夏季的到來(lái)讓經(jīng)歷了“十九連跌”的動(dòng)力煤市場(chǎng)年內首度企穩，龍頭老大神華集團也試探性地開(kāi)啟提價(jià)攻勢�！督�(jīng)濟參考報》記者從神華內部人士及多位下游用戶(hù)處了解到，從6月1日起，除兩類(lèi)煤種價(jià)格保持不變之外，其他煤種均上漲5元／噸，而優(yōu)惠政策繼續執行。
　　據了解，由于此前下游庫存偏低，進(jìn)入5月之后電廠(chǎng)紛紛開(kāi)始補充庫存，而國內煤價(jià)連續大幅下跌使得大多數煤企已陷入虧損，供貨積極性下降。此消彼長(cháng)之下，短期國內動(dòng)力煤市場(chǎng)恢復了暫時(shí)的供需平衡，北方港口部分低卡低硫煤種甚至出現貨源偏緊的現象。當月10日開(kāi)始神華準5（發(fā)熱量4300大卡）煤種上漲10元/噸；中煤則取消平9（4600大卡）煤炭?jì)?yōu)惠政策，相當于價(jià)格變相上漲5元至10元/噸。
　　這使得神華旗下黃驊港出現供需兩旺的局面。安迅思調研數據顯示，截至5月29日，黃驊港煤炭庫存量191萬(wàn)噸，環(huán)比4月減少55萬(wàn)噸；同日到黃驊港拉煤的船只數量為72艘，環(huán)比4月增加8艘。
　　秦皇島煤炭網(wǎng)數據顯示，5月27日，最新一期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于414元/噸，與上期持平，這是該指數自年初以來(lái)首次止跌企穩，之前已連跌十九周，累計跌幅達111元/噸。與此同時(shí)，海運煤炭運價(jià)指數連續六期加速上揚，累計漲幅超三成，煤價(jià)回升預期不斷發(fā)酵。
　　而在暢銷(xiāo)煤種缺貨及拉運船舶不足等因素的共同影響下，目前曹妃甸港庫存再減8萬(wàn)噸至426萬(wàn)噸，國投京唐港存煤已經(jīng)跌破100萬(wàn)噸大關(guān)，部分低卡煤種處于有價(jià)無(wú)貨狀態(tài)。
　　在這種情況下，神華開(kāi)啟全面提價(jià)。最新調價(jià)政策顯示，6月份除神混1（5500大卡）和準2（4900大卡）不漲價(jià)，其余煤種普漲5元/噸。
　　華南地區一位電企人士認為，神華此次為試探性的漲價(jià)，因為進(jìn)入本周之后國內沿海運費開(kāi)始松動(dòng)。后市要觀(guān)察北方港口的到船數量，若在神華漲價(jià)之后，北方港口到船減少，運費下降的話(huà)，則國內煤價(jià)不太可能大幅上漲。
　　“對于后市而言，由于夏季需求旺季將至，下游用戶(hù)有繼續補庫存的需求，神華等大煤企掌握著(zhù)漲價(jià)的主動(dòng)權。但是目前黃驊港供需兩旺的局面或對神華的銷(xiāo)售更有利，因為神華繼續大幅漲價(jià)的話(huà)，其市場(chǎng)份額將會(huì )被進(jìn)口煤和國內市場(chǎng)煤侵占。因此，業(yè)內普遍認為后市國內動(dòng)力煤價(jià)格將以企穩或小幅反彈為主�！卑惭杆济禾啃袠I(yè)分析師鄧舜稱(chēng)。