近期國際油價(jià)的高位降溫，讓國內油價(jià)調整擱淺的預期越來(lái)越濃�！督�(jīng)濟參考報》記者從多家社會(huì )監測機構了解到，新一輪油價(jià)調整窗口將于5月25日（下周一）開(kāi)啟，但從目前原油走勢來(lái)看，屆時(shí)因調價(jià)幅度不滿(mǎn)50元/噸而出現擱淺是大概率事件。
　　自5月11日國內油價(jià)“三連漲”之后，在美國原油庫存減少、美元強勁反彈以及中東局勢不穩等多因素影響下，國際原油開(kāi)始出現熄火局面，五個(gè)交易日連續下跌，19日跌幅更是在3%以上。截至20日收盤(pán)，紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶58.98美元，7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶65.03美元。
　　與此相一致，國內成品油調價(jià)參考的原油變化率也是先漲后跌。卓創(chuàng )調價(jià)模型顯示，截至5月20日收盤(pán)，第8個(gè)工作日原油變化率0.37%，汽柴油對應上調15元/噸。而金銀島測算的變化率為0.39%，對應上調幅度為20元/噸。
　　按照成品油定價(jià)新機制，國內汽柴油價(jià)格根據國際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調整一次，當調價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調整，納入下次調價(jià)時(shí)累加或沖抵。據了解，2015年以來(lái)，國內成品油零售價(jià)格經(jīng)歷了五漲三跌一擱淺共計九輪調價(jià)周期。其中，汽油價(jià)格累計每噸上調570元，柴油價(jià)格累計每噸上調490元。
　　“根據模型測算，若未來(lái)兩日原油出現5.5美元/桶的漲幅，油價(jià)上調窗口才能開(kāi)啟；若原油出現5美元/桶的跌幅，則下調窗口開(kāi)啟�！弊縿�(chuàng )資訊分析師張斌認為，短期原油或保持震蕩，出現持續暴跌暴漲的可能性不大，5月25日國內油價(jià)調整面臨擱淺將是大概率事件。
　　中宇資訊分析師石澤睿也認為，國際油價(jià)上行趨勢轉為震蕩下行，從而抵消了前期漲幅，成品油調價(jià)對應幅度為0元/噸，擱淺成定局，國內大部分地區汽柴油將仍處于“6元時(shí)代”。
　　受?chē)�際原油價(jià)格的大幅走低及油價(jià)調整趨勢呈現逆轉跡象影響，國內汽柴油批發(fā)市場(chǎng)也開(kāi)始逐漸轉冷。據張斌介紹，經(jīng)濟復蘇緩慢導致柴油需求難有大的提升，再加上“三連漲”之后，油價(jià)出現超漲局面，因此在擱淺預期下，煉廠(chǎng)及銷(xiāo)售公司出貨不佳，油價(jià)也難維持漲勢；而汽油方面因夏季來(lái)臨，支撐了汽油的消費，但是整體環(huán)境不樂(lè )觀(guān)，也影響到其整體的消費。但受零售市場(chǎng)需求相對穩定支撐，汽油批發(fā)價(jià)格跌勢弱于柴油。