據央視報道，被寄予厚望的平行進(jìn)口車(chē)雖然有多部委出臺的文件“護航”，在四地自貿區開(kāi)始試點(diǎn)，不過(guò)眼下卻銷(xiāo)量遇冷。記者調查發(fā)現，由于寶馬[微博]將美版X5排量提升25ml，導致中國平行進(jìn)口這款熱門(mén)車(chē)型的稅費上漲近11萬(wàn)元，平行進(jìn)口車(chē)的售價(jià)比4S店還貴。這樣的尷尬令平行進(jìn)口車(chē)政策進(jìn)退維谷，不過(guò)在大多數業(yè)內專(zhuān)家看來(lái)，小小的25ml其實(shí)是中國汽車(chē)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權之爭。

　　□現象

　　平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)遭冷遇

　　所謂“平行進(jìn)口車(chē)”，是指不同于在4S店銷(xiāo)售的車(chē)輛，而是貿易商直接在國外購買(mǎi)汽車(chē)，進(jìn)口到國內銷(xiāo)售。引進(jìn)平行進(jìn)口車(chē)可以減少流通環(huán)節的費用，降低車(chē)價(jià)，打破目前汽車(chē)市場(chǎng)的壟斷。但央視記者發(fā)現，平行進(jìn)口車(chē)在具體執行過(guò)程中困難不小。

　　上海自貿區是我國最先開(kāi)展平行進(jìn)口車(chē)的地區，但央視記者發(fā)現，上海自貿區的平行進(jìn)口車(chē)交易大廳非常冷清，一位銷(xiāo)售人員介紹，這里的車(chē)平均比4S店便宜10%左右，“沒(méi)有那么火爆。第一，可能是有車(chē)源的限制，第二，可能與客戶(hù)的心理價(jià)位有一點(diǎn)落差”。

　　上海自貿區17家進(jìn)入試點(diǎn)范圍的平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，到3月底為止只銷(xiāo)售了30多輛汽車(chē)，有的經(jīng)銷(xiāo)商甚至一臺車(chē)都沒(méi)賣(mài)出去。天津自貿區雖然剛剛掛牌，但這里試點(diǎn)平行進(jìn)口車(chē)交易已經(jīng)有一段時(shí)間了，不過(guò)情況同樣不樂(lè )觀(guān)。一位平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)：“今年到現在，我們還沒(méi)有實(shí)際進(jìn)口到國內，基本上沒(méi)有什么價(jià)格優(yōu)勢�！�

　　□調查

　　25ml困住平行進(jìn)口寶馬

　　天津的平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商李申榮指著(zhù)一輛新款寶馬X5說(shuō)：“這個(gè)2015款的車(chē)，現在市場(chǎng)上僅此一臺，都在退港，稅款太高了�！�

　　由于美國市場(chǎng)銷(xiāo)售的寶馬車(chē)價(jià)格低，配置較好，大多數經(jīng)銷(xiāo)商都從美國進(jìn)口汽車(chē)。去年9月，2015款的寶馬X5、X6正式上市，但當這些車(chē)進(jìn)口到國內后，經(jīng)銷(xiāo)商們發(fā)現關(guān)稅一下子多了很多，原因是新款汽車(chē)的排量突然變大了。

　　2015款寶馬X5的排量是3004ml，2014款的排量是2979ml，兩款車(chē)的排量只差25ml，稅費卻相差十萬(wàn)八千里。我國對進(jìn)口車(chē)按排量征稅，排量是2979ml的進(jìn)口車(chē)，按照2500ml-3000ml的標準，征收66.19%的關(guān)稅，而排量是3004ml的進(jìn)口車(chē)就要征收95%的關(guān)稅。平行進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商郝瑋表示，粗略算一下，排量增加了25ml，美規寶馬X5應繳關(guān)稅多了近11萬(wàn)元。此外，寶馬X6的發(fā)動(dòng)機排量也從2979ml變成了3004ml。

　　但央視記者調查發(fā)現，2015款X5車(chē)并不是統一都將排量從2979ml改成了3004ml。寶馬中國[微博]以及歐洲、日本、中東等很多市場(chǎng)銷(xiāo)售的2015款寶馬X5，排量都沒(méi)變。對比兩款發(fā)動(dòng)機的基礎參數，記者發(fā)現馬力沒(méi)有任何變化，只有扭矩和排量有細微變化。同濟大學(xué)機械工程學(xué)院常務(wù)副院長(cháng)李理光認為，這種排量上的改變，對發(fā)動(dòng)機的功率輸出不會(huì )有什么太大影響。

　　一位在美國從事汽車(chē)銷(xiāo)售的工作人員說(shuō)，美國按照車(chē)價(jià)交稅，一般超過(guò)10萬(wàn)美元以上大排量汽車(chē)才會(huì )被征稅。美國的經(jīng)銷(xiāo)商認為25ml排量這樣微不足道的變化在美國沒(méi)有造成任何影響，但是中國的平行進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商卻被這樣的調整搞得焦頭爛額，暴漲的近11萬(wàn)關(guān)稅，讓他們不得不放棄進(jìn)口這款熱門(mén)車(chē)。這款車(chē)型排量改動(dòng)后，售價(jià)竟比4S店還貴。

　　京華時(shí)報[微博]記者昨天就2015款美規X5與中規X5發(fā)動(dòng)機排量為何存在細微差異，咨詢(xún)寶馬中國公關(guān)部相關(guān)負責人，但截至截稿時(shí)為止，尚未收到寶馬中國對于此事的正式回復。

　　□觀(guān)點(diǎn)

　　限制平行進(jìn)口屬于違法

　　金誠同達律師事務(wù)所張國棟表示，各國對于平行進(jìn)口的限制，在反壟斷法以及知識產(chǎn)權法上的態(tài)度并不一致。歐盟及日本的態(tài)度相對比較堅決。此前歐盟也認定過(guò)微軟[微博]類(lèi)似的限制平行進(jìn)口行為違法。即使態(tài)度比較曖昧的美國也有個(gè)認定，就是外國企業(yè)對于平行進(jìn)口進(jìn)行限制，屬于違法。

　　我國反壟斷法第二條有明確規定，即使是在中國境外進(jìn)行的行為，只要其對我國境內的市場(chǎng)產(chǎn)生了限制，或者(產(chǎn)生)排除競爭的影響，那么也適用我國反壟斷法。不過(guò)張國棟強調，對于境外產(chǎn)生的壟斷行為，在舉證方面存在很大的難度，往往很難進(jìn)行調查。

　　應堅定不移推進(jìn)平行進(jìn)口

　　中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師賈新光認為，目前車(chē)企的意圖非常明確，首先壟斷車(chē)源，其次壟斷價(jià)格，最終控制市場(chǎng)�！皬倪@個(gè)角度講，我們?yōu)榱舜蚱茐艛�，就確實(shí)應該堅定不移地推進(jìn)平行進(jìn)口�！�

　　事實(shí)上，如果平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)展順利，消費者不但可以買(mǎi)到便宜的汽車(chē)，困擾我國汽車(chē)市場(chǎng)多年的“汽車(chē)零配件4S店專(zhuān)營(yíng)”等諸多問(wèn)題，都可以得到有效改善。

　　不少專(zhuān)家認為，我國作為全世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，平行進(jìn)口車(chē)的深遠影響遠不止于此，未來(lái)中國汽車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格話(huà)語(yǔ)權究竟由誰(shuí)來(lái)掌握，是充分市場(chǎng)競爭下的合理價(jià)格，還是一如現在壟斷局面下的賣(mài)方市場(chǎng)，這個(gè)才是平行進(jìn)口車(chē)背后真正值得關(guān)注的大問(wèn)題。

　　>>鏈接

　　奔馳寶馬調查我國平行進(jìn)口車(chē)

　　據外媒報道，梅賽德斯-奔馳和寶馬正在調查中國的平行進(jìn)口車(chē)，認為這類(lèi)汽車(chē)數量的極速增加，已經(jīng)對車(chē)企在中國的利潤構成威脅。

　　奔馳稱(chēng)將對向中國出口所謂“平行汽車(chē)”的美國經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行處罰。寶馬正在與美國執法當局合作，調查購買(mǎi)這些汽車(chē)的資金來(lái)源和流向。