比亞迪27日晚間披露一季報，公司2015年1至3月實(shí)現營(yíng)業(yè)收入152.83億元，同比增長(cháng)30.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.21億元，同比增長(cháng)910.75%；基本每股收益0.05元。同時(shí)，比亞迪預計2015年上半年凈利潤為4億元至4.8億元，較上年同期3.61億元同比增長(cháng)10.90%至33.08%。

    對于業(yè)績(jì)增長(cháng)的原因，比亞迪表示，2015年上半年，集團傳統汽車(chē)業(yè)務(wù)穩步恢復。新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，市場(chǎng)需求依然旺盛，集團推出的雙模電動(dòng)汽車(chē)“秦”仍然供不應求，電動(dòng)大巴也獲得了更多城市的訂單，隨著(zhù)新的電池產(chǎn)能的投放，集團新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比大幅提升，并給集團帶來(lái)一定的利潤貢獻。

    對于新能源車(chē)板塊的后市，安信證券研報稱(chēng)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和板塊投資拐點(diǎn)已經(jīng)來(lái)臨：今年是政策執行考核之年，50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)保有量需要盡力完成，主管部門(mén)將陸續出臺促進(jìn)新能源汽車(chē)消費的政策，如公交車(chē)運營(yíng)補貼、過(guò)路/橋費減免、優(yōu)先上牌照、碳排放交易等。此外，制約新能源汽車(chē)消費的季節性因素已經(jīng)消除，銷(xiāo)量增長(cháng)會(huì )逐月爬升；為了完成上報的規劃任務(wù)和滿(mǎn)足國家第三階段油耗限值標準，各汽車(chē)企業(yè)相繼推出了新能源汽車(chē)新車(chē)型，也將有利于產(chǎn)業(yè)鏈的景氣度回升；碳排放交易將應用于新能源汽車(chē)，部分取代直接補貼政策，將較大的提振新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)，促進(jìn)行業(yè)的快速發(fā)展。 (林遠）