近期國務(wù)院批復同意《長(cháng)江中游城市群發(fā)展規劃》，此城市群是以武漢城市圈、環(huán)長(cháng)株潭城市群、環(huán)鄱陽(yáng)湖城市群為主體形成的特大型城市群。意在加強城市間的區域合作，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。2014年其經(jīng)濟總量超過(guò)4.5萬(wàn)億元，位于長(cháng)三角、京津冀、珠三角之后居第四位。另?yè)�相關(guān)消息稱(chēng)，國內力主打造20個(gè)城市群，包括5個(gè)國家級城市群、9個(gè)區域性城市群和6個(gè)地區性城市群。
　　與此同時(shí)，工信部也即將在6月份出臺《鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展行動(dòng)計劃（2015-2017）》，其中提到建立2至3個(gè)智能示范工廠(chǎng)，提升行業(yè)信息化與工業(yè)化融合水平。同時(shí)促進(jìn)行業(yè)兼并重組，鋼鐵企業(yè)數量控制在300家左右。
　　當城市群規劃撞上鋼鐵轉型發(fā)展計劃，對鋼鐵企業(yè)區域間的合作發(fā)展以及未來(lái)行業(yè)提高集中度大有裨益。
　　此前對于京津冀一體化的建設，國家出臺諸多政策。此城市群包括像首鋼、渤海鋼鐵、河北鋼鐵等大型鋼鐵企業(yè)，三家鋼企年產(chǎn)鋼總量在7500萬(wàn)噸以上，其中河北鋼鐵2014年鋼產(chǎn)量國內居首。河北作為鋼鐵大省，其資源、運輸等優(yōu)勢相較于北京、天津來(lái)說(shuō)，更加有利于鋼企的發(fā)展。另一方面，北京作為首都，環(huán)境容量有限，鋼鐵企業(yè)的存在對于北京來(lái)說(shuō)，負擔過(guò)重，故而在京津冀一體化道路上，首鋼的遷址產(chǎn)生了較為積極的作用。2005年2月，經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)改委批復了《關(guān)于首鋼實(shí)施搬遷、結構調整和環(huán)境治理的方案》。結合首鋼搬遷和唐山地區鋼鐵工業(yè)調整，在曹妃甸建設一個(gè)具有國際先進(jìn)水平的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。截至2010年首鋼搬遷完成，年產(chǎn)能達到970萬(wàn)噸。這給其他城市群起到了一個(gè)良好示范，城市群的規劃就是利用區域內的各種有利條件，給予鋼鐵企業(yè)更大的發(fā)展空間。
　　再來(lái)看此次批復規劃的長(cháng)江中游城市群中，鋼鐵企業(yè)同樣星羅密布。武鋼作為特大型鋼企自不必說(shuō)，年產(chǎn)鋼達到4000萬(wàn)噸以上，并且重組鄂鋼、柳鋼、昆鋼后，躋身全球最具競爭力的鋼鐵企業(yè)之一，2014年全球鋼企排名第8。湘鋼、漣鋼、冷鋼、新鋼、萍鋼、南昌鋼鐵等中型鋼企也不在少數。此前城市與城市之間存在著(zhù)不同程度的區域行政壁壘，加劇了鋼鐵產(chǎn)品的同質(zhì)競爭，并不利于行業(yè)發(fā)展。城市群的規劃意在破除這些阻礙，引導鋼鐵往更有利的方向發(fā)展，更重要的是加強企業(yè)間合作或重組，更有利于實(shí)施鋼鐵工業(yè)轉型發(fā)展行動(dòng)計劃，縮減鋼鐵企業(yè)數量，提高行業(yè)的集中度。
　　城市群的建設除探索新型城鎮化道路和區域一體化發(fā)展之外，對鋼鐵企業(yè)的發(fā)展轉型也起到了至關(guān)重要的作用。鋼鐵行業(yè)在當前的生存瓶頸期，急需轉型升級來(lái)尋求突破。未來(lái)，鋼鐵的區域合作將更加常態(tài)化�！��。ㄗ髡邌挝唬航疸y島資訊）