作為我國承東啟西極其重要的經(jīng)濟紐帶，長(cháng)江經(jīng)濟帶匯聚了裝備制造、電子信息、石化化工、鋼鐵冶金及戰略性新興產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的一大批工業(yè)企業(yè)，占據了全國工業(yè)增加值的半壁江山，是當之無(wú)愧的“制造工廠(chǎng)”。然而，曾經(jīng)極富資源、勞動(dòng)力等優(yōu)勢的地區，如今同樣受到成本提高、生態(tài)壓力加大等沖擊。如何破解制造業(yè)困境？在產(chǎn)業(yè)梯度轉移的同時(shí)增強自主創(chuàng )新能力、向高精尖邁進(jìn)成為不二選擇。
今年９月底，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見(jiàn)》，標志著(zhù)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略全面啟動(dòng)。作為經(jīng)濟發(fā)展的主戰場(chǎng)，長(cháng)江經(jīng)濟帶的工業(yè)經(jīng)濟正在轉型升級的道路上闊步前行。
１１月５日，三峽庫區腹地煙雨迷蒙。長(cháng)江之畔，重慶涪陵工業(yè)園區泥濘的場(chǎng)地一片繁忙景象。再過(guò)３個(gè)月，華晨鑫源汽車(chē)有限公司一期３０萬(wàn)輛微型汽車(chē)、３０萬(wàn)臺汽車(chē)發(fā)動(dòng)機項目將投產(chǎn)，二期還將建設越野車(chē)、商務(wù)車(chē)等具有更高附加值的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。
“園區現已入駐企業(yè)１３０多戶(hù)，其中投產(chǎn)有７０戶(hù)左右，去年產(chǎn)值已經(jīng)突破５００億元�！备⒘旯I(yè)園區管委會(huì )副主任毛曉東告訴記者，這些項目雖然大多是承接產(chǎn)業(yè)轉移項目，但絕非生產(chǎn)線(xiàn)的簡(jiǎn)單復制，而是在更高起點(diǎn)和標準上開(kāi)工建設的，在產(chǎn)業(yè)梯度轉移過(guò)程中實(shí)現了轉型升級，一些項目的技術(shù)水平和運營(yíng)效率達到國內一流水平。
轉型升級，除了在產(chǎn)業(yè)轉移中實(shí)施更高的生產(chǎn)標準，還需要大力增強自主創(chuàng )新能力，用新技術(shù)、新應用去撬動(dòng)新的市場(chǎng)，搶占產(chǎn)業(yè)鏈高端。
南昌大學(xué)教授張華是江西省焊接機器人研究的領(lǐng)軍人物，他帶領(lǐng)團隊研制出無(wú)軌導全位置爬行式焊接機器人、彎曲焊縫跟蹤自主移動(dòng)機器人、平面自主移動(dòng)焊接機器人、水下焊接機器人。其中，作為國家“８６３”計劃項目的水下焊接移動(dòng)機器人系統，成功解決了大型構件水下自動(dòng)化焊接問(wèn)題，并已在九江同方江新造船公司完成深水焊接生產(chǎn)現場(chǎng)試應用。
在武漢郵電科學(xué)研究院院長(cháng)童國華看來(lái)，以智能制造為代表的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)，將會(huì )影響未來(lái)長(cháng)江經(jīng)濟帶的發(fā)展定位，是產(chǎn)業(yè)升級換代的促進(jìn)劑，可以有效推動(dòng)整個(gè)長(cháng)江經(jīng)濟帶相互之間的產(chǎn)業(yè)分工和調整，“甚至會(huì )催生一些現在還無(wú)法去預測、描繪和評價(jià)的新產(chǎn)業(yè)”。
工信部副部長(cháng)蘇波說(shuō)，長(cháng)江經(jīng)濟帶的制造業(yè)正在向自動(dòng)化、集成化、智能化、綠色化方向發(fā)展，迫切需要用創(chuàng )新為舊技術(shù)革命“補課”，以迎接新技術(shù)時(shí)代，拓展發(fā)展新空間。
轉型升級，并不是單兵作戰，打造產(chǎn)業(yè)集群，形成優(yōu)勢互補，往往事半功倍。
長(cháng)江經(jīng)濟帶橫貫東西，流域內長(cháng)三角城市群、中部城市群、成渝城市群分別形成了若干重要產(chǎn)業(yè)基地，其中國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地就多達９６家，產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展基礎雄厚，集群發(fā)展初具規模。同時(shí)，長(cháng)江經(jīng)濟帶向東可通過(guò)長(cháng)江黃金水道入海，向西可依托渝新歐鐵路、蓉歐快鐵等直抵歐洲，還接駁東南亞國際物流大通道，具備得天獨厚的開(kāi)放發(fā)展有利條件。
南京大學(xué)國際經(jīng)濟研究所所長(cháng)張二震認為，根據《意見(jiàn)》，隨著(zhù)長(cháng)江經(jīng)濟帶大交通格局的構建、生態(tài)規劃的倒逼，以及行政壁壘的逐漸打破，長(cháng)江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)格局優(yōu)化提升將進(jìn)一步提速。
瑕瑜互見(jiàn)，方可取長(cháng)補短、趨利避害。
目前，長(cháng)江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在諸多問(wèn)題，處于全球價(jià)值鏈高端和產(chǎn)業(yè)科技制高點(diǎn)的領(lǐng)域較少，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡的現象較為突出，整體競爭優(yōu)勢尚未完全發(fā)揮，部分產(chǎn)業(yè)布局不合理，生態(tài)環(huán)境壓力持續加大。
“各地發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)、承接什么產(chǎn)業(yè)，都要根據自身稟賦條件、產(chǎn)業(yè)基礎和優(yōu)勢，而不是盲目上馬，甚至沒(méi)有條件硬要上�！睆埗鹫f(shuō)。
“長(cháng)江經(jīng)濟帶在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)梯度轉移、加快發(fā)展的同時(shí)，要避免再走東部地區‘先污染后治理’的老路，并重視提升產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新能力，加強對高附加值、知識密集型產(chǎn)業(yè)的承接力度，整體提升長(cháng)江經(jīng)濟帶產(chǎn)業(yè)層次�！蹦暇┴斀�(jīng)大學(xué)校長(cháng)劉志彪說(shuō)。
