一汽夏利走到了懸崖邊緣。3月31日晚間，該公司對外發(fā)布2014年度公告。去年全年，公司實(shí)現營(yíng)收32.3億元，而凈利潤則虧損16.5億元，呈現“賣(mài)2元，賠1元”的局面。這是繼2013年虧損4.8億元之后，公司連續兩年虧損。由于連續兩年虧損，深交所[微博]對公司實(shí)施了退市風(fēng)險警示，股票簡(jiǎn)稱(chēng)將改為*ST。
對于業(yè)績(jì)下滑的原因，公司方面解釋稱(chēng)，主要是公司在國內汽車(chē)市場(chǎng)消費升級、部分城市限購、經(jīng)濟型轎車(chē)市場(chǎng)份額持續快速下降等因素的影響下，公司產(chǎn)品結構升級調整的步伐未能適應市場(chǎng)快速變化的要求。
與此同時(shí)，在過(guò)去一年里，夏利目前的主力產(chǎn)品N3、N5轎車(chē)，以及威志V5轎車(chē)銷(xiāo)量均同比下降，2013年推出的夏利N7產(chǎn)品也未達銷(xiāo)售目標。多重原因之下，導致業(yè)績(jì)虧損加劇。
由于連續兩年巨虧，一汽夏利退市風(fēng)險壓頂，公司2015年面臨的最大問(wèn)題就是要扭虧保殼。
在昨日退市警示的公告中，一汽夏利提出了6點(diǎn)改善措施。其中，最為重要的是加強去年夏利新推出的新款SUV車(chē)型駿派的推廣和銷(xiāo)售，以加速轉型升級。除此之外，該公司扭虧的措施還包括創(chuàng )新?tīng)I銷(xiāo)模式、提升管理水平以及改善旗下天津一汽豐田公司的經(jīng)營(yíng)狀況。
“目前對夏利來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵是明確戰略。既然選擇發(fā)展新品駿派的多品牌戰略，那就一定要在單品上做精做深，切實(shí)提升產(chǎn)品競爭力�！逼�(chē)行業(yè)專(zhuān)家張志勇告訴新京報記者，2015年，夏利不能只考慮公司產(chǎn)品銷(xiāo)售的數量，更要考慮每輛車(chē)賺錢(qián)的利潤，“單品的競爭力決定盈利能力，所以不是只拼銷(xiāo)量，而是拼利潤�！�
