繼打車(chē)、專(zhuān)車(chē)及拼車(chē)領(lǐng)域之后，互聯(lián)網(wǎng)出行的戰火燒至P2P租車(chē)領(lǐng)域。
日前，國內分時(shí)租車(chē)品牌寶駕租車(chē)在北上廣州深四地同步高調宣布啟動(dòng)“5.26我要綠”世界汽車(chē)共享日，并現場(chǎng)發(fā)布了“1元租車(chē)”計劃：即日起寶駕租車(chē)平臺上的絕大部分車(chē)型都將以象征性的“1元”價(jià)格分享給有有用車(chē)需求的用戶(hù)。
“這也許是P2P租車(chē)發(fā)展到現在為止最為慘烈的一次價(jià)格大戰�！敝袊缆愤\輸協(xié)會(huì )租賃專(zhuān)家張一兵告訴記者。以寶駕租車(chē)目前的訂單量為基數推測，寶駕租車(chē)將每天為此付出高達近千萬(wàn)元的補貼。
寶駕租車(chē)創(chuàng )始人兼CEO李如彬表示，針對“1元租車(chē)”的專(zhuān)項補貼初步是持續一周再根據效果來(lái)確定是否延期。以此為依據，寶駕租車(chē)將至少為此付出接近7000萬(wàn)元的現金補貼。
業(yè)內普遍觀(guān)點(diǎn)認為：雖然與滴滴快的們在打車(chē)和專(zhuān)車(chē)領(lǐng)域日最高3000萬(wàn)美元的補貼相比還有距離，但是以P2P租車(chē)目前的體量，能夠承受住如此大力度補貼的企業(yè)應該少之又少。公開(kāi)資料顯示：雖然眾多P2P租車(chē)企業(yè)2014年以來(lái)相繼獲得融資，但融資額度普遍在1000萬(wàn)美元左右。相比之下，寶駕租車(chē)A輪融資額度高達3000萬(wàn)美元，超所有競爭對手A輪融資額度總和。
“這意味著(zhù)競爭對手即便把所有融資都投入到補貼當中來(lái)也不夠，由此看來(lái)P2P租車(chē)領(lǐng)域的洗牌大戰不可避免�！痹摌I(yè)內人士分析說(shuō)，寶駕租車(chē)此舉很有可能讓整個(gè)P2P租車(chē)行業(yè)陷入兩難境地：要么只能巨額補貼跟進(jìn)，要么只能坐看市場(chǎng)份額被吞噬。
寶駕租車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人兼CMO王梓冰告訴記者，到目前為止，寶駕租車(chē)針對用戶(hù)發(fā)放的補貼累計已經(jīng)超過(guò)2億元。
豐厚資本創(chuàng )始人楊守斌告訴記者，和同屬互聯(lián)網(wǎng)出行的出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)和拼車(chē)等領(lǐng)域一樣，P2P租車(chē)平臺之間的競爭也是零和游戲，絕對的你生我死，不可能多者共存，這決定了這個(gè)領(lǐng)域能過(guò)存活下來(lái)的企業(yè)只會(huì )是1～2家。
