印度尼西亞氣象部門(mén)判斷，天氣可能是造成亞洲航空公司QZ8501航班發(fā)生墜�？针y的“觸發(fā)因素”。這架空客A320－200型客機2014年12月28日從印尼泗水飛往新加坡途中失事，途經(jīng)一段有惡劣天氣的空域。
　　雖然有關(guān)失事原因的調查有待打撈飛機黑匣子，但印尼氣象、氣候和地球物理局4日在其官網(wǎng)上發(fā)布了一份初步報告，提出天氣或是觸發(fā)空難的因素。
　　報告說(shuō)，飛機可能穿入一片雷雨云，“基于飛機失去聯(lián)系位置的（氣象）數據，天氣是空難背后的觸發(fā)因素”。
　　在此情況下，“最有可能觸發(fā)的天氣現象是結冰。飛機表面結冰可能引發(fā)冷卻過(guò)程，進(jìn)而對飛機發(fā)動(dòng)機造成破壞”。
　　不過(guò)，報告謹慎提示，“這只是基于現有氣象數據分析而作出的一種可能性判斷�！�
　　連日來(lái)，海上搜尋雖不斷有新發(fā)現，但大浪仍然阻止專(zhuān)業(yè)搜尋人員下海作業(yè)。4日，隨著(zhù)海上風(fēng)浪漸小，潛水員已經(jīng)就位，準備下海接近三天來(lái)發(fā)現的5塊“大殘骸”。
　　截至4日中午，搜尋人員已經(jīng)發(fā)現并打撈出31具遺體。搜尋隊希望通過(guò)水下作業(yè)，迅速定位飛機主體殘骸、黑匣子以及其他遺體。
　　“風(fēng)浪漸漸平靜，今天只有一兩米高，”搜尋和救援官員S.B.蘇普里亞迪4日說(shuō)，“我們將把重心轉移到水下搜尋，希望能打撈出更多遺體。我們希望加速尋找那些可能被困在機身內的遺體�！�
　　按法新社說(shuō)法，印尼4日派出95名潛水員，分布在多條搜救船只上待命。這些潛水員將攜帶聲吶設備下水作業(yè)。另外，空中搜尋也不會(huì )停止，會(huì )繼續在海上和海岸線(xiàn)附近巡查。
　　3日，印尼交通部證實(shí)，亞航QZ8501航班失事當天“并未獲準從泗水飛往新加坡”。亞航泗水－新加坡航班每周一、二、四、六獲準飛行，每周三、五、日沒(méi)有飛行計劃，但亞航QZ8501航班失事當天是周日。
　　但新加坡民航局說(shuō)，亞航在新加坡獲得批準，可以每天從新加坡起飛前往泗水。
　　通常情況下，每天有航班往返于兩地之間的航線(xiàn)需要獲得兩地民航部門(mén)批準才可運營(yíng)。
　　現階段，不清楚這家總部設在馬來(lái)西亞的航空運營(yíng)商是如何在沒(méi)有獲得起飛地批準的情況下運營(yíng)這趟航班。印尼方面表示正在展開(kāi)調查。
　　就未獲準飛行一事，亞航表示在調查結束前不便置評。但亞航承諾將配合印尼政府的全面調查。