòng)下，唐完成0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.9s，百公里綜合油耗卻僅有2L，并且還可實(shí)現四輪驅動(dòng)方案。

   另外關(guān)于這套混動(dòng)系統的電池部分，唐安裝了一塊磷酸鐵鋰電池，容量達到18.5kwh，在使用純電動(dòng)模式下，唐依然可達到85km的續航里程。

   哈弗H8H9

   是長(cháng)城汽車(chē)進(jìn)入高端市場(chǎng)的第一款產(chǎn)品，還沒(méi)上市就引起了行業(yè)的高度關(guān)注，大家一致看好這款車(chē)，其預售訂單一度超越了所有人的預期。

   但是，今年1月，長(cháng)城官方主動(dòng)發(fā)布消息，哈弗H8因為產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，推遲3個(gè)月上市。4月份，H8在北京車(chē)展上市，并對外銷(xiāo)售。1個(gè)月后，官方又發(fā)布消息說(shuō)H8遇到技術(shù)問(wèn)題，需要回爐再次調試。在各種猜測和議論聲中， H8消失在公眾的視線(xiàn)。直到本周，H8終于現身澳大利亞當地媒體，據其報道說(shuō)，長(cháng)城汽車(chē)將在今年年底對當地出口哈佛H8，之后哈弗H2和哈弗H9也將相繼進(jìn)入該市場(chǎng)。

   我們隨后從相關(guān)人士了解到，哈弗H8之前存在的各種問(wèn)題，經(jīng)過(guò)歐洲技術(shù)專(zhuān)家的合力攻堅，目前已經(jīng)全部解決，并達到了銷(xiāo)售條件。今年年底不僅會(huì )出口澳大利亞市場(chǎng)，而且也會(huì )在國內上市，只是被之前“三起三落”嚇怕了，所以廠(chǎng)家打算低調處理，其實(shí)，網(wǎng)絡(luò )終端已經(jīng)接到了上市方面的通知。

   在針對H8的事情上，長(cháng)城汽車(chē)不但沒(méi)有受到任何影響，而且再次加大了新車(chē)的推廣步伐。今年廣州車(chē)展期間，預計售價(jià)為20-30萬(wàn)的哈弗H9也將亮相上市，并可能與H8聯(lián)袂進(jìn)軍高端SUV市場(chǎng)。
   哈弗H9配有雙氙氣大燈與LED日間行車(chē)燈、LED光源尾燈、車(chē)頂行李架和側腳踏板。此外還有外掛式備胎和菱形排氣管等。

   此外，新車(chē)采用了非承載式的車(chē)身結構。尾部方面，哈弗H9尾燈采用了豎條設計，其尾部上方還配有一個(gè)后擾流板，并且尾門(mén)采用側開(kāi)門(mén)設計。尺寸方面，該車(chē)長(cháng)寬高依次為5090/1926/1900mm，軸距為2800mm。

   哈弗H9計劃搭載一臺域哈弗H8相同的2.0T發(fā)動(dòng)機，最大馬力為218匹，峰值扭矩324�！っ�。傳動(dòng)系統方面匹配的是一臺6速手自一體變速箱。未來(lái)還有一臺3.0T發(fā)動(dòng)機或將搭載在哈弗H9之上，其最大功率將達到333馬力，峰值扭矩480�！っ�，并匹配一臺8速自動(dòng)變速箱。

   哈弗H9采用了前雙叉臂式獨立懸掛、后多連桿非獨立懸架的結構，主要是為了提供更好的越野性能。同時(shí)，新車(chē)搭載博格華納雙速智能四驅系統，后橋伊頓電子差速鎖以及全地形反饋系統。