寶鋼子公司業(yè)績(jì)頻拖后腿
韶鋼等簽扭虧軍令狀
2015-02-11    作者:胡飛軍    來(lái)源:每日經(jīng)濟新聞
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  近年業(yè)績(jì)掙扎在虧損邊緣的寶鋼集團三家子公司,最近接到扭虧“軍令狀”。

  近日,寶鋼集團與韶關(guān)鋼鐵、八一鋼鐵和寶鋼工程等3家上年度虧損單位簽訂了 《扭虧增盈責任書(shū)》。寶鋼集團董事長(cháng)徐樂(lè )江稱(chēng),鋼市“冬天”很長(cháng),但也不應該有掉隊的企業(yè),簽訂扭虧增盈目標責任書(shū)目的是用契約倒逼責任落實(shí)。

  業(yè)內人士對記者表示,盡管韶關(guān)鋼鐵和八一鋼鐵等子公司早已融入寶鋼集團,但寶鋼集團多是扮演投資方角色,子公司依舊是原有管理模式,此次簽訂相關(guān)責任書(shū),向子公司輸入現代化管理、控制成本是新一輪實(shí)質(zhì)性整合。

  成立扭虧增盈專(zhuān)項工作團隊

  2月6日,寶鋼集團官網(wǎng)披露,寶鋼集團啟動(dòng)扭虧增盈動(dòng)員會(huì ),寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮代表集團公司,分別與八一鋼鐵、韶關(guān)鋼鐵和寶鋼工程等3家上年度虧損的單位簽訂了《扭虧增盈責任書(shū)》。

  動(dòng)員會(huì )上,2014年經(jīng)營(yíng)困難的單位和3年任期目標完成有難度的單位八一鋼鐵、韶關(guān)鋼鐵、寶鋼工程、寶鋼資源和寶鋼化工5家子公司現場(chǎng)述職,其余7家子公司作書(shū)面述職。

  “這個(gè)冬天很長(cháng),但寶鋼也不該有掉隊的企業(yè)!毙鞓(lè )江表示,簽訂扭虧增盈目標責任書(shū)是一種形式,目的是用契約倒逼責任落實(shí),寶鋼后續面臨更嚴峻局面,在市場(chǎng)打拼過(guò)程中,要把任務(wù)轉化為行動(dòng)。

  西本新干線(xiàn)高級研究員邱躍成對記者表示,在新常態(tài)下,很多鋼企都在比拼成本控制,通過(guò)各種形式降本增效,“現在,企業(yè)都講究盈利最大化,寶鋼自然要對虧損企業(yè)進(jìn)行相應的調整!

  “鋼企面對的都是不景氣環(huán)境,但盈利卻出現較大分化,有盈利增長(cháng)的,也有出現巨虧的,主要是和管理密切相關(guān)!碧m格鋼鐵信息研究中心張琳表示,“寶鋼的目的是把任務(wù)轉化為行動(dòng),將職責不清、執行不到位的管理弊病鏟除!

  據了解,寶鋼集團將抽調相關(guān)領(lǐng)導,從業(yè)務(wù)能力、專(zhuān)業(yè)背景、工作經(jīng)歷等條件入手,挑選精兵強將,成立扭虧增盈協(xié)調支撐專(zhuān)項工作團隊,在2年工作期內,以全職或者兼職的方式,開(kāi)展協(xié)調支撐工作,幫助虧損單位盡快扭虧增盈。

  韶鋼、八一鋼鐵拖后腿

  寶鋼集團以先進(jìn)的現代化管理經(jīng)驗著(zhù)稱(chēng),然而,其陸續并購的韶關(guān)鋼鐵和八一鋼鐵近年業(yè)績(jì)卻徘徊在盈虧邊緣,明顯拖了寶鋼集團先進(jìn)集體的“后腿”。

  以韶關(guān)鋼鐵旗下的主體上市公司韶鋼松山為例,2011和2012年,公司分別虧損11.38億元和19.52億元;2013年,借助嚴格管理和一些財務(wù)手段,韶鋼松山得以扭虧為盈,實(shí)現凈利潤1.01億元,化解了退市風(fēng)險。然而,2014年韶鋼松山再次陷入虧損。2014年11月初,韶鋼松山預計全年虧損11億元,凈利潤同比降1184%,屬于虧損數額靠前列的鋼企。

  “韶關(guān)鋼鐵雖然融入了寶鋼集團好幾年,但和兄弟企業(yè)相比,基本沒(méi)有進(jìn)步,主要是管理層成本控制力弱!睆埩毡硎。

  “韶鋼產(chǎn)品無(wú)競爭力,成本比周邊高出一大截,如此下去必被市場(chǎng)淘汰。必須調整心態(tài),適應新常態(tài),在這輪調整中,占據應有位置。韶鋼必須破釜沉舟,背水一戰!”寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮要求韶鋼打好扭虧增盈攻堅戰。

  八一鋼鐵集團狀況和韶關(guān)鋼鐵類(lèi)似,旗下八一鋼鐵財報顯示,自2010年取得近5億元凈利潤后,業(yè)績(jì)出現下滑,2012年凈利潤虧損2589萬(wàn)元,2013年凈利潤為3338萬(wàn)元,2014年前三季度凈利潤虧損12.4億元。

  “這幾年鋼企在新疆地區產(chǎn)能擴張過(guò)快,市場(chǎng)份額被分走,八一鋼鐵受新疆本地需求不足,區域內鋼材價(jià)格不斷大幅下跌,公司業(yè)績(jì)出現虧損!鼻褴S成說(shuō)。

  邱躍成指出,盡管整合了韶鋼和八一鋼鐵,但寶鋼集體只是扮演了投資方的角色,具體的管理和品牌還是原來(lái)模式,“現在需要去除原來(lái)的包袱,輸入現代化的管理理念!

  寶鋼集團一位經(jīng)營(yíng)分析人員告訴記者,在新常態(tài)下,鋼企寒冬漫長(cháng),寶鋼集團也感受到壓力,需要將一些虧損的子公司拯救上來(lái),由于這些子公司前期管理方面介入不多,現在也屬于實(shí)質(zhì)性的整合。

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