趙乃育　繪

    “新車(chē)不到一年就發(fā)生了事故，半夜突然起火自燃，車(chē)子燒損嚴重，售后服務(wù)困難重重�！比涨�，廣西百色車(chē)主鐘先生因車(chē)輛自燃后維權困難苦惱不已。
　　記者調查發(fā)現，近年來(lái)，因汽車(chē)自燃而引發(fā)車(chē)主與汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商之間的糾紛事件時(shí)有發(fā)生，而汽車(chē)自燃鑒定難、理賠難成為突出問(wèn)題。

　　汽車(chē)自燃事件時(shí)有發(fā)生

　　“這輛車(chē)子才買(mǎi)了10個(gè)多月，沒(méi)想到就出了問(wèn)題�！闭劶白约旱脑庥�，來(lái)自廣西百色的車(chē)主鐘先生表示“難以理解”。
　　鐘先生家人介紹，2013年12月，鐘先生花費12萬(wàn)多元在南寧購置了一輛某品牌的新款轎車(chē)�！�2014年10月20日凌晨一點(diǎn)多，大家正在睡覺(jué)，聽(tīng)見(jiàn)鄰居的聲音說(shuō)車(chē)子起火了，我們情急之下趕緊撥打了119求助�！避�(chē)主家人吳先生說(shuō)。
　　吳先生表示，事發(fā)前車(chē)子并未啟動(dòng)，停放在門(mén)前十多個(gè)小時(shí)。當地出警的公安消防大隊出示的火災事故認定書(shū)顯示：該火災燒損某品牌汽車(chē)一輛，直接財產(chǎn)損失34479元，經(jīng)調查，未發(fā)現縱火嫌疑，起火點(diǎn)位于左前輪的機艙內，起火原因不明。
　　據吳先生講述，事故發(fā)生后，售后服務(wù)人員也于次日到了現場(chǎng)了解情況，將車(chē)子拖運回南寧，并告知他會(huì )有生產(chǎn)廠(chǎng)家的專(zhuān)家前來(lái)進(jìn)行檢測�！叭绻�不是質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)子怎么會(huì )突然自燃呢？”吳先生說(shuō)，事故已經(jīng)過(guò)去幾個(gè)月了，雙方仍在協(xié)商。
　　近年來(lái)，汽車(chē)自燃事件時(shí)有發(fā)生。中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的公開(kāi)信息顯示，僅2014年12月，網(wǎng)站先后接到了8起汽車(chē)自燃投訴。投訴車(chē)主紛紛反映，車(chē)子自燃不僅造成經(jīng)濟損失，而且在事后維權也阻力重重。

　　維權困難重重

　　記者采訪(fǎng)了解到，汽車(chē)自燃的原因很多，除人為因素外，一些車(chē)輛的狀況也容易引發(fā)火災�！半娐范搪�、用電器故障，燃油系統破損、泄漏，排氣系統、三元催化器過(guò)熱以及底盤(pán)太臟，油污和可燃物被烤著(zhù)火等都會(huì )造成汽車(chē)自燃�！遍L(cháng)期從事汽車(chē)維修保養的來(lái)新成說(shuō)。
　　北京市律師協(xié)會(huì )消費者權益保護專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主任邱寶昌認為，對于新車(chē)來(lái)說(shuō)，排除人為因素的自燃可以斷定是車(chē)輛質(zhì)量原因，廠(chǎng)家生產(chǎn)的車(chē)輛必須符合安全標準才能交付。
　　然而，遇到車(chē)輛無(wú)故自燃的車(chē)主往往被廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商要求提供檢測報告，證明車(chē)輛自燃是出于質(zhì)量問(wèn)題。廣西消費者權益保護委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)葉桂明告訴記者，曾經(jīng)接到消費者有關(guān)汽車(chē)自燃事故的投訴，他們表示提供檢測報告有困難。
　　中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)李姓負責人稱(chēng)，汽車(chē)自燃的鑒定難度很大，在網(wǎng)站受理的汽車(chē)自燃投訴的案例中，往往都是車(chē)主和經(jīng)銷(xiāo)商以及廠(chǎng)家之間協(xié)商解決。
　　業(yè)內人士表示，車(chē)主很難找到權威機構對自燃進(jìn)行檢測評估，即使有檢測報告，雙方也很難就報告中認定的內容達成一致，進(jìn)而造成責任認定的困難。有的車(chē)主反映，汽車(chē)自燃后，進(jìn)行車(chē)輛的鑒定費用也開(kāi)銷(xiāo)較大，維權困難重重。

　　消費者須學(xué)會(huì )用法律武器保護合法權益

　　據了解，針對汽車(chē)自燃問(wèn)題，保險公司推出了“汽車(chē)自燃險”。但人保車(chē)險一位工作人員告訴記者，作為主險外的一個(gè)附加險，自燃險需要單獨投保，而且不少私家車(chē)車(chē)主在購買(mǎi)此種車(chē)險上的積極性不高。
　　據分析，一方面，汽車(chē)自燃的概率較低，投保這一險種可能并不劃算，另一方面，汽車(chē)自燃后理賠，保險公司也不是全賠，該附加險種的絕對免賠率為20％，事故鑒定難也是一個(gè)問(wèn)題。
　　根據消費者權益保護法，經(jīng)營(yíng)者提供的機動(dòng)車(chē)等耐用商品或者裝飾裝修等服務(wù)，消費者自接受商品或者服務(wù)之日起六個(gè)月內發(fā)現瑕疵，發(fā)生爭議的，由經(jīng)營(yíng)者承擔有關(guān)瑕疵的舉證責任。
　　邱寶昌認為，舉證責任“倒置”提醒消費者要學(xué)會(huì )用法律武器保護自己的合法權益�！霸诒本�、南京均有車(chē)輛無(wú)故自燃后車(chē)主起訴經(jīng)銷(xiāo)商獲賠成功的案例�！�
　　專(zhuān)家指出，除選擇投保自燃險之外，還要建立健全事故處理機制，做好生產(chǎn)廠(chǎng)家、消防部門(mén)和第三方檢測機構提供的檢測報告評估工作，避免產(chǎn)生矛盾糾紛；在汽車(chē)銷(xiāo)售時(shí)，要針對合同內容增加相應的條款，約定相應的責任方，包括處理流程和處理時(shí)間，避免事故發(fā)生后互相“踢皮球”。

　　點(diǎn)評：指定幾家鑒定機構真的很難嗎？