《經(jīng)濟參考報》記者日前在上海國際車(chē)展從多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和汽車(chē)企業(yè)處獲悉，和往年不同，今年中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大特點(diǎn)是，不少傳統車(chē)企搭上互聯(lián)網(wǎng)快車(chē)，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛發(fā)布合作戰略。
　　多位業(yè)內專(zhuān)家表示，稱(chēng)今年為“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”元年并不夸張，智能汽車(chē)正在成為新的行業(yè)風(fēng)口，未來(lái)市場(chǎng)規模有望突破1500億元，如果考慮到龐大的汽車(chē)售后服務(wù)，以及正在興起的車(chē)聯(lián)網(wǎng)，相關(guān)市場(chǎng)規模則有望突破萬(wàn)億。車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相繼入場(chǎng)，為的就是在市場(chǎng)格局未穩之際，憑借技術(shù)優(yōu)勢搶占市場(chǎng)，爭做風(fēng)口里的“飛豬”。

趙乃育/繪

　　跨界　車(chē)企互聯(lián)網(wǎng)頻牽手

　　《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)北汽、上汽、長(cháng)安、廣汽、東風(fēng)、吉利等國內一線(xiàn)車(chē)企獲悉，在各企業(yè)的“十三五”規劃中，都將發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念作為未來(lái)發(fā)展的重中之重，很多企業(yè)集中憑借此次上海國際車(chē)展之機，發(fā)布了和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界合作的具體內容，這在過(guò)去的中國汽車(chē)行業(yè)極其罕見(jiàn)。
　　北汽和樂(lè )視正式發(fā)布合作打造的“超級汽車(chē)”概念車(chē)。盡管這部概念車(chē)還處在雛形階段，并沒(méi)有進(jìn)入生產(chǎn)階段，但全新的設計，以及采用樂(lè )視研發(fā)的操作系統EUI，仍受到外界廣泛關(guān)注。據悉，樂(lè )視與北汽合作造車(chē)事宜將于本月底戰略性落地，概念車(chē)將于1至2年內投入量產(chǎn)。
　　阿里方面則和上汽集團全資子公司上海汽車(chē)集團投資管理有限公司簽署協(xié)議，雙方將各出資約5億元，成立互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)研發(fā)合資公司。據悉，雙方合作的首款互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)將有望于2016年面市。近期，阿里還成立了阿里汽車(chē)事業(yè)部，計劃整合阿里集團大數據營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)金融業(yè)務(wù)以及6000萬(wàn)車(chē)主匯聚的平臺優(yōu)勢，協(xié)同汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方，通過(guò)無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，向車(chē)主提供“看、選、買(mǎi)、用、賣(mài)”的全鏈路汽車(chē)電商O(píng)2O一站式服務(wù)。
　　據有關(guān)人士介紹，阿里在這一領(lǐng)域早有布局，除了此前收購的高德地圖外，阿里還積極開(kāi)發(fā)Yun　OS操作系統。根據國外經(jīng)驗，這很有可能成為阿里切入智能汽車(chē)制造核心領(lǐng)域的殺手锏。
　　百度CEO李彥宏也透露，百度將在年內推出無(wú)人汽車(chē)，并且也會(huì )與第三方汽車(chē)廠(chǎng)商合作。但他并沒(méi)有透露具體的合作信息。業(yè)內普遍認為，百度旗下的百度地圖等產(chǎn)品和智能汽車(chē)領(lǐng)域關(guān)系緊密，加上百度強大的軟件開(kāi)發(fā)能力和服務(wù)滲透力，進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域也在情理之中。

　　變革　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)巨變

　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)董揚認為，互聯(lián)網(wǎng)會(huì )大幅度提高汽車(chē)的智能化水平，而互聯(lián)網(wǎng)對于汽車(chē)產(chǎn)品的使用銷(xiāo)售過(guò)程及售后服務(wù)影響會(huì )更大�？偟姆较蚓褪且�更加方便用戶(hù)，更加綠色出行，提高生產(chǎn)、制造、使用各個(gè)方面的效率。
　　“互聯(lián)網(wǎng)公司，無(wú)論是谷歌還是蘋(píng)果，在談到汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)，往往就是把汽車(chē)當成是除了電視、手機、pad以外第四塊‘屏’�！鄙掀�集團電子電氣部總監郝飛表示，實(shí)際上，除了操作系統外，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和傳統車(chē)企還有更深層次的交互點(diǎn)。
　　美國汽車(chē)工業(yè)聯(lián)盟副主席Gloria　Bergquist告訴記者，傳統汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)結合的重點(diǎn)應該是如何使汽車(chē)從一個(gè)封閉的盒子轉向一個(gè)移動(dòng)的終端，能夠讓駕駛員獲取信息。也因此，智能汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展一共有五大趨勢，分別為汽車(chē)的全自動(dòng)化駕駛、半自動(dòng)化駕駛、車(chē)內軟件的無(wú)線(xiàn)下載技術(shù)、車(chē)對車(chē)通信（V2V）、以及車(chē)對基礎設施技術(shù)（V2I）�？傊�，隨著(zhù)市場(chǎng)發(fā)生巨變，駕駛輔助等實(shí)現自動(dòng)化駕駛的技術(shù)會(huì )逐漸進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需求的第一陣營(yíng)。
　　在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式方面，隨著(zhù)“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念的介入，傳統產(chǎn)業(yè)生態(tài)也將發(fā)生巨大的變化。北京奔馳銷(xiāo)售服務(wù)公司總裁兼首席執行官倪愷表示，雖然在整車(chē)銷(xiāo)售方面還有待觀(guān)察，但目前互聯(lián)網(wǎng)確實(shí)已經(jīng)成為一個(gè)非常重要的購買(mǎi)終端，大約有70%的車(chē)主是通過(guò)線(xiàn)上來(lái)購買(mǎi)汽車(chē)配件。而這些又都是由大數據統計而來(lái)，非常精準。通過(guò)大數據，車(chē)企可以進(jìn)行精準營(yíng)銷(xiāo)和個(gè)性化服務(wù)，提供更好的客戶(hù)體驗，而這正是整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最重要組成部分，所以互聯(lián)網(wǎng)對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響是環(huán)環(huán)相扣的。
　　對于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)發(fā)展目前面臨的挑戰，長(cháng)安汽車(chē)工程研究總院智能研究所所長(cháng)易綱表示，實(shí)際上最大的阻礙還是成本因素，傳統產(chǎn)業(yè)由新技術(shù)向大批量用戶(hù)傳播，有一個(gè)高價(jià)到低價(jià)的過(guò)程�，F在在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，車(chē)企也希望有一些新產(chǎn)業(yè)模式加入，但是汽車(chē)跟手機不一樣，手機的成本可能是幾百一千塊錢(qián)，汽車(chē)的成本動(dòng)輒就是幾萬(wàn)十幾萬(wàn)，靠政府補貼幾乎平復不了高成本的影響因素。

　　價(jià)值　萬(wàn)億市場(chǎng)機會(huì )開(kāi)啟

　　各家企業(yè)紛紛進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域，看中的是其巨大的市場(chǎng)前景。據國家統計局《國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展統計公報》數據，2012年我國汽車(chē)保有量超過(guò)1.2億輛，并且每年新車(chē)銷(xiāo)量約2000萬(wàn)輛。
　　易觀(guān)智庫則預計，到2015年中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)，中國智能汽車(chē)的市場(chǎng)規模將超過(guò)1500億元。如果考慮到龐大的汽車(chē)售后服務(wù)，相關(guān)市場(chǎng)規模則有望突破萬(wàn)億。目前，智能汽車(chē)市場(chǎng)格局未定，在汽車(chē)導航、智能操作系統等方面，百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢；而傳統車(chē)企則在汽車(chē)的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售環(huán)節擁有經(jīng)驗。專(zhuān)家分析稱(chēng)，各家企業(yè)選擇此時(shí)積極進(jìn)入，為的就是在未來(lái)的競爭中搶占先機。
　　廣發(fā)證券指出，兩會(huì )上總理提出，制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計劃及“中國制造2025”，智能汽車(chē)成為兩大政策主線(xiàn)的交點(diǎn)。3月12日，工信部部長(cháng)苗圩表示，中國信息通信研究院正在組織研究5G，最大應用之一在智能汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)。3月17日，工信部軟件信息服務(wù)業(yè)司召集國內智能汽車(chē)領(lǐng)域的代表企業(yè)召開(kāi)了《推動(dòng)汽車(chē)軟件發(fā)展，迎接智能汽車(chē)時(shí)代》的專(zhuān)題研討會(huì )。上述種種均說(shuō)明“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”正在成為新的風(fēng)口。
　　平安證券認為，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”將是汽車(chē)尖端科技的綜合體，新能源、輕量化、智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)均在這一領(lǐng)域得到結合。而隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應用，將不斷擴大現有汽車(chē)市場(chǎng)的覆蓋領(lǐng)域，并有可能創(chuàng )新出新的商業(yè)模式。
　　騰訊、阿里、樂(lè )視等互聯(lián)網(wǎng)公司向《經(jīng)濟參考報》記者介紹，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能汽車(chē)為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”產(chǎn)業(yè)，有著(zhù)較為成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和豐富的生態(tài)環(huán)境，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)為例，包括傳感器制造、車(chē)載網(wǎng)絡(luò )等方面，而智能汽車(chē)則涉及導航、自動(dòng)駕駛和整車(chē)制造。更為重要的是，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的介入，汽車(chē)售后服務(wù)、汽車(chē)音樂(lè )、二手車(chē)交易等市場(chǎng)也將成為“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”市場(chǎng)的重要組成部分，其市場(chǎng)規模不容小覷。