記者7日從北京市發(fā)改委獲悉，北京市從6月1日開(kāi)始執行新制定的電動(dòng)汽車(chē)充電服務(wù)費收費標準。充電服務(wù)費按充電電量收取，每千瓦時(shí)收費上限標準為當日本市92號汽油每升最高零售價(jià)的15%。各經(jīng)營(yíng)單位可在不超過(guò)上限標準情況下，制定具體收費標準。
　　北京市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，為保持電動(dòng)汽車(chē)使用的成本優(yōu)勢，充電服務(wù)收費標準實(shí)行與燃油價(jià)格掛鉤機制，充電服務(wù)費上限標準隨油價(jià)變動(dòng)自行動(dòng)態(tài)調整。例如，2015年4月29日北京市92號汽油最高零售價(jià)為6.46元／升，則充電服務(wù)收費上限標準為6.46元的15%，即每千瓦時(shí)0.97元。油價(jià)上升，充電服務(wù)費相應上升，油價(jià)下降，充電服務(wù)費相應下降。
　　根據測算，此標準可以確保電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力成本低于燃油汽車(chē)。以北京市銷(xiāo)售相對較好的北汽E150EV電動(dòng)汽車(chē)為例（100公里平均耗電16度），當油價(jià)在每升6元至10元區間變動(dòng)時(shí)，充電服務(wù)費為每度電0.9元至1.5元。按國家發(fā)改委文件，對向電力公司直接報裝的充電服務(wù)設施，按大工業(yè)用電價(jià)格標準執行。按此測算，加上電價(jià)費用，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力成本約為同款燃油汽車(chē)的50%至60%。
　　需要指出的是，充電服務(wù)費不代表電費。換句話(huà)說(shuō)，新能源汽車(chē)車(chē)主除了要向充電服務(wù)企業(yè)交充電服務(wù)費，還要按規定交電費。據了解，目前對向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充電設施，執行大工業(yè)用電價(jià)格，2020年前暫免收基本電費；其他充電設施按其所在場(chǎng)所執行分類(lèi)目錄電價(jià)——對居民家庭住宅、居民住宅小區、執行居民電價(jià)的非居民用戶(hù)中設置的充電設施，執行居民用電價(jià)格中的合表用戶(hù)電價(jià)；黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)中設置的充電設施用電，執行“一般工商業(yè)及其他”類(lèi)用電價(jià)格。電動(dòng)汽車(chē)充換電設施用電，執行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。