當低于80美元的原油價(jià)格已非鮮事，國內油價(jià)“八連跌”也似乎變得不那么遙遠�！督�(jīng)濟參考報》記者從多家社會(huì )監測機構了解到，本周五（11月14日）國內油價(jià)將迎來(lái)新一輪調整窗口，而目前原油變化率對應的油價(jià)下調幅度遠超紅線(xiàn)。在全球石油供應過(guò)剩、熊市未盡的情況下，國內油價(jià)“八連跌”將是大概率事件。
　　“油價(jià)已跌至4年來(lái)的最低谷，在類(lèi)似冬季取暖需求這樣的重要利好到來(lái)前，強勢美元提供的持續性利空，將進(jìn)一步扼殺原油的反彈希望。已經(jīng)跌破80美元大關(guān)的WTI，表明市場(chǎng)看空情緒依舊主導，交易商脆弱的心理防線(xiàn)極容易被摧毀，恐慌性?huà)伇P(pán)已經(jīng)多次出現�！甭”娛�化網(wǎng)分析師李彥認為，原油弱勢格局恐將繼續維持一段時(shí)間，即便有短時(shí)小幅反彈，也難改“熊市”特征。
　　卓創(chuàng )資訊數據顯示，截至11月7日，主要原油品種變化率為-2.91%，對應下調幅度在145元/噸。
　　國內成品油零售價(jià)自7月份以來(lái)連續七次下調，國內汽油零售限價(jià)累計跌幅達到1325元/噸，柴油零售限價(jià)累計跌幅達到1275元/噸。折合92號汽油累計下跌1.02元/升，0號柴油累計下跌1.09元/升，全國絕大多數地區汽柴油零售價(jià)格將回到6元時(shí)代，降至四年來(lái)的最低。
　　油價(jià)下跌，對中國消費者和物流、交通運輸等企業(yè)而言，無(wú)疑是重大利好，這從與油價(jià)聯(lián)動(dòng)明顯的航空運輸類(lèi)股票表現活躍上就可窺一斑。隆眾石化網(wǎng)分析師薛群介紹，油價(jià)“七連跌”的幅度，意味著(zhù)一輛私家車(chē)一個(gè)月的燃油支出可減少近200元，一輛大型物流車(chē)則可節約數千元。
　　與此同時(shí)，這也是中國儲備原油的大好時(shí)機。海關(guān)總署的數據顯示，從今年6月份開(kāi)始，中國進(jìn)口原油的平均單價(jià)連續下跌，而進(jìn)口量則不斷增加。若按照2013年中國原油進(jìn)口量來(lái)簡(jiǎn)單計算，25%的跌幅將使得中國2014年進(jìn)口油價(jià)節省超過(guò)200億美元成本。
　　但是不容忽視的是，煉油、化工行業(yè)則備受煎熬。據薛群介紹，油價(jià)連續下跌增加了煉廠(chǎng)的成本，“三桶油”也難逃虧損局面。整個(gè)三季度國內成品油的零售利潤整體也呈現下滑的態(tài)勢。