第七輪中美戰略與經(jīng)濟對話(huà)即將在華盛頓舉行。其中，宏觀(guān)經(jīng)濟政策和結構改革、促進(jìn)貿易與投資、金融市場(chǎng)穩定等領(lǐng)域預計將成為討論重點(diǎn)。不少在美投資的中資企業(yè)希望，對話(huà)能夠幫助其減少進(jìn)入美國市場(chǎng)的準入障礙，進(jìn)一步拓寬合作廣度和深度，以實(shí)現互利共贏(yíng)。
　　萬(wàn)向美國公司總經(jīng)理倪頻對記者表示，中美需要借此輪對話(huà)為經(jīng)濟關(guān)系加溫，讓經(jīng)濟合作的主流蓋過(guò)政治領(lǐng)域的雜音。倪頻認為，中美經(jīng)貿合作的總體形勢是好的，尤其是美國地方政府非常重視中國投資，中方應抓住契機打牢經(jīng)貿關(guān)系基礎。
　　中國中車(chē)股份有限公司所屬北車(chē)（美國）公司去年中標波士頓紅橙線(xiàn)地鐵項目，將于2023年交付284輛地鐵車(chē)廂，其中大部分車(chē)輛均在馬薩諸塞州春田生產(chǎn)基地完成生產(chǎn)，在美國采購部件占車(chē)輛材料成本超過(guò)60％。中車(chē)董事長(cháng)崔殿國告訴記者，美國是中車(chē)最重要的市場(chǎng)之一，也是中國高端裝備的代表性市場(chǎng)。中車(chē)計劃進(jìn)一步開(kāi)發(fā)美國市場(chǎng)，為美國提供節能環(huán)保的軌道交通裝備，同時(shí)也希望美方進(jìn)一步開(kāi)放市場(chǎng)。
　　近年來(lái)，盡管中資在美國投資增速快，在不少領(lǐng)域仍面臨準入障礙。美國監管部門(mén)把不少有意進(jìn)入美國能源、交通運輸等行業(yè)的中資企業(yè)拒之門(mén)外，中資金融機構要想打入美國市場(chǎng)也面臨重重門(mén)檻。
　　中國銀行美國地區行長(cháng)徐辰對記者表示，希望中美對話(huà)為雙方政府機構建立更加深入頻繁的溝通機制，加強監管機構間的溝通和交流，也希望美國監管機構、國會(huì )議員等能到中國多走走看看。