摘要：對于股價(jià)近兩日的表現，有私募昨日對記者表示，跟公司重組期間股價(jià)漲幅過(guò)大、股價(jià)估值較高有一定關(guān)系。
合并后重新上市的中國中車(chē)僅讓股民歡喜了一天而已，之后兩個(gè)交易日連續暴跌，其中A股股價(jià)跌幅達到18.15%。不少股民在中國中車(chē)官方微博上發(fā)出抱怨。對此，中國中車(chē)前晚深夜在微博上回應，稱(chēng)愿做大家的出氣筒，提示股民要注意投資風(fēng)險。
股價(jià)兩天暴跌18.15%
中國中車(chē)合并后周一重新上市，如期給股民分得一個(gè)大禮包，A股股價(jià)靚麗漲停。然而，這樣的歡喜僅僅持續了一天時(shí)間而已。從周二開(kāi)始，中國中車(chē)股價(jià)就開(kāi)始“變臉”了。如周二集合競價(jià)階段中國中車(chē)以漲停板開(kāi)盤(pán)，然而開(kāi)盤(pán)后股價(jià)便直線(xiàn)跳水，5分鐘之內重挫至29.16元的跌停價(jià)，盤(pán)中小幅拉升后一路在低位振蕩，午后再封跌停板，收盤(pán)跌9.32%。昨日開(kāi)盤(pán)后，中國中車(chē)又一路暴跌，截至下午收盤(pán)時(shí)，股價(jià)再度暴跌9.73%。兩天下來(lái)，公司A股股價(jià)連續跌幅達到18.15%。兩個(gè)交易日內A股市值也銳減1346億元。
有股民也擔憂(yōu)中國中車(chē)會(huì )成為中石油第二�！爸芏䦶臐q停到跌停，我們可以忍耐一下罷了，但是這一切是在中車(chē)復牌后的第二天，且在南北車(chē)重組停牌期間大盤(pán)上漲了近千點(diǎn)所發(fā)生的�！庇泄擅癫粷M(mǎn)地表示。
面對股民的抱怨，前晚11時(shí)多，中國中車(chē)官在其官方微博稱(chēng)“今天被罵慘了”。不過(guò)，中國中車(chē)也表示：“理解大家的心情，也愿意做大家的出氣筒�！惫具�表示，堅定看好中國中車(chē)的未來(lái)，但公司也提示股民“股市有風(fēng)險，投資需謹慎”。
前期股價(jià)漲幅過(guò)大
對于股價(jià)近兩日的表現，有私募昨日對記者表示，跟公司重組期間股價(jià)漲幅過(guò)大、股價(jià)估值較高有一定關(guān)系�！扒捌诘膰Y重組概念和‘一帶一路’政策的利好已釋放完畢，是中國中車(chē)股價(jià)下跌的主要原因。重組后公司實(shí)力明顯增強，業(yè)績(jì)穩定增長(cháng)可期，后市可高看一線(xiàn)�！痹撍侥既耸窟@樣表示。
北京高華在研報中表示，考慮到中國中車(chē)A/H股目前對應的2016年預期市盈率為53.3倍/21.7倍，而全球鐵路裝備同業(yè)的2016年預期市盈率中值為12.9倍，公司A股估值偏高、H股估值也已較充分。
