鋰電池行業(yè)明年或迎來(lái)黃金季 專(zhuān)家提醒應注意風(fēng)險防范
2014-11-25    作者:記者 呂慶福 胡旭/成都報道    來(lái)源:經(jīng)濟參考網(wǎng)
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  在近日于成都舉行的2014年第二屆中國(成都)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上,與會(huì )專(zhuān)家和業(yè)內人士認為,在國家政策利好的刺激下,鋰電池行業(yè)明年或迎來(lái)黃金季,但專(zhuān)家同時(shí)提醒,汽車(chē)動(dòng)力電池可能存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險,應理性面對。

  據中國電池網(wǎng)CEO于清教透露,2014年上半年,我國鋰離子電池行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣,產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應用不斷出現新亮點(diǎn),而下半年國內鋰離子電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)量也在穩定高增長(cháng),行業(yè)年總產(chǎn)值有望突破900億元。去年全年這一數字為500億元,爆發(fā)式增長(cháng)態(tài)勢明顯。

  第二屆鋰電“達沃斯”論壇學(xué)術(shù)委員會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、賽迪顧問(wèn)投資事業(yè)部總經(jīng)理吳輝認為,2014年動(dòng)力鋰電投資延續了2013年下半年以來(lái)的高漲勢頭,行業(yè)龍頭企業(yè)紛紛加快轉型步伐。

  專(zhuān)家介紹,我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速增長(cháng)得益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的拉動(dòng)。工信部最新統計數據顯示,今年1-10月,我國新能源汽車(chē)銷(xiāo)售4.7萬(wàn)輛,全年銷(xiāo)售有望達6-7萬(wàn)輛,同比增長(cháng)4倍,而到2015年,這一銷(xiāo)量預測將達25萬(wàn)輛,連續兩年將呈現倍增態(tài)勢。對鋰電上市企業(yè)來(lái)說(shuō),智能手機的增長(cháng)已經(jīng)趨緩,來(lái)自新能源汽車(chē)領(lǐng)域的訂單將成為企業(yè)最強勁增長(cháng)動(dòng)力。

  事實(shí)上,目前我國新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池行業(yè)都處在發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,面臨著(zhù)前所未有的機遇,也面臨不少風(fēng)險和挑戰。今年以來(lái),ATL、LG等日韓電池巨頭紛紛在國內擴產(chǎn),而我國電池企業(yè)還處于小散亂、低水平重復建設的階段,與已經(jīng)供貨特斯拉的日韓電池巨頭的差距正在日益擴大。長(cháng)期以來(lái),動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為制約我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的老大難問(wèn)題,也獲得了政府高層的關(guān)注與重視。

  今年9月份,國務(wù)院副總理馬凱在天津調研動(dòng)力電池研發(fā)生產(chǎn)時(shí)強調,要加大政策支持力度,加快研究出臺相關(guān)政策法規,進(jìn)一步加大財政、稅收、金融、產(chǎn)業(yè)等政策支持力度。要加強行業(yè)規范和引導,鼓勵企業(yè)兼并重組,做大做強優(yōu)勢企業(yè),促進(jìn)行業(yè)持續健康發(fā)展。據國家863電動(dòng)車(chē)相關(guān)專(zhuān)家透露,國家有關(guān)部門(mén)也正在醞釀出臺扶持補貼動(dòng)力用鋰電池的相關(guān)政策措施,以刺激新能源汽車(chē)市場(chǎng)的成熟。

  專(zhuān)家和業(yè)內人士認為,在一系列政策利好的刺激下,我國鋰電池行業(yè)明年或迎來(lái)黃金季。

  在鋰電池行業(yè)形勢向好的“歡呼”聲中,也有專(zhuān)家提醒,汽車(chē)動(dòng)力電池可能存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險,應理性面對。中國汽車(chē)技術(shù)研究中心新能源汽車(chē)動(dòng)力電池研究室主任美林認為,國際新能源汽車(chē)發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資和產(chǎn)能快速增長(cháng),鋰電池將成為汽車(chē)動(dòng)力電池的主要選擇。但從總體看,汽車(chē)動(dòng)力電池存在產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險,材料(或電池)企業(yè)呈現產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化發(fā)展趨勢。我國新能源汽車(chē)車(chē)型投產(chǎn)率較低,而動(dòng)力電池配套企業(yè)眾多,動(dòng)力電池企業(yè)與上游材料以及下游整車(chē)企業(yè)的配套合作也沒(méi)有形成大的規模,但已呈現出低水平重復建設和散、亂發(fā)展的趨勢。

  “現階段新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)機遇與挑戰并存,需要各生產(chǎn)企業(yè)理性面對,更好地創(chuàng )新提升技術(shù)水平,提高產(chǎn)品質(zhì)量,找準市場(chǎng)需求的結合點(diǎn),乘勢而上,推動(dòng)新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展!比蚊懒终f(shuō)。

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