3月3日，全國政協(xié)十二屆三次會(huì )議在北京人民大會(huì )堂舉行開(kāi)幕會(huì )。全國政協(xié)委員崔永元在大會(huì )結束后接受記者采訪(fǎng)。
全國政協(xié)委員、崔永元今天表示，目前出租車(chē)行業(yè)的壟斷已經(jīng)影響社會(huì )穩定，他堅決支持對出租車(chē)行業(yè)進(jìn)行改革。
“出租車(chē)管理部門(mén)沒(méi)必要存在那么多，其管理能力、職責和范圍也不足以讓他們收那么多錢(qián)�！贝抻涝J為，在這個(gè)事情上所有的出租車(chē)管理公司都“不說(shuō)話(huà)”是沒(méi)有道理的。
崔永元甚至表示，“不知道為什么，越富有的人越摳。出租車(chē)司機太不容易了，很多管理者明明已經(jīng)不缺錢(qián)了，但是就愿意跟那些辛辛苦苦的出租車(chē)兄弟一分一分的算�！�
一直以來(lái)，出租車(chē)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)權管理問(wèn)題備受關(guān)注。根據《城市出租車(chē)管理辦法》規定，我國對出租車(chē)行業(yè)管理實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)，必須經(jīng)相關(guān)政府職能部門(mén)的批準才能從事出租車(chē)客運服務(wù)。另外，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)軟件技術(shù)的發(fā)展，“拼車(chē)”、“專(zhuān)車(chē)”等新興的租車(chē)服務(wù)業(yè)態(tài)出現，極大地沖擊了傳統出租車(chē)行業(yè)，甚至一些地方發(fā)生多起出租車(chē)停運事件。
2015年1月29日，交通部新聞發(fā)言人徐成光在回應出租車(chē)行業(yè)改革時(shí)表示，改革開(kāi)放以來(lái)，各城市在不同時(shí)期、不同環(huán)境下發(fā)展起來(lái)的出租汽車(chē)服務(wù)積累了一些深層次的矛盾和問(wèn)題。改革涉及乘客、駕駛員、企業(yè)和社會(huì )等多個(gè)利益主體，目前，交通運輸部正在開(kāi)展深度調研，力爭盡快形成改革指導意見(jiàn)。
