摘要：2014年11月,墨西哥通信和交通部宣布由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目,旋即又宣布取消中標。

    墨西哥通信和交通部4日在其官方網(wǎng)站上發(fā)布新聞公告宣布,將于本月14日重新啟動(dòng)墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目的招標程序。

    公告稱(chēng),新一輪的招標與第一輪投標類(lèi)似,整個(gè)項目工程仍將采用“一站式方案”。最終中標的企業(yè)必須有能力保證列車(chē)完整的運行功能和安全性,同時(shí)能夠接受為期5年的試運營(yíng)維護。

    公告顯示,2015年1月14日將正式發(fā)布開(kāi)標信息,整個(gè)投標時(shí)間為180天。為了保證招標程序的透明度和合法性,墨西哥著(zhù)名工程師溫貝托·桑蒂拉·迪亞茲將作為獨立的社會(huì )代表全程參與監督整個(gè)招標過(guò)程。

    公告說(shuō),這一高鐵項目是未來(lái)將要修建的墨西哥城至該國第二大城市瓜達拉哈拉高鐵項目的一期工程。

    作為墨西哥迄今最大的基礎設施項目,墨西哥城至克雷塔羅的高鐵線(xiàn)路全長(cháng)210公里,設計時(shí)速300公里,合同金額約44億美元。

    2014年11月,墨西哥通信和交通部宣布由中國鐵建牽頭的國際聯(lián)合體中標墨西哥城至克雷塔羅高鐵項目,旋即又宣布取消中標,將重啟招標程序,這引起國內外廣泛質(zhì)疑。