外企總監炒更當專(zhuān)車(chē)司機
專(zhuān)車(chē)高額補貼吸引高薪人群加入 門(mén)檻不高 司機人數猛增 其中不乏外地車(chē)主
月入近5萬(wàn)元，低價(jià)小車(chē)也能當專(zhuān)車(chē)，外地車(chē)外地人照樣來(lái)廣州拉客！記者近日調查了解到，盡管關(guān)于專(zhuān)車(chē)的身份是否合法仍存在巨大爭議，但似乎并沒(méi)有影響專(zhuān)車(chē)在廣州出租市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，僅每日在廣州路面奔跑的滴滴專(zhuān)車(chē)就超過(guò)6100輛，其中不乏一些外地車(chē)牌、外地車(chē)主，更不要提最近風(fēng)生水起的優(yōu)步專(zhuān)車(chē)，吸引了大量高端私家車(chē)進(jìn)入專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)。
盡管廣州市交委多次公開(kāi)表示專(zhuān)車(chē)服務(wù)涉嫌非法營(yíng)運，但由于巨大的市場(chǎng)需求和監管空白，這一結論難以阻擋私家車(chē)加入專(zhuān)車(chē)隊伍的沖動(dòng)。
老板也來(lái)做司機 專(zhuān)車(chē)司機為啥火？
收入不菲：每天開(kāi)工5小時(shí)月薪就超2萬(wàn)元
近日，一條專(zhuān)車(chē)司機月結收入短信在朋友圈瘋傳。短信顯示，這位專(zhuān)車(chē)師傅一月收入高達24240.94元，而除去車(chē)費，這位師傅還獲得了專(zhuān)車(chē)公司24283.74元的補貼，全月收入達到4.8萬(wàn)元。記者隨后通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)多位專(zhuān)車(chē)司機了解到，雖然4.8萬(wàn)元的月收入對于專(zhuān)車(chē)司機來(lái)說(shuō)并不常見(jiàn)，但是2~3萬(wàn)元的收入卻比比皆是，而且每天工作時(shí)間并不需要太長(cháng)，運氣好的話(huà)，四五個(gè)小時(shí)就能做到1000元以上。
記者了解到，目前市面上的專(zhuān)車(chē)司機主要分為三類(lèi)，一類(lèi)為汽車(chē)租賃公司聘請的專(zhuān)車(chē)司機，一類(lèi)是攜車(chē)掛靠在租賃公司的私家車(chē)主，還有一部分是沒(méi)有任何組織掛靠、單純注冊在專(zhuān)車(chē)平臺上的私家車(chē)主。第一類(lèi)司機以薪水和獎金作為收入，月薪大約在6000~8000元之間；第二類(lèi)司機收入中80%歸自己所有，17%左右歸專(zhuān)車(chē)平臺，剩下3%左右交給掛靠的租賃公司；第三類(lèi)司機則無(wú)需向任何平臺付費，車(chē)費全部歸自己還可以獲得專(zhuān)車(chē)平臺的高額補貼。除第一種外，另外兩種不需繳稅。
專(zhuān)車(chē)司機為什么比出租車(chē)司機好賺？業(yè)內人士告訴記者，首先專(zhuān)車(chē)本身車(chē)費就比出租車(chē)高；其次，專(zhuān)車(chē)幾乎不需繳納高額份子錢(qián)和各種稅費、管理費，所以能夠賺到司機手里的錢(qián)會(huì )比一般出租車(chē)司機高很多。
對于不少私家車(chē)主而言，加入專(zhuān)車(chē)隊伍除了時(shí)間成本，幾乎可算無(wú)本生意。今年3月才開(kāi)始做專(zhuān)車(chē)的陳司機告訴記者，他一個(gè)月收入合計下來(lái)大概在2.3萬(wàn)元左右，而油費支出不過(guò)2000多元，純賺2萬(wàn)元左右。
門(mén)檻不高：5萬(wàn)元小車(chē)、外地車(chē)牌照樣當專(zhuān)車(chē)
實(shí)際上，目前專(zhuān)車(chē)之所以能夠生存更多依賴(lài)于汽車(chē)租賃市場(chǎng)的灰色地帶，不少私家車(chē)主掛靠一家租賃公司就可以成為滴滴或是快的專(zhuān)車(chē)司機，而優(yōu)步的人民優(yōu)步系列服務(wù)，連掛靠都不用。
記者在網(wǎng)上搜索頁(yè)面輸入“招聘專(zhuān)車(chē)司機”的關(guān)鍵詞就會(huì )搜索到大量專(zhuān)車(chē)司機招聘信息。記者撥打其中一家公司的電話(huà)，對方詢(xún)問(wèn)了記者車(chē)況后，告訴記者，A級車(chē)要三年以?xún)�，記者的�?chē)齡超過(guò)三年，不符合規定。隨后記者撥打了另一家招聘專(zhuān)車(chē)司機的汽車(chē)租賃公司電話(huà)，對方表示可以?huà)炜吭谒麄兠�，不過(guò)目前利潤的分配大抵是，司機拿80%，專(zhuān)車(chē)公司拿17%，租賃公司拿3%，至于記者的車(chē)齡超過(guò)三年的問(wèn)題，租賃公司的人表示，他們統一去辦問(wèn)題不大。而除了“三證”之外，司機幾乎不需要準備其他材料。
優(yōu)步專(zhuān)車(chē)司機王波(化名)告訴記者，實(shí)際上專(zhuān)車(chē)公司對車(chē)輛的核查并不嚴，以?xún)?yōu)步為例，雖然“人民優(yōu)步”級別要求8萬(wàn)元以上的車(chē)輛，車(chē)齡在5年以下，但他駕駛的一輛不足5萬(wàn)元的小汽車(chē)照樣通過(guò)審核成為專(zhuān)車(chē)，“只要有專(zhuān)車(chē)司機的介紹短信，然后憑著(zhù)身份證、駕駛證、行駛證就可以在網(wǎng)上報名，培訓也是在線(xiàn)看錄像�！蓖醪ㄕf(shuō)，除了汽車(chē)的交強險中第三方責任險必須30萬(wàn)元以上這條硬性規定，私家車(chē)主成為專(zhuān)車(chē)司機基本上不難，從申請到批準成為專(zhuān)車(chē)司機，周期大概在一周左右。
此外，專(zhuān)車(chē)公司對于車(chē)主的戶(hù)籍、車(chē)輛牌照發(fā)放地并沒(méi)有嚴格要求，有專(zhuān)車(chē)司機告訴記者，外地車(chē)輛在廣州當專(zhuān)車(chē)的很多，其中不乏南海、深圳、東莞的車(chē)輛。
補貼瘋狂：乘客花16元司機可賺60元
不少專(zhuān)車(chē)司機告訴記者，加入專(zhuān)車(chē)是被專(zhuān)車(chē)公司的高額補貼所吸引。專(zhuān)車(chē)司機阿琦是多個(gè)專(zhuān)車(chē)平臺的掛靠司機，對各個(gè)平臺的獎勵政策都比較清楚：“以滴滴為例，如果每天完成18單及以上，獎勵88元；28單及以上，獎勵188元；38單及以上，獎勵288元；48單及以上，獎勵388元。一號專(zhuān)車(chē)的獎勵比滴滴還多。而優(yōu)步目前高峰時(shí)段獎勵最多，可以達到3倍，做夠30單就獎勵300元，100單可額外獎勵1100元。陰雨天氣還有‘閃電加價(jià)’的獎勵，獎勵費是基本車(chē)費的好幾倍，有司機一個(gè)雨夜收入2000元�！倍鴮�(shí)際上，各個(gè)平臺都沒(méi)有排他性，這意味著(zhù)一名專(zhuān)車(chē)司機可以使用多個(gè)平臺尋找客人。
據業(yè)內人士測算，目前，“人民優(yōu)步”平均下來(lái)能獲得每單2.2倍的補貼優(yōu)惠，最高封頂50元。比如一名乘客車(chē)費20元，目前八折后車(chē)費為16元，經(jīng)過(guò)2.2倍的補貼后是44元，這意味著(zhù)乘客花費16元的同時(shí)，司機可以賺得60元，并且司機每接30張單，優(yōu)步公司還會(huì )額外獎勵。
一名專(zhuān)車(chē)司機給記者算了一筆賬，假設客人平均消費15元，司機收入加補貼是48元，每天接到20單，每周超過(guò)100單額外獎勵1100元，每周的收入5900元，每個(gè)月收入輕松過(guò)萬(wàn)元。這名專(zhuān)車(chē)司機告訴記者，上下班高峰期，做夠1000元很容易，因為專(zhuān)車(chē)的候時(shí)費遠高于出租車(chē)，所以專(zhuān)車(chē)司機不怕堵車(chē)，如果碰上下雨天，基本上三四個(gè)小時(shí)的收入就在千元以上，可以收工回家。
由于補貼高昂，專(zhuān)車(chē)吸引了不少白領(lǐng)車(chē)主甚至老板級車(chē)主加入司機隊伍。阿強是一家公司的小老板，年收入30萬(wàn)元左右，近日在朋友慫恿下開(kāi)始當專(zhuān)車(chē)司機。他告訴記者，他的朋友中不乏開(kāi)奔馳、寶馬去做專(zhuān)車(chē)司機的，除了來(lái)錢(qián)快，還有人是因為無(wú)聊，借開(kāi)專(zhuān)車(chē)結識美女。
司機：Tonny
掛靠平臺：優(yōu)步
工作：外企人力總監
車(chē)型：寶馬5系
從業(yè)時(shí)間：一個(gè)月
收入：專(zhuān)車(chē)收入超7000元
Tonny本身是一家外資企業(yè)的人力資源部總監，年收入在70萬(wàn)元左右，他用于專(zhuān)車(chē)的寶馬5系車(chē)實(shí)際上就是他自己的私家車(chē)。和大多數專(zhuān)車(chē)司機一樣，Tonny沒(méi)指望這個(gè)成為主業(yè)，完全是賺點(diǎn)零花錢(qián)，“我現在主要是上下班時(shí)候做做兼職，我一般10點(diǎn)上班，原來(lái)9點(diǎn)半出門(mén)，現在就改成8點(diǎn)出門(mén)，然后在路上轉轉，有順路的可以多帶幾個(gè)，一般可以做2~3單，下班也是一樣，回家路上接個(gè)三四單再回家，也就是耽誤個(gè)把小時(shí)�！弊隽艘粋�(gè)月以后，Tonny覺(jué)得專(zhuān)車(chē)收入有驚喜，上個(gè)月收入大抵在7000元以上。
司機：區師傅
掛靠平臺：滴滴專(zhuān)車(chē)
工作：專(zhuān)職專(zhuān)車(chē)司機
車(chē)型：豐田凱美瑞
從業(yè)時(shí)間：4個(gè)月
收入：每月超過(guò)1萬(wàn)元
區師傅是一名老司機，已經(jīng)年過(guò)五旬，之前是一名出租車(chē)司機，去年12月底才開(kāi)始正式轉做專(zhuān)車(chē)司機。不同于私家車(chē)主，區師傅是幫租賃公司開(kāi)車(chē)，租賃公司按照底薪和獎金給他發(fā)工資。
區師傅告訴記者，他平均每個(gè)月可以做到700單左右，這個(gè)數字在專(zhuān)車(chē)司機中算很高的。區師傅表示，按目前他跑單的數量如果是自己的車(chē)，每個(gè)月收入起碼在5萬(wàn)元以上，但是現在掛在租賃公司，每個(gè)月大抵就是1萬(wàn)多元：“如果專(zhuān)車(chē)合法我肯定自己干，但是目前的情況還是有個(gè)公司開(kāi)工比較放心�！�
專(zhuān)車(chē)司機有顧慮：
怕乘客任性 怕交管稽查
然而，對于司機而言，專(zhuān)車(chē)也并非一本萬(wàn)利的好事。盡管當專(zhuān)車(chē)司機錢(qián)多活少，但是不少專(zhuān)車(chē)司機告訴記者，并不是一點(diǎn)擔心都沒(méi)有。
司機阿強就表示，目前專(zhuān)車(chē)公司對乘客的反饋非常重視，幾乎是一票否決，如果乘客投訴司機，則專(zhuān)車(chē)司機所有的獎勵補貼都將取消，“你看我從你上車(chē)開(kāi)始就笑臉相迎，車(chē)況也必須保持清潔，打電話(huà)非�？蜌�，都是因為有這個(gè)限制，如果沒(méi)有補貼，對于專(zhuān)車(chē)司機來(lái)說(shuō)，損失就太大了�！�
為了避免被乘客投訴，專(zhuān)車(chē)司機都會(huì )非常小心，尤其是不會(huì )提前問(wèn)乘客的目的地，擔心拒載被乘客投訴，而且多數自備導航，避免因為走錯路遭到投訴。
除了來(lái)自乘客方面的壓力，不少專(zhuān)車(chē)司機都表示，他們對于專(zhuān)車(chē)司機的合法化問(wèn)題仍有疑慮，盡管專(zhuān)車(chē)公司方面承諾如果出現運營(yíng)稽查和糾紛會(huì )以公司名義出面解決，但是濟南“專(zhuān)車(chē)第一案”中私家車(chē)主陳強被罰款2萬(wàn)元的事件仍然讓他們覺(jué)得自己在從事“違規”的事情。
此外，也有專(zhuān)車(chē)司機表示，擔心自己的人身安全。對于一些駕駛豪車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，看到乘客是3~4個(gè)男人時(shí)會(huì )發(fā)怵，擔心被搶劫或搶車(chē)，所以一般豪車(chē)專(zhuān)車(chē)司機不愿意晚上出來(lái)接客人。（廣州日報）
