繼天窗玻璃有脫落風(fēng)險、發(fā)動(dòng)機機油乳化、無(wú)鑰匙操作系統質(zhì)控模塊電路故障等問(wèn)題之后，廣汽三菱勁炫ASX再曝變速器安全隱患。近日，有多位車(chē)主反映，廣汽三菱勁炫ASX的CVT變速器在正常行駛中會(huì )突然出現加油時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速特別高，但是變速器不升擋的問(wèn)題。專(zhuān)家指出，變速器行駛中加油不升擋屬于嚴重安全隱患，廠(chǎng)家應對此問(wèn)題給予重視并盡快解決。對此，記者第一時(shí)間聯(lián)系了廣汽三菱公關(guān)部相關(guān)負責人，但截至發(fā)稿時(shí)，廠(chǎng)家仍未給出答復。
CVT變速器故障頻現
近年來(lái)，國內SUV市場(chǎng)需求日益擴大，其中小型SUV銷(xiāo)售尤為火爆，各家車(chē)企也在該細分市場(chǎng)中進(jìn)行密集投放。但廣汽三菱勁炫ASX上市后即問(wèn)題不斷，進(jìn)口車(chē)型天窗玻璃存脫落隱患被召回、無(wú)鑰匙操作系統質(zhì)控模塊電路故障召回、發(fā)動(dòng)機機油乳化……眼下又因變速器存在問(wèn)題而投訴不斷。
調查中記者發(fā)現，投訴廣汽三菱勁炫ASX變速器存在安全隱患的車(chē)主不在少數，約占針對該車(chē)型總體投訴的三成左右，其中主要問(wèn)題集中在變速器無(wú)故不升擋上面。一位車(chē)主反映，新購買(mǎi)的廣汽三菱勁炫ASX，行駛不到一個(gè)月便出現CVT變速器不升擋現象，具體表現為車(chē)輛在道路上以50km/h的速度行駛大約5分鐘后，無(wú)論怎么踩油門(mén)，雖然發(fā)動(dòng)機轉速不斷提高，但也只能到60km/h的速度，再也上不去了。
維修專(zhuān)家指出，發(fā)動(dòng)機轉速提高但不升擋問(wèn)題很?chē)乐�，因為此時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)力減弱，如果遇到雨雪天，或長(cháng)距離下坡路段時(shí)，很容易發(fā)生危險。遇到這種問(wèn)題時(shí)，車(chē)主只能選擇將車(chē)停在路邊熄火，重新啟動(dòng)再上路。但部分車(chē)主表示，二次啟動(dòng)后，CVT變速器不升擋的問(wèn)題仍然會(huì )間歇性出現。
多位廣汽三菱勁炫ASX車(chē)主透露，為解決該問(wèn)題，曾多次聯(lián)系廣汽三菱售后服務(wù)部門(mén)，并配合廠(chǎng)家依次更換過(guò)發(fā)動(dòng)機電腦ECU、變速器電腦TCU甚至換了變速器總成，但問(wèn)題依然存在。
對于變速器問(wèn)題，廣汽三菱官方?jīng)]有給出明確回復，但一位廣汽三菱的售后人員卻說(shuō)出了不同的答案。該售后人員透露，接到過(guò)關(guān)于廣汽三菱勁炫ASX變速器的投訴，也有車(chē)主到4S店進(jìn)行過(guò)維修，維修技師的處理方法基本為首先排除發(fā)動(dòng)機電腦或變速器電腦的故障，如果未能解決，會(huì )提議車(chē)主更換變速器�！澳壳盀橹�，我們也只能做到更換變速器，但有車(chē)主反映更換后問(wèn)題仍然沒(méi)有解決。我們猜測問(wèn)題可能出在變速器的‘低溫保護’上，具體原因維修技師也并不清楚�！痹撌酆笕藛T坦言。
變矩器不鎖止或成罪魁禍首
據了解，廣汽三菱售后人員口中的“低溫保護”，被眾多使用CVT變速器的車(chē)企認為是該變速器的一種“特性”。CVT變速器也叫無(wú)級變速器，一般來(lái)說(shuō)，CVT變速器的動(dòng)力傳輸快、流失較少，所以起步快，最高車(chē)速較搭載普通自動(dòng)變速器的車(chē)型高，并且CVT變速器的連貫性非常好，換擋時(shí)沒(méi)有什么突兀感。駕駛過(guò)程中，引擎的轉速表與速度表指針幾乎是同步變化的，不會(huì )出現普通自動(dòng)變速器升擋的時(shí)候轉速迅速下跌的現象。
汽車(chē)維修專(zhuān)家介紹，當自動(dòng)變速器在低溫嚴寒環(huán)境中工作，不能達到最佳理想工況時(shí)，會(huì )加速零部件的磨損和油液的性能衰減。這使得車(chē)主在產(chǎn)品的使用周期內需要不斷地投入成本對其進(jìn)行維護，也加速了產(chǎn)品在生命周期內的性能衰減。但是，目前一些CVT變速器采用低溫保護控制技術(shù)，可以有效地改善低溫環(huán)境給機體帶來(lái)的損傷。其能夠智能地在冷機啟動(dòng)初期根據不同程度的低溫執行不同的工況程序，在未達到理想工況溫度之前通過(guò)限制變速器的傳動(dòng)比和發(fā)動(dòng)機的功率輸出來(lái)避免機體受到較多的損傷。此后，隨著(zhù)機體溫度的上升，保護限制自動(dòng)解除。
一些裝配了CVT變速器的車(chē)企曾表示，低溫保護的觸發(fā)溫度臨界點(diǎn)是-18℃，低于該溫度時(shí)，車(chē)輛會(huì )出現踩油門(mén)提速慢的現象。但是，記者發(fā)現，在針對廣汽三菱勁炫ASX變速器的投訴中，很多車(chē)主來(lái)自湖南、重慶等地，當地的最低溫度并不會(huì )達到CVT變速器的低溫保護臨界點(diǎn)。
汽修專(zhuān)家認為，廣汽三菱勁炫ASX變速器的問(wèn)題，可能出在低溫狀態(tài)下，液力變矩器不鎖止上。據了解，CVT變速器與發(fā)動(dòng)機輸出相連的是液力變矩器，車(chē)輛起步時(shí)為避免熄火現象的發(fā)生，液力變矩器并不鎖止，通過(guò)帶動(dòng)油液傳動(dòng)來(lái)實(shí)現軟性連接，保護變速箱免受沖擊。而在車(chē)輛起步后，變矩器葉輪鎖止形成剛性連接，實(shí)現傳動(dòng)損失的最小化。但是，在溫度較低的時(shí)候，液力變矩器很難鎖止，因此很多車(chē)主會(huì )發(fā)現早上啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )出現升高的現象。
“廣汽三菱勁炫ASX在行駛過(guò)程中出現的發(fā)動(dòng)機轉速達到2000rpm以上，車(chē)速才到60km/h，松開(kāi)油門(mén)車(chē)輛卻不減速的現象，很可能是液力變矩器沒(méi)有鎖止，如果該現象出現在南方地區，只能說(shuō)明該變速器存在設計缺陷�！鄙鲜鰧�(zhuān)家說(shuō)。
屢曝質(zhì)量問(wèn)題品牌受損
記者調查發(fā)現，目前很多勁炫ASX車(chē)主都在討論CVT變速箱的問(wèn)題，擔心自己的車(chē)輛隨時(shí)可能出現安全隱患。有業(yè)內人士提醒廣汽三菱，接到相關(guān)投訴后應盡快調查問(wèn)題的原因，一直拖著(zhù)并不是解決問(wèn)題的辦法�！按饲皷|風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型也出現過(guò)CVT變速箱問(wèn)題，但東風(fēng)日產(chǎn)快速地召回，并及時(shí)解決了問(wèn)題，反而贏(yíng)得了消費者的信任�！币晃粯I(yè)內人士說(shuō)。
據了解，2010年5月1日起，東風(fēng)日產(chǎn)召回了部分軒逸和逍客，涉及原因為在長(cháng)時(shí)間高負荷行駛的情況下，會(huì )引起CVT變速器油溫升高，導致CVT變速器進(jìn)入保護模式。如果繼續高負荷行駛可能導致油溫過(guò)高、機油漏出，存在安全隱患。
其實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)當時(shí)收到的CVT變速器問(wèn)題報告僅為11件，遠低于廣汽三菱勁炫ASX的投訴數量。但是東風(fēng)日產(chǎn)非常重視這個(gè)問(wèn)題，及時(shí)安排相關(guān)部門(mén)調查了解，在最短的時(shí)間內解決。據悉，東風(fēng)日產(chǎn)解決問(wèn)題的方法很簡(jiǎn)單，維修措施為：CVT電腦控制程序升級，調整CVT變速器的油量�？梢钥闯�，這次召回處理只是因為CVT變速器的電腦程序出現問(wèn)題，并無(wú)硬件故障。
針對車(chē)主對CVT變速器的投訴，記者聯(lián)系了廣汽三菱公關(guān)部相關(guān)負責人，但截至發(fā)稿時(shí)，其并未給出答復。對于廣汽三菱總是“慢半拍”的反應，多位接受采訪(fǎng)的業(yè)內人士也稱(chēng)，“廣汽三菱的重心好像只在產(chǎn)能擴建上，對于車(chē)輛出現的質(zhì)量問(wèn)題，廣汽三菱一直采取回避的態(tài)度”。
據記者了解，雖然車(chē)型偏少、品牌力尚未建立，但廣汽三菱產(chǎn)能卻逆勢攀升。此前，廣汽三菱新涂裝車(chē)間和新總裝車(chē)間完成改造相繼投產(chǎn)，年產(chǎn)能突破13萬(wàn)輛。廣汽三菱方面認為，這為達成中長(cháng)遠發(fā)展目標儲備了后續擴充能力。此外，按照廣汽三菱的計劃，到2015年，廣汽三菱經(jīng)銷(xiāo)商的數量將達到300家。
在業(yè)內人士看來(lái)，對于廣汽三菱而言，其首先要把更多的精力投入到自身的品牌建設上，過(guò)高的產(chǎn)能對廣汽三菱目前的發(fā)展并沒(méi)有太大的推動(dòng)作用�！败�(chē)輛出現了問(wèn)題并不可怕，但企業(yè)必須盡快解決，如果一直拖下去，將會(huì )嚴重影響企業(yè)在消費者心目中的形象�！�
