多部委日前聯(lián)合發(fā)布新能源汽車(chē)推廣應用的補助政策，業(yè)內人士判斷，此輪補助力度超前，預計各地新能源企業(yè)推廣實(shí)施的細則將在今年密集出臺，此外關(guān)鍵技術(shù)的突破使得相應產(chǎn)業(yè)鏈具備至少10倍以上發(fā)展空間，A股相關(guān)標的具備長(cháng)足投資價(jià)值。
　　近日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委（四部委）聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016－2020年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策的通知》，明確2016-2020年繼續實(shí)施新能源汽車(chē)推廣應用補助政策。強調補貼對象是消費者，補貼退坡標準為2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20％，2019－2020年補助標準在2016年基礎上下降40％。之后，山東省和廣東省深圳市相繼發(fā)布了加大新能源出租車(chē)與公交車(chē)補貼等政策，力度超前。數米基金研究中心報告預計，今年各地的新能源汽車(chē)推廣實(shí)施細則將會(huì )密集出臺。
　　與此同時(shí)，交通部日前也公開(kāi)鼓勵社會(huì )資本進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)。交通部新聞發(fā)言人徐成光此前表示，“下一步將落實(shí)新能源汽車(chē)相關(guān)稅費優(yōu)惠政策，完善配套充換電設施建設，提高車(chē)輛技術(shù)性能，同時(shí)鼓勵和支持社會(huì )資本進(jìn)入，來(lái)從事新能源汽車(chē)的相關(guān)服務(wù)�！�
　　交銀施羅德基金研究員劉鵬認為，我國新能源汽車(chē)行業(yè)在2014年步入了爆發(fā)期，當年產(chǎn)、銷(xiāo)分別為78499輛、74763輛，同比分別增長(cháng)3.5倍、3.2倍。但與兩千多萬(wàn)輛的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據相比，占比不到0.3％，發(fā)展空間和紅利巨大。
　　與此同時(shí)，技術(shù)突破也在快速得以實(shí)現。劉鵬認為，首先，鋰電池關(guān)鍵技術(shù)正在突破進(jìn)程：我國電解液已經(jīng)實(shí)現國產(chǎn)化，成本逐步下降，競爭優(yōu)勢明顯，在2015年產(chǎn)量將達全球54％左右。鋰電池隔膜領(lǐng)域，中低端完全實(shí)現自給，高端市場(chǎng)以滄州明珠為代表的龍頭正在快速推動(dòng)進(jìn)口替代。正、負極材料也基本實(shí)現國產(chǎn)化。其次，電動(dòng)車(chē)關(guān)鍵技術(shù)得到突破，包括電池管理系統BMS、電池PACK技術(shù)、新能源汽車(chē)專(zhuān)用電機均逐步走向成熟。最后，與電動(dòng)車(chē)配套的充電樁也得到了快速發(fā)展，國內標準基本實(shí)現規范化。
　　交銀施羅德基金預計，隨著(zhù)國家政策的大力支持和關(guān)鍵技術(shù)的逐步突破，新能源汽車(chē)行業(yè)或將迎來(lái)持續爆發(fā)性行情。相應產(chǎn)業(yè)鏈具備至少10倍以上發(fā)展空間。
　　A股中新能源汽車(chē)、充電樁等相關(guān)標的已經(jīng)進(jìn)入包括公募基金在內的機構視野。景順長(cháng)城中小板創(chuàng )業(yè)板精選基金經(jīng)理李孟海在一季報中透露，該基金保持相對高倉位，以期分享中國經(jīng)濟結構轉型帶來(lái)的成果。在新經(jīng)濟領(lǐng)域，智能汽車(chē)（含新能源汽車(chē)）是大的產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用強，對其配置也較重。
　　具體到A股相關(guān)標的，從細分行業(yè)來(lái)看，整車(chē)企業(yè)包括比亞迪、宇通客車(chē)、金龍客車(chē)、江淮汽車(chē)；動(dòng)力電池企業(yè)包括比亞迪、長(cháng)園集團、東源電器；充電樁包括國電南瑞、奧特訊、許繼電器、科士達；此外還有點(diǎn)電控企業(yè)、電機控制器、繼電器、鋰礦企業(yè)、電機企業(yè)等在內的多個(gè)板塊涵蓋了新能源汽車(chē)概念。
　　業(yè)內人士也建議，重倉新能源概念的基金也適宜長(cháng)期投資，該類(lèi)型基金主要為偏股票類(lèi)主動(dòng)管理型基金，適合風(fēng)險承受能力較強的投資者關(guān)注。如安信消費、國聯(lián)安精選、華安升級、興全社會(huì )、廣發(fā)大盤(pán)等。