在位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的亞吉鐵路客運始發(fā)站拉布車(chē)站，乘客們攜帶著(zhù)大包小包的行李等候檢票入場(chǎng)。他們準備搭乘火車(chē)到鄰國吉布提探親、工作，或前往埃塞俄比亞其他地區。

　　由中國中鐵二局集團有限公司和中國土木工程集團有限公司聯(lián)合承建、運營(yíng)的亞吉鐵路于2018年1月1日正式投入商業(yè)運營(yíng)。這條客貨共線(xiàn)的鐵路全長(cháng)752.7公里，是東非第一條現代電氣化鐵路，也是中國企業(yè)在海外建設的第一條全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”的鐵路，從融資、設計、施工、裝備材料，到通車(chē)后的運營(yíng)，全部由中國公司負責。

　　中國駐非盟使團團長(cháng)曠偉霖認為，作為“一帶一路”建設的早期收獲，中國企業(yè)承建的亞吉鐵路和蒙內鐵路大力推動(dòng)了東部非洲的基礎設施建設，為非洲互聯(lián)互通提供了廣闊前景。

　　列車(chē)從亞吉鐵路始發(fā)站拉布站出發(fā)，中途?？咳?，經(jīng)過(guò)約12小時(shí)40分鐘抵達位于吉布提首都吉布提市的納加德站。

　　在按埃塞俄比亞傳統風(fēng)格修建的拉布車(chē)站內，24歲的德斯塔正等待搭乘亞吉鐵路火車(chē)去吉布提看望在那里工作的丈夫。大概三年半之前，她的丈夫前往吉布提工作，而她自己則帶著(zhù)孩子留在了埃塞俄比亞。

　　“以前需要搭乘飛機去看望我丈夫，但是機票太貴了，所以我沒(méi)法經(jīng)常去，一般三個(gè)月去一次?！彼f(shuō)。

　　搭乘亞吉鐵路火車(chē)的成本比乘坐飛機要低得多，現在德斯塔每個(gè)月都能去吉布提?！拔曳浅ｉ_(kāi)心?！彼f(shuō)。

　　在埃塞俄比亞一家企業(yè)擔任司機的凱迪爾和同事準備乘亞吉鐵路火車(chē)前往吉布提為公司提車(chē)。埃塞俄比亞地處非洲東北部?jì)汝懜咴貛?，很多進(jìn)出口商品需經(jīng)過(guò)吉布提的港口中轉。

　　亞吉鐵路建成前，他們前往吉布提出差都是搭乘長(cháng)途汽車(chē)。凱迪爾說(shuō)，坐汽車(chē)需要三天時(shí)間才能抵達位于吉布提的港口，長(cháng)途旅行讓人疲憊，而且費用高，安檢關(guān)卡也多?！艾F在去吉布提不會(huì )像以前那么麻煩了?！彼f(shuō)。

　　“鐵路方便了人們相互來(lái)往，促進(jìn)了埃塞俄比亞和吉布提的聯(lián)系。我覺(jué)得坐火車(chē)的乘客會(huì )越來(lái)越多，未來(lái)兩國和兩國人民的關(guān)系還會(huì )進(jìn)一步加強?！眲P迪爾說(shuō)。

　　中鐵二局的數據顯示，亞吉鐵路投入商業(yè)運營(yíng)以來(lái)，客運量逐月遞增，4月份貨運量和貨運收入較1月份也大幅增加。

　　“鐵路才開(kāi)通不久，我們希望未來(lái)能吸引更多乘客和貨物?！眮喖F路運輸管理負責人貝達納說(shuō)。

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