據悉，民航局在編的《通用機場(chǎng)布局規劃》中提出2030年通用機場(chǎng)總量將超過(guò)2000個(gè)，在省市一級層面，包括浙江、江蘇、福建、江西、重慶等都提出過(guò)甚至頒布了通用機場(chǎng)規劃。除開(kāi)已有機場(chǎng)，未來(lái)15年全國有望建設1600個(gè)通用機場(chǎng)。

　　據21世紀經(jīng)濟報道3月19日消息，為此，民航局去年就將通用機場(chǎng)的審批權限下放到省市和民航地方管理局，為機場(chǎng)審批“松綁”，并表示還在研究飛行法規、資金等方面的政策。但通航業(yè)內人士提醒，盡管建設門(mén)檻降低且潛力巨大，但近期通用機場(chǎng)仍然面臨空域限制、資金掣肘等一系列難題。

　　浙商證券分析師表示，后期關(guān)注地面基礎設施設備相關(guān)上市公司未來(lái)國家將加速?lài)鴥韧ㄓ煤娇债a(chǎn)業(yè)發(fā)展，并帶動(dòng)地面基礎設施建設、飛行器制造、通航運營(yíng)、維修和培訓服務(wù)等各環(huán)節發(fā)展。預計中短期內最先受益的是通用航空地面基礎設施設備企業(yè)，包括機場(chǎng)建設、空港地面設備、雷達和空管系統。A股中通用航空概念股海特高新、華夏幸福、伊立浦等，后期值得重點(diǎn)關(guān)注。