摘要：交通運輸部明確表示，各類(lèi)“專(zhuān)車(chē)”軟件公司不僅僅是提供一個(gè)運輸供需撮合平臺，而應當遵循運輸市場(chǎng)規則，樹(shù)立品牌意識，承擔應盡責任，禁止私家車(chē)接入平臺參與經(jīng)營(yíng)，讓使用“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)的乘客更加安心、放心出行。

    近來(lái)，原本野蠻生長(cháng)的“專(zhuān)車(chē)”業(yè)務(wù)走到了岔路口。

    繼沈陽(yáng)、南京、上海、淄博等城市之后，1月6日，北京交通執法總隊明確表示，由滴滴、快的、憂(yōu)步、易到用車(chē)等提供的“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)屬變相黑車(chē)，并將大力打擊用手機軟件等從事非法運營(yíng)的車(chē)輛。

    一時(shí)間，輿論此起彼此�！皩�(zhuān)車(chē)”是否屬于非法運營(yíng)？該不該取締？未來(lái)又該何去何從？1月8日晚間，交通運輸部首次表態(tài)，肯定了“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)對滿(mǎn)足運輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用，與此同時(shí)，也再次重申了禁止私家車(chē)接入平臺參與經(jīng)營(yíng)。

    交通部指明專(zhuān)車(chē)正規化發(fā)展方向

    互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng )新之風(fēng)吹到出租車(chē)業(yè)，給乘客帶來(lái)便捷的同時(shí)，也引來(lái)了許多爭議�！皩�(zhuān)車(chē)”服務(wù)從誕生之日起，就一直難以擺脫“非法運營(yíng)”和“黑車(chē)洗白”的標簽。

    早在去年8月，上海和北京就相繼出臺相關(guān)法規，加強對打車(chē)軟件違法行為的監管。然而，這些法規在實(shí)際操作中收效甚微。記者注意到，滴滴、快的以及易到用車(chē)等軟件仍然正常運營(yíng)，并且還通過(guò)發(fā)紅包、獎勵等多種手段加大宣傳力度，迅速積累了人氣。

    盡管快的打車(chē)等也曾對外回應，專(zhuān)車(chē)是通過(guò)與國內數百家大中型正規汽車(chē)租賃公司和勞務(wù)公司合作來(lái)提供服務(wù)，但從各地交通委查處結果來(lái)看，無(wú)論快的、滴滴仍都不乏混有私家車(chē)或其他非租賃企業(yè)車(chē)輛。事實(shí)上，這種現象也得到了多名乘客和司機的證實(shí)。

    交通運輸部昨日再次明確表示，各類(lèi)“專(zhuān)車(chē)”軟件公司不僅僅是提供一個(gè)運輸供需撮合平臺，而應當遵循運輸市場(chǎng)規則，樹(shù)立品牌意識，承擔應盡責任，禁止私家車(chē)接入平臺參與經(jīng)營(yíng)，讓使用“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)的乘客更加安心、放心出行。

    業(yè)內人士指出，交通運輸部首次為專(zhuān)車(chē)服務(wù)劃清非法和合規的界限實(shí)際上是為專(zhuān)車(chē)的正規化發(fā)展指明了方向。由于私家車(chē)來(lái)源不明、魚(yú)龍混雜，存在嚴重的安全隱患，乘客權益無(wú)法得到保障。這些車(chē)輛和人員被清除出專(zhuān)車(chē)服務(wù)，是專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展的根本保障。

    租賃公司通過(guò)勞務(wù)派遣強調合規

    其實(shí)，在國外一些大城市，類(lèi)似的預約租車(chē)服務(wù)非常普遍，而其在國內迅速籠絡(luò )人心也反映了市場(chǎng)對此類(lèi)服務(wù)確實(shí)有需求。

    按照此前交通運輸提出的要求，用于“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)的車(chē)輛應來(lái)自具有客運資質(zhì)的汽車(chē)租賃公司，人員來(lái)自有資質(zhì)的勞務(wù)公司。

    交通運輸部有關(guān)部門(mén)昨日也再次確認，當前各類(lèi)“專(zhuān)車(chē)”軟件將租賃汽車(chē)通過(guò)網(wǎng)絡(luò )平臺整合起來(lái)，并根據乘客意愿通過(guò)第三方勞務(wù)公司提供駕駛員服務(wù)，是新時(shí)期跨越出租汽車(chē)與汽車(chē)租賃傳統界限的創(chuàng )新服務(wù)模式，對滿(mǎn)足運輸市場(chǎng)高品質(zhì)、多樣化、差異性需求具有積極作用�！皩�(zhuān)車(chē)”服務(wù)應根據城市發(fā)展定位與實(shí)際需求，與公共交通、出租汽車(chē)等傳統客運行業(yè)錯位服務(wù)，開(kāi)拓細分市場(chǎng)，實(shí)施差異化經(jīng)營(yíng)。

    “監管的態(tài)度很明確，并非是要把專(zhuān)車(chē)服務(wù)一棍子打死，而是要引導其在合規的框架下健康發(fā)展，對行業(yè)來(lái)說(shuō)其實(shí)是利好，也有利于保護乘客自身利益�！狈治鋈耸恐赋�。

    交通運輸重申了“十六字原則”，即“以人為本、鼓勵創(chuàng )新、趨利避害、規范管理”，鼓勵并規范出租汽車(chē)和汽車(chē)租賃服務(wù)模式創(chuàng )新，杜絕侵害乘客利益和影響市場(chǎng)公平競爭秩序的非法營(yíng)運，營(yíng)造開(kāi)放、公平、有序的市場(chǎng)環(huán)境。

    交通運輸部同時(shí)表示，將繼續對“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)開(kāi)展持續調研與深入研究，注重發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，更好地發(fā)揮政府作用，適時(shí)通過(guò)多種方式引導市場(chǎng)充分競爭與規范服務(wù)，為人民群眾提供更滿(mǎn)意的出行服務(wù)。