過(guò)去幾年“雙十一”，快遞“爆倉”年年發(fā)生。消費者“雙十一”下單，要等上一周甚至更久才能收貨。那么，今年“雙十一”快遞還會(huì )“爆倉”嗎？
　　上海青浦區是“三通一達”等民營(yíng)快遞的總部所在地。8日晚，記者前往青浦的韻達、中通兩家快遞公司快件操作現場(chǎng)，了解“雙十一”備戰情況。
　　晚上是快遞分撥中心最忙碌的時(shí)候。晚上8點(diǎn)多，韻達在青浦區崧復路上的快件分撥中心現場(chǎng)燈火通明，繁忙有序，從上海市各網(wǎng)點(diǎn)和其它城市分撥中心送件貨車(chē)不斷抵達。操作人員將快件卸車(chē)，迅速進(jìn)入流水線(xiàn)作業(yè)，快件在輸送帶流動(dòng)、安檢、分撥，很快被裝入在另一端等待的廂式貨車(chē)，發(fā)往上海市的快遞網(wǎng)點(diǎn)或其它城市的分撥中心。
　　韻達快遞高級副總裁周柏根介紹，截至目前，韻達全網(wǎng)絡(luò )在原有2萬(wàn)輛運輸車(chē)輛的基礎上，又儲備了1000輛運輸車(chē)輛；在全網(wǎng)絡(luò )原有8萬(wàn)派送人員的基礎上，又新增1萬(wàn)余名儲備人員。場(chǎng)地方面，租用臨時(shí)場(chǎng)地5萬(wàn)平方米，能夠滿(mǎn)足快件的轉運和派送。
　　據了解，韻達從10月9日起便已進(jìn)入“雙十一”模式，目前全網(wǎng)絡(luò )的業(yè)務(wù)量上升近20％左右。去年“雙十一”七天內，韻達全網(wǎng)絡(luò )處理的快件量達到5000多萬(wàn)件，單日最高達到1250萬(wàn)件。據預計，今年的單日峰值將進(jìn)一步摸高至1600萬(wàn)至1700萬(wàn)件。
　　中通速遞也感受到“雙十一”帶來(lái)的“漲潮”壓力。晚9點(diǎn)左右，在中通位于青浦華志路的分撥中心現場(chǎng)，送件和取件的貨車(chē)已經(jīng)排起了長(cháng)隊，兩條輸送帶高速運行。
　　“這兩片操作場(chǎng)地，原先共有操作人員900人，現在已增加到1300多人；目前一晚能處理快件100多萬(wàn)票，預計雙十一期間每日能處理200多萬(wàn)票。九、十月份，我們新增了2萬(wàn)多快遞員和操作人員�！敝型�快遞副總裁倪根炎說(shuō)。
　　今年以來(lái)，中通在全國各地新建、擴建了25個(gè)分撥中心，新增操作場(chǎng)地60萬(wàn)平方米。僅10月份，就有7個(gè)分撥中心新投入使用。
　　“‘雙十一’對快遞公司是重大考驗。不過(guò)，有了前幾年的應對經(jīng)驗，現在我們已經(jīng)能較好地應對了�！蹦吒�炎說(shuō)。
　　和快遞公司的“熱火朝天”相比，位于上海嘉定區的京東“亞洲一號”倉庫則顯得相對“冷清”。由于“亞洲一號”自動(dòng)化程度很高，因此在建筑面積約10萬(wàn)平方米的廠(chǎng)房?jì)�，工人目前只有三百名左右，并且還是分兩班工作，更多的任務(wù)是由機器完成。
　　記者在高達24米的“亞洲一號”倉庫看到，每層長(cháng)達百米的儲存區，只需要一名工人照應。所有的貨物進(jìn)場(chǎng)后，全由機器搬運到指定位置儲存。等到發(fā)貨時(shí)，工人將商品放到傳送帶上，傳送帶會(huì )自動(dòng)將貨物分配到空閑的工位上。包裝工人掃描貨物后，機器就自動(dòng)打印出送貨信息和發(fā)票。隨后這些商品會(huì )被6條傳送帶運送到分揀區，按配送地址分配到不同貨道，再由工人裝運上車(chē)。據介紹，“亞洲一號”的分揀處理能力達到每小時(shí)1.6萬(wàn)件。
　　京東首席物流規劃師侯毅告訴記者，由于京東商城是銷(xiāo)售、物流、配送聯(lián)動(dòng)，而且促銷(xiāo)期拉長(cháng)到十幾天，所以倉庫不會(huì )同時(shí)“爆倉”，人員也可以機動(dòng)協(xié)調。因此，今年“雙十一”峰值的訂單一天就能消化掉。今年“618”店慶的訂單一天內就消化掉了。