摘要：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)肖政三表示，市場(chǎng)供需雙下滑的現狀要求跨國企業(yè)必須重新審視中國市場(chǎng)，重新調整市場(chǎng)策略�！斑M(jìn)口車(chē)市場(chǎng)真的到了去庫存的階段，去庫存化將是今年進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的主要任務(wù)�！�

    6月2日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，今年1~4月，汽車(chē)進(jìn)口量同比下滑19.9%，進(jìn)口車(chē)上牌量下滑6.7%，其中4月份，市場(chǎng)終端的進(jìn)口車(chē)上牌量更是下滑9.7%。這是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)10年中首次出現供需雙降情況。

　　據第一財經(jīng)日報6月3日消息，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的統計數據顯示，1~4月份中國進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的行業(yè)庫存(含廠(chǎng)商庫存和經(jīng)銷(xiāo)商庫存)高達5.1個(gè)月，其中進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的庫存深度為2.46個(gè)月，意味著(zhù)中國的豪華車(chē)市場(chǎng)上，不僅經(jīng)銷(xiāo)商的日子比較難過(guò)，進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)也面臨較大的庫存壓力。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)肖政三表示，市場(chǎng)供需雙下滑的現狀要求跨國企業(yè)必須重新審視中國市場(chǎng)，重新調整市場(chǎng)策略�！斑M(jìn)口車(chē)市場(chǎng)真的到了去庫存的階段，去庫存化將是今年進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的主要任務(wù)�！�

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )進(jìn)口車(chē)委員會(huì )胡絲羽將影響中國汽車(chē)進(jìn)口供需雙降的原因歸結為7條，除了宏觀(guān)經(jīng)濟的下滑，她認為“中國政府的大力反腐抑制了高消費，消費者的行為也發(fā)生了很大變化，消費者更加理性”。

　　隨著(zhù)國家對機動(dòng)車(chē)燃油限值要求的提高，進(jìn)口車(chē)趨向小排量是一個(gè)趨勢。截至4月份，3.0L以下排量的車(chē)輛已經(jīng)達到了進(jìn)口車(chē)總量的93%。加速了進(jìn)口車(chē)和國產(chǎn)高端車(chē)型的同質(zhì)化競爭，相比而言，同一款車(chē)型國產(chǎn)以后的價(jià)格將降低三分之一。此外，汽車(chē)限購、更多暢銷(xiāo)車(chē)型被國產(chǎn)，新車(chē)型不能彌補市場(chǎng)等也是影響進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)出現供需雙降的關(guān)鍵原因。

　　在市場(chǎng)整體供大于求的背景下，負責進(jìn)口的汽車(chē)廠(chǎng)商不能再像過(guò)去那樣簡(jiǎn)單地將庫存壓力直接轉嫁給經(jīng)銷(xiāo)商。在“去庫存”呼聲中，市場(chǎng)上的進(jìn)口汽車(chē)優(yōu)惠幅度進(jìn)一步加大。據悉，今年4月，中國進(jìn)口汽車(chē)的平均優(yōu)惠幅度已高達11.2%。