屈宏斌：
　　經(jīng)濟下行壓力超預期，容易引發(fā)各種風(fēng)險集中暴露，不利于深化改革。更果斷地用好政策空間穩住經(jīng)濟，不僅利當前也能惠長(cháng)遠。
　　黃人天：
　　目前，政府資金應該更多投入解決養老、教育、住房、醫療“四座大山”，這是比過(guò)度超前的鐵公基投資回報率更高的公共基礎設施，因為“四座大山”抬高了中國的經(jīng)濟運行成本，降低了國際競爭力。
　　李佐軍：
　　去年年底以來(lái)規模以上工業(yè)企業(yè)利潤等效益類(lèi)指標呈下降態(tài)勢，主要原因是兩頭受壓:一方面，經(jīng)濟下行，市場(chǎng)需求下降，訂單減少；另一方面，各種成本上升或持續處于高位，如資金成本高，勞動(dòng)力成本高，環(huán)保成本上升，部分原材料成本偏高等。同時(shí)企業(yè)不安全感增加，預期下降。
　　董登新:
　　要解決中國股市的問(wèn)題，除了首要推行IPO注冊制，其次便是機構市將要經(jīng)歷“去散戶(hù)化”的過(guò)程。這才是改革的大勢所趨。
　　邱曉華:
　　中國資本市場(chǎng)自從去年告別了漫漫熊市之后，市場(chǎng)就持續沿著(zhù)牛市的軌跡前行。這一輪市場(chǎng)的啟動(dòng)，大背景是全面改革的序幕拉開(kāi)，深度開(kāi)放的大步推進(jìn)，以及經(jīng)濟轉型升級的穩健起步。從這個(gè)角度說(shuō)，是政府有效作為推動(dòng)的牛市行情。雖然，前行路上還會(huì )有波折，股市風(fēng)險也客觀(guān)存在，但牛市的方向還不會(huì )改變！
　　諸大建:
　　中國城市發(fā)展模式有一個(gè)汽車(chē)主導還是電梯主導的競爭問(wèn)題。汽車(chē)由美國福特發(fā)明，創(chuàng )造了美國攤大餅的汽車(chē)城市和橫向發(fā)展模式；電梯由德國西門(mén)子發(fā)明，創(chuàng )造了歐洲功能緊湊的公交城市和垂直發(fā)展模式。中國過(guò)去30多年城市化，效法美國有余，借鑒歐洲不足，未來(lái)30年新型城市化能否吸收歐洲經(jīng)驗創(chuàng )造中國模式？
　　郭凡禮:
　　作為新生事物，P2P迅猛發(fā)展但是與之相關(guān)的監管卻沒(méi)有迅速跟進(jìn)，導致行業(yè)魚(yú)龍混雜，各種違法事件頻頻發(fā)生給投資者帶來(lái)?yè)p失，給行業(yè)信譽(yù)帶來(lái)極大的負面影響，未來(lái)加快行業(yè)監管制度出臺、規范行業(yè)發(fā)展秩序十分必要。
　　葉檀:
　　當飛蛾撲火進(jìn)入股市時(shí)，還能堅持價(jià)值投資嗎？還能堅持資產(chǎn)配置嗎？如果想在不誠信的市場(chǎng)中保持頭腦，最好的辦法是堅持行之有效的邏輯。向堅持價(jià)值投資、資產(chǎn)配置的人致意。