亞洲最大規模的車(chē)展，第十六屆上海國際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì )(2015上海國際車(chē)展)20日在上海的國家會(huì )展中心正式開(kāi)幕。本屆展會(huì )以“創(chuàng )新與升級”為主題，共吸引來(lái)自18個(gè)國家 和地區近2千家國內企業(yè)參展，展出整車(chē)1343輛，全球首發(fā)新車(chē)共計109輛，概念車(chē)47輛，新能源汽車(chē)103輛，亞洲首發(fā)車(chē)44輛。

    《經(jīng)濟參考報》記者在現場(chǎng)采訪(fǎng)發(fā)現，正應了創(chuàng )新和升級的主題，無(wú)論是外企、國企、民企，本屆車(chē)展最受市場(chǎng)關(guān)注的就是各大企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)與經(jīng)營(yíng)模式上進(jìn)行的創(chuàng )新和改 造。

    北汽集團的展臺展示了北汽新能源概念車(chē)全新的車(chē)身裝飾膜以及裸眼3D展示系統。實(shí)際上，北汽集團去年11月與康得新復合材料股份有限公司達成了合作協(xié)議，后者將為北汽 未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)品提供汽車(chē)車(chē)體輕量化、汽車(chē)移動(dòng)終端顯示、高分子光學(xué)膜、高性能儲能設備等新材料、新能源領(lǐng)域的服務(wù)。

     據康德新公司董事長(cháng)鐘玉和北京汽車(chē)股份有限公司總裁助理榮輝向記者介紹，汽車(chē)部件輕量化是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢,碳纖維則在其中扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色，從此 前的寶馬i8 等產(chǎn)品上市可見(jiàn)使用碳纖維更是輕量化過(guò)程中的高端選擇。數據顯示，在新能源電動(dòng)車(chē)的帶動(dòng)下，未來(lái)3年全球碳纖維需求總量缺口將達60%。

     碳纖維是一種新型纖維材料，其質(zhì)量比鋼輕10倍，其強度卻比鋼高10倍，且具有耐腐蝕、電磁屏蔽性好等特性。據鐘玉介紹，目前中國碳纖維年需求16000噸，而我國每年只 能生產(chǎn)低端碳纖維2000噸左右，高端碳纖維的研發(fā)與生產(chǎn)長(cháng)期被國外壟斷并對中國嚴格封鎖，因此我國目前主要依賴(lài)進(jìn)口。

    2014年10月，康得新的控股股東——康得投資集團與德國高盛集團就“新能源電動(dòng)汽車(chē)碳纖維車(chē)體及部件的產(chǎn)業(yè)化項目”簽署了總額為4億歐元的投資合作協(xié)議。

    除本次投資德國碳纖維生產(chǎn)線(xiàn)外，康得投資集團還準備在德國建立一個(gè)碳纖維研究中心，并正在國內積極打造中國最大的碳纖維企業(yè)，該企業(yè)年產(chǎn)能5100噸，第一條生產(chǎn)線(xiàn) 1700噸，其也將成為中國第一條高端碳纖維生產(chǎn)線(xiàn)，將大幅提升國產(chǎn)碳纖維原絲的性能等級。預計該生產(chǎn)線(xiàn)將于2015年四季度投產(chǎn)。 這個(gè)千噸級碳纖維企業(yè)計劃先由集團出資打造 ，而康得新作為康得集團旗下核心企業(yè)和唯一的新材料整合平臺，也將于后期將這一資產(chǎn)注入上市公司。