2013年德國政府推出了“工業(yè)4.0”的概念，意欲提高制造業(yè)的競爭力，在新一輪工業(yè)革命中占領(lǐng)先機。去年底李克強總理訪(fǎng)德，中德雙方發(fā)表了《中德合作行動(dòng)綱要：共塑創(chuàng )新》，宣布兩國將開(kāi)展工業(yè)4.0合作。國內借鑒工業(yè)4.0，提出“中國制造2025”戰略�！皟蓵�(huì )”結束，“中國制造2025”成為繼“一帶一路”、“互聯(lián)網(wǎng)+”之后的又一熱門(mén)詞匯。
　　近期召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議表示，加快推進(jìn)實(shí)施“中國制造2025”，實(shí)現制造業(yè)升級。并且提出了重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域，發(fā)展框架初步顯現。
　　眾所周知，德國制造意味著(zhù)品質(zhì)的保障。而我國雖是制造業(yè)大國，卻不是制造業(yè)強國。從我國的發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，制造業(yè)通常是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，而非智能密集型產(chǎn)業(yè)。隨著(zhù)中國的發(fā)展，必須要有撐得起“門(mén)面”的產(chǎn)業(yè)，但我國尚未形成具有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)。以鋼鐵為例，我國鋼鐵產(chǎn)品多處于低端領(lǐng)域，高附加值的產(chǎn)品并未立足國際。往往低端產(chǎn)品的競爭是最殘酷的，價(jià)格戰在所難免，從反傾銷(xiāo)等貿易摩擦頻發(fā)就可窺一二。
　　自2013年起，鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)入單邊下行通道，除去經(jīng)濟環(huán)境低迷的因素，最主要的就是同質(zhì)化競爭的結果。我國鋼鐵產(chǎn)品多偏向中低端，導致價(jià)格戰愈演愈烈。國內鋼鐵年年過(guò)剩，但是我國已然保持著(zhù)進(jìn)口量的增加。原因在于我國仍需要通過(guò)進(jìn)口高端鋼材來(lái)彌補國內品種結構的不足。由此可見(jiàn)，鋼鐵制造僅僅靠量難以取勝，質(zhì)才是未來(lái)鋼鐵發(fā)展的關(guān)鍵，即高品質(zhì)、高附加值的鋼鐵產(chǎn)品，才是鋼鐵制造的發(fā)展目標。
　　一直以來(lái)，高耗高污是鋼廠(chǎng)的代名詞。每遇霧霾天氣，鋼鐵企業(yè)就成為眾矢之的。那么，既然意識到如此粗放式制造不能長(cháng)久，亡羊補牢，未為晚矣。自元旦起，我國推出了史上最嚴環(huán)保政策，按日計罰且上不封頂，但這僅僅是治標。其目的在于警示鋼廠(chǎng)重視環(huán)保，不管所排廢水還是廢氣，都能進(jìn)行過(guò)濾，加裝除塵環(huán)保裝置。更進(jìn)一步，則是倒逼行業(yè)的生產(chǎn)工藝進(jìn)行改革升級，除淘汰落后的、高耗高污的產(chǎn)能裝置，更需要改進(jìn)工藝流程及生產(chǎn)設備的環(huán)保要求。生產(chǎn)、環(huán)保兩不誤方是治本。
　　那么鋼鐵企業(yè)如何更好地生產(chǎn)及銷(xiāo)售產(chǎn)品呢？觀(guān)念的轉變尤為重要。電商平臺為近幾年鋼鐵行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的產(chǎn)物，其在方便交易的同時(shí)，可通過(guò)歷史交易記錄，運用大數據來(lái)發(fā)現未來(lái)商機。另外，物流園等產(chǎn)業(yè)也在不斷完善，一條龍服務(wù)，增加了鋼鐵的銷(xiāo)售渠道，同時(shí)提高了銷(xiāo)量�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+鋼鐵”的運用，對于后期鋼鐵的發(fā)展起到強有力的支撐，改變了鋼鐵制造的觀(guān)念導向。滿(mǎn)足客戶(hù)需求，方便客戶(hù)交易，服務(wù)于客戶(hù)，才是鋼鐵行業(yè)新的發(fā)展趨勢。
　　國內鋼鐵行業(yè)的轉型升級迫在眉睫。借力“中國制造2025”，改善鋼鐵業(yè)的歷史弊病，加速行業(yè)制造的轉變，未來(lái)發(fā)展之路或將更加順暢。　�。ㄗ髡邌挝唬航疸y島資訊）