《經(jīng)濟參考報》記者11日從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )獲悉，今年前4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速繼續趨緩，比上年同期回落4.87個(gè)百分點(diǎn)和6.30個(gè)百分點(diǎn)，其中商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)降幅明顯。業(yè)內分析稱(chēng)，增速放緩主要是受經(jīng)濟放緩影響，消費者購買(mǎi)力下降。中國車(chē)市已從增量市場(chǎng)轉向存量市場(chǎng)。
　　數據顯示，今年前4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)828.08萬(wàn)輛和814.48萬(wàn)輛，同比增長(cháng)4.12%和2.77%，比一季度回落1.14個(gè)百分點(diǎn)和1.13個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期回落4.87個(gè)百分點(diǎn)和6.30個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)706.37萬(wàn)輛和697.39萬(wàn)輛，同比增長(cháng)9.35%和7.67%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)121.72萬(wàn)輛和117.09萬(wàn)輛，同比下降18.50%和19.13%。
　　4月份，汽車(chē)生產(chǎn)207.97萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.93%，同比增長(cháng)0.59%，比上年同期回落8.25個(gè)百分點(diǎn)；銷(xiāo)售199.45萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.98%，同比下降0.49%。
　　對此，明華有道咨詢(xún)總監封士明告訴記者，目前的汽車(chē)銷(xiāo)售狀況已經(jīng)降到了近年來(lái)最低水平。因為經(jīng)濟放緩，消費者購買(mǎi)力下降，2008年曾有過(guò)類(lèi)似的走勢，但彼時(shí)因為“4萬(wàn)億”、免購置稅、國家節能惠民補貼等強刺激政策人為地把車(chē)市拉上來(lái)�，F在7年過(guò)去了，中國車(chē)市已經(jīng)從增量市場(chǎng)轉向存量市場(chǎng)，后井噴期對政策刺激的反應已沒(méi)有那么強烈。
　　中國乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)則認為，因為近期股市火爆，使很多原來(lái)持幣待購的消費者推遲購車(chē)計劃，這種抽水效應對車(chē)市也造成了一定的影響。
　　值得一提的是，前4月，基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)408.20萬(wàn)輛和403.57萬(wàn)輛，同比下降0.54%和2.67%；4月份，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)96.75萬(wàn)輛和93.20萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.77%和13.13%，同比下降8.83%和9.63%。
　　封士明表示，這一輪下滑幾乎影響了市場(chǎng)上的所有品牌，合資車(chē)企中，大眾受到的沖擊將最為明顯。從香港盛博的上牌數據看，大眾集團2015年一季度在華市場(chǎng)份額猛降至18.0%，而2014年的市場(chǎng)份額還是21.3%，這相當于他們這段時(shí)間丟掉了一個(gè)自主品牌的所有市場(chǎng)份額。