經(jīng)過(guò)兩年的試運行，中國公路物流運價(jià)指數12日正式發(fā)布。今年5月中國公路物流運價(jià)指數為103.4點(diǎn)，環(huán)比下降9%，同比下降8.7%。

　　這個(gè)由中國物流與采購聯(lián)合會(huì )推出的中國公路物流運價(jià)指數，是以公路運價(jià)為基礎的指數體系。該指數體系既有按時(shí)期范圍劃分的周指數、月指數、季指數和年指數，也有按對比基期劃分的環(huán)比指數、定比指數和同比指數，還有按車(chē)型、路線(xiàn)、區域劃分的各類(lèi)指數。

　　中國物流信息中心副主任何輝在當日的新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，中國公路物流運價(jià)指數運用了“大數據”、“云計算”的調查分析方法。采集的價(jià)格數據涵蓋了中國9大物流區域，38個(gè)重點(diǎn)城市，74個(gè)物流節點(diǎn)平臺，1046條公路運輸線(xiàn)路，200萬(wàn)輛貨運車(chē)輛。

　　他解釋說(shuō)，中國公路物流運價(jià)指數以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，除周指數的基點(diǎn)為1000外，其他時(shí)期指數的基點(diǎn)均為100。

　　中國物流信息中心高級經(jīng)濟師閆淑君表示，5月中國公路物流運價(jià)指數下降主要受需求和季節性因素影響所致。9月以后，隨著(zhù)生產(chǎn)建設高峰的到來(lái)，公路物流需求增加，整體運價(jià)將回升。

　　中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)表示，物流方式的轉型在一定程度上決定著(zhù)經(jīng)濟轉型。從世界發(fā)達國家的成功經(jīng)驗看，經(jīng)濟從規模、速度向質(zhì)量、效益轉型，控制成本，是以物流為突破口的。對物流市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)監測，關(guān)鍵是價(jià)格因素。而中國目前公路運輸量占全部運輸量的70%以上。

　　他分析稱(chēng)，中國公路物流運價(jià)指數增加了觀(guān)察、分析中國公路物流行業(yè)市場(chǎng)運行發(fā)展趨勢的新視角，使中國公路物流領(lǐng)域有了一套公開(kāi)、透明、系統的價(jià)格信息體系，有利于公路物流企業(yè)規范參與市場(chǎng)競爭，發(fā)揮價(jià)格信息的市場(chǎng)導向作用，調節市場(chǎng)供需平衡，引導公路物流行業(yè)健康有序發(fā)展，同時(shí)，有利于政府主管部門(mén)全面把握公路物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，加強宏觀(guān)調控。

　　據悉，中國公路物流運價(jià)指數自發(fā)布之日始，每月初第二日上午發(fā)布當月指數，每周五發(fā)布周指數。