國家發(fā)改委6月30日推出城市軌道交通、現代物流新興產(chǎn)業(yè)、增強制造業(yè)核心競爭力等四個(gè)重大工程包，半數工程包涉及京津冀協(xié)同發(fā)展。
　　據國家發(fā)改委透露，京津冀三地加上鐵路總公司已組建了一個(gè)京津冀城際投資公司，專(zhuān)門(mén)負責京津冀地區的城際鐵路建設，以地方投資為主，鐵路總公司持有10%的股份，京津冀三地各占30%股份�！督�(jīng)濟參考報》記者了解到，京津冀三地及鐵路總公司已出資100億元。
　　“三個(gè)城市的軌道交通規劃也在不斷完善。北京市正在調整增加，石家莊和天津市做得比較好。預計到2020年，這三個(gè)城市的軌道交通能夠達到1500公里左右，應該處在世界發(fā)展的領(lǐng)先水平上�！卑l(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司巡視員李國勇說(shuō)。
　　“我們下一步想把這三個(gè)層次的軌道交通之間做好銜接，真正著(zhù)力打造好‘軌道上的京津冀’�！卑l(fā)改委新聞發(fā)言人李樸民說(shuō)。
　　天津市交通委員會(huì )主任武岱表示，京津冀協(xié)同發(fā)展，交通一體化是要率先突破的領(lǐng)域，“首先要跳出交通來(lái)謀劃交通，特別是要跳出地區性思維，打破狹隘的行政區劃和人為分割；其次要運用全新的思維和更寬泛的視野，以更高標準來(lái)統籌謀劃推動(dòng)實(shí)施，而不是簡(jiǎn)單地轉移、承接、復制”。
　　據了解，京霸城際鐵路計劃在今年年底開(kāi)工，在北京設置3站，并力爭2019年與新機場(chǎng)同步投入使用。北京至霸州城際鐵路起自于北京西站，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)北京市、北京新機場(chǎng)、河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市。線(xiàn)路全長(cháng)約93公里，共設置5座車(chē)站。在北京市，京霸城際鐵路計劃設3站，分別為北京西站、李營(yíng)站和新機場(chǎng)站，在河北省廊坊市境內，計劃設置永清西站和霸州站。
　　新機場(chǎng)軌道線(xiàn)路也將力爭于今年年底開(kāi)工，2019年竣工通車(chē)，預計未來(lái)將與京霸鐵路實(shí)現地下?lián)Q乘。北京到唐山的城際鐵路也將于今年年內開(kāi)通，預計時(shí)速將達到每小時(shí)350公里。
　　《經(jīng)濟參考報》記者了解到，交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的骨骼系統和先行領(lǐng)域。在實(shí)際發(fā)展中，需著(zhù)眼于城市群整體空間布局，按照網(wǎng)絡(luò )化布局，智能化管理和一體化的服務(wù)要求，構建以軌道交通為骨干的多節點(diǎn)、網(wǎng)格狀、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò )，提升交通運輸組織和服務(wù)現代化水平。要建設高效密集的軌道交通網(wǎng)，強化干線(xiàn)鐵路建設，提升區域運輸服務(wù)能力，增強京津冀對周邊的輻射作用。加快建設城市城際鐵路、城郊鐵路，并逐步成網(wǎng)。
　　對此，交通運輸部副部長(cháng)馮正霖表示，2020年，多節點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區域交通網(wǎng)絡(luò )基本形成。為此，交通部正會(huì )同有關(guān)方面組織編制京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規劃，將建立京津冀交通一體化實(shí)施項目清單，確保交通一體化能夠取得實(shí)效。
　　馮正霖透露，項目清單將從基礎設施、交通運輸、智能交通、港口航道、綜合樞紐等領(lǐng)域，特別是在強化各種運輸方式銜接、城際軌道交通、運輸立體化等難點(diǎn)方面研究制定切實(shí)可行的推進(jìn)措施，對項目清單實(shí)行消耗式管理，確保交通一體化能夠取得真正的實(shí)效。
　　此外，發(fā)改委還透露，在現代物流工程包內，一個(gè)重要的任務(wù)就是推動(dòng)京津冀物流協(xié)同發(fā)展。目前，相關(guān)物流業(yè)項目庫已經(jīng)組建，并將盡快組織實(shí)施。
　　按照《物流業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2014-2020年）》的要求，發(fā)改委將重點(diǎn)引導企業(yè)開(kāi)展10個(gè)領(lǐng)域的重大項目建設，包括開(kāi)展多式聯(lián)運工程、物流園區工程、農產(chǎn)品物流工程、制造業(yè)物流與供應鏈管理工程、資源性產(chǎn)品物流工程、城鄉物流配送工程、電子商務(wù)物流工程、物流標準化工程、物流信息平臺工程、應急物流工程等10個(gè)領(lǐng)域重大項目建設。
　　根據《經(jīng)濟參考報》記者多方了解，未來(lái)在物流運輸方面，京津冀很可能構建現代化的京津冀港口群。其中，河北省港口以能源、原材料等大宗物資運輸為主，將推進(jìn)天津北方國際航運核心區建設，提升航運中心功能。并將增強天津濱海機場(chǎng)區域樞紐作用，建設我國國際航空物流中心。
　　與此同時(shí)，河北省將建立全國現代商貿物流重要基地，建設一批樞紐型物流產(chǎn)業(yè)集聚區，并在有條件的區域增設物流內陸保稅區。
　　“具體實(shí)施過(guò)程中遵循的一個(gè)重要原則就是引領(lǐng)社會(huì )資本，重點(diǎn)投向于‘一帶一路’、京津冀協(xié)同發(fā)展，長(cháng)江經(jīng)濟帶等國家戰略相匹配的物流工程，提高沿帶沿路沿江和京津冀區域內的物流基礎設施水平，促進(jìn)跨區域的基礎設施和信息的互聯(lián)互通，提高物流的運行效率�！卑l(fā)改委經(jīng)貿司副司長(cháng)劉小南說(shuō)。