1月末，由百度主辦的The Big Talk活動(dòng)走進(jìn)世界科技創(chuàng )新之都——硅谷。來(lái)自人工智能、教育、醫療、汽車(chē)等領(lǐng)域的硅谷牛人和大家分享了當前眾多創(chuàng )新科技。值得注意的是，這些新技術(shù)已經(jīng)不再停留在“實(shí)驗室階段”，而是被大量應用于現實(shí)，并正在逐步成為新的商業(yè)機會(huì )。

    語(yǔ)音識別推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)革命

    百度首席科學(xué)家吳恩達（Andrew Ng）首先展示百度建立的深度學(xué)習網(wǎng)絡(luò )，并介紹了以此為基礎的人工智能技術(shù)，這些技術(shù)目前已經(jīng)應用于文本、圖像和語(yǔ)音識別。

    吳恩達介紹，百度已經(jīng)在硅谷或中國建立了巨大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )。他認為，神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò )的技術(shù)極具前景，可以使計算機算法更加智能，“建立了有效的深度學(xué)習的算法將會(huì )改變整個(gè)人工智能”，而這將使文本、圖像和語(yǔ)音識別更加準確。

    吳恩達認為，隨著(zhù)上述識別技術(shù)的提升，會(huì )對互聯(lián)網(wǎng)、家電、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)帶來(lái)改革。吳恩達認為，語(yǔ)音會(huì )是改革互聯(lián)網(wǎng)的重大因素。語(yǔ)音識別會(huì )推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的革命，比如汽車(chē)界面、家用設備，以及可穿戴設備。

    在線(xiàn)教育將輔助就業(yè)

    在線(xiàn)教育行業(yè)是目前中美互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中發(fā)展最快的領(lǐng)域之一，在過(guò)去幾年中，中美兩國眾多在線(xiàn)教育平臺應運而生，并獲得了快速發(fā)展。例如，在線(xiàn)教育領(lǐng)導品牌Coursera在過(guò)去2到3年內已經(jīng)融資超過(guò)6500萬(wàn)美元，并與世界上115家大學(xué)達成合作。不過(guò)，對在線(xiàn)教育的未來(lái)，業(yè)內卻有著(zhù)不同的看法。不少業(yè)內人士就認為，目前在線(xiàn)教育仍未找到理想的商業(yè)模式。

    在線(xiàn)教育平臺Coursera首席業(yè)務(wù)官Lila Ibrahim認為，在線(xiàn)教育的未來(lái)是輔助個(gè)人就業(yè)。她表示，在線(xiàn)教育平臺的未來(lái)機會(huì )在于輔助就業(yè)，除了教授相應的職業(yè)技能和知識外，還將幫助個(gè)人獲得更多的就業(yè)機會(huì )。

    虛擬現實(shí)將應用于遠程醫療

    斯坦福大學(xué)教授Walter Greenleaf介紹，全球各地正在迎來(lái)人口老齡化的危機，這種情況下，對慢性病的治療會(huì )成為一筆很大的開(kāi)銷(xiāo)。Walter Greenleaf說(shuō)，過(guò)去31年，人們醫療開(kāi)銷(xiāo)的增長(cháng)已經(jīng)超過(guò)了經(jīng)濟的增長(cháng)。

    他所提出的解法方案是，通過(guò)現有的互聯(lián)網(wǎng)和虛擬現實(shí)、智能硬件等技術(shù)，實(shí)現疾病的遠程診斷、實(shí)時(shí)監控。他預測，醫療設備的便攜化，以及與智能手機相結合，將成為未來(lái)遠程醫療的趨勢，智能手機將會(huì )扮演醫療設備和云端數據的連接器。此外，虛擬現實(shí)技術(shù)還可以為醫生提供遠程診療的可能性，這不但可以減少醫療成本，還會(huì )給老年患者帶來(lái)更便捷輕松的醫療體驗。

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)正在變成現實(shí)

    本田汽車(chē)公司在硅谷的實(shí)驗室主管Nick Sugimoto認為，汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)與互聯(lián)網(wǎng)科技離得越來(lái)越近，而用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“武裝”的智能汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)也正在逐漸變?yōu)楝F實(shí)——而這也是本田將研發(fā)中心設在硅谷的原因。

    Nick Sugimoto介紹，目前智能汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展迅猛，蘋(píng)果推出了Carplay、Google推出了Android Auto，而百度則在今年1月27日推出了Carlife。另一方面，汽車(chē)廠(chǎng)商也并沒(méi)閑著(zhù)，由本田、通用汽車(chē)、現代、奧迪廠(chǎng)商聯(lián)合成立的開(kāi)放汽車(chē)聯(lián)盟在2014年1月成立，目前已經(jīng)擁有28個(gè)汽車(chē)設備制造廠(chǎng)商。

    Nick Sugimoto認為，在未來(lái)，汽車(chē)實(shí)際上就是一個(gè)跑在路上的一個(gè)“大號手機”，基礎的駕駛就像是“通話(huà)”和“短信”功能，而操作系統會(huì )讓汽車(chē)連接到互聯(lián)網(wǎng)，路況、交通、音樂(lè )都可以無(wú)縫鏈接。更為重要的是廠(chǎng)商正在賦予汽車(chē)更強大的功能。例如，本田目前研發(fā)的ADAS(進(jìn)階駕駛輔助系統)功能能夠自適應巡航控制幫助你保持穩定的車(chē)距，不用手動(dòng)換速，同時(shí)本田也與Google X項目合作進(jìn)行無(wú)人駕駛的研究。Nick認為汽車(chē)應該更好的為人服務(wù)，并且盡可能減少人為的錯誤，讓汽車(chē)真正的“零事故”。