2014年，中國新一輪稅費改革啟動(dòng)以來(lái)，能源領(lǐng)域成為改革重點(diǎn)。10月份調整部分能源資源稅后，11月28日財政部再度就部分能源產(chǎn)品消費稅做出調整，宣布自11月29日起將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅提高每升0.12元，將柴油、航空煤油和燃料油消費稅提高每升0.14元，其中航空煤油繼續暫緩征收。這是自2009年成品油稅費改革后首度調整成品油消費稅。
　　與此同時(shí)，財政部取消了小排量摩托車(chē)、汽車(chē)輪胎、酒精等產(chǎn)品的消費稅，并自12月1日起停止征收成品油價(jià)格調節基金等。業(yè)內人士認為，這次消費稅調整“組合拳”是我國改革和完善消費稅制度的一項重要內容，其新增收入主要用于治理環(huán)境污染，鼓勵發(fā)展新能源汽車(chē)等，對于我國能源消費結構有著(zhù)重要意義。不過(guò)此次消費稅調整僅為微調，未來(lái)將有更多改革措施出臺，或擴圍至生產(chǎn)端。
　　“調整成品油消費稅成為大趨勢，凸顯全球發(fā)展綠色經(jīng)濟的迫切需求�！必斦�部財科所所長(cháng)劉尚希告訴《經(jīng)濟參考報》記者，機動(dòng)車(chē)尾氣排放已成為空氣污染的一大主因，適當提高成品油消費稅，可以合理引導消費需求，促進(jìn)石油資源節約利用，減少大氣污染物排放。
　　很多消費者擔心消費稅上調會(huì )引發(fā)油價(jià)上漲。對此，劉尚希認為，近期國際市場(chǎng)油價(jià)震蕩下行，國內汽、柴油價(jià)格有所下降，11月28日本是下調窗口，考慮到居民和企業(yè)的負擔能力，這次提高成品油消費稅稅額與應降價(jià)金額相當，因此政策出臺后國內油價(jià)不會(huì )上漲也不會(huì )降低。
　　中宇資訊分析師張永浩認為，本次消費稅調整措施偏保守，其實(shí)質(zhì)內容只是提高了成品油等部分商品的消費稅稅額，其核心部分并未觸及，征收范圍、征收方式、征收對象等并未發(fā)生變化，稅費重復計征現象仍然存在。因此本次消費稅調整僅為微調，隨著(zhù)稅費改革的深入，還將有更多調整舉措出臺。
　　“這次調整選擇在油價(jià)下調的時(shí)機提高消費稅，從一個(gè)方面來(lái)說(shuō)時(shí)機比較合適，另一方面，下一步還要研究從生產(chǎn)端進(jìn)行稅收的調整�！痹�能源部經(jīng)濟調節司司長(cháng)姜紹俊表示。