法國汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )12月1日公布數據顯示，法國2014年新車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)很可能低于預期目標。權威人士分析認為，2015年法國車(chē)市仍難樂(lè )觀(guān)。
　　根據法國汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )當日公布的數據，今年前11個(gè)月，法國私家車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量約為163.25萬(wàn)輛，同比增幅為1.1％，按可比工作日銷(xiāo)量計算，同比增長(cháng)為1.5％，低于年初預計增長(cháng)2％的目標。
　　據統計，如果將5.1噸以下的新售輕型實(shí)用車(chē)輛也計算在內，今年前11個(gè)月法國新車(chē)銷(xiāo)量約為196.78萬(wàn)輛，同比增幅僅為1％，按可比工作日銷(xiāo)量計算，同比增幅為1.4％，增長(cháng)情況同樣慘淡。
　　法國汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )主席帕特里克·布蘭當天在新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，從當前數據看，今年法國新車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)“很顯然”達不到2％的預期。他預計，2015年法國車(chē)市仍將停滯在今年的水平上，新車(chē)銷(xiāo)售總量預計為181萬(wàn)輛左右。
　　帕特里克強調，這樣的銷(xiāo)售水平比2008年全球金融危機之前下降了15％之多。
　　從數據上看，法國2014年車(chē)市的“低溫”和10月、11月兩月銷(xiāo)售慘淡有直接關(guān)系。今年8月份時(shí)，法國新車(chē)銷(xiāo)量跌破10萬(wàn)，但當時(shí)業(yè)內人士仍對實(shí)現年銷(xiāo)量增長(cháng)2％的預期較有信心，原因在于：第一，法國車(chē)市一般6至8月為淡季，銷(xiāo)量偏低不足為奇，9至11月為旺季，是帶動(dòng)全年銷(xiāo)量的關(guān)鍵；第二，今年法國適逢巴黎車(chē)展舉辦年，對新車(chē)銷(xiāo)售有一定刺激；再者，上半年雖然銷(xiāo)售狀況不佳，但同比增長(cháng)離2％相差不多。
　　然而，令人意想不到的是，今年傳統的車(chē)市旺季里，除了9月份法國新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)達1.5％以外，10月、11月連續兩月銷(xiāo)量比去年同期大幅下滑，跌幅分別達3.8％和2.3％。法國汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )統計還表明，今年11月法國新車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為13.51萬(wàn)輛，為2009年以來(lái)最低。如此低迷的銷(xiāo)售情形，自然使得法國今年車(chē)市保增長(cháng)達2％的希望十分渺茫。
　　自2012年以來(lái)法國車(chē)市已經(jīng)連續三年低沉。這種萎靡不振的勢頭和法國經(jīng)濟增長(cháng)陷入泥潭有很大關(guān)系。法國全國統計和經(jīng)濟研究所數據表明，法國2012年經(jīng)濟增長(cháng)率為零，2013年僅為0.3％，今年預計也僅為0.4％，遠低于年初預期的1％。經(jīng)濟增長(cháng)的持續低迷導致法國失業(yè)率持續高企，家庭消費難以出現較大增長(cháng)，從而壓抑了車(chē)市的振興。