美國電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉公司股價(jià)24日大幅下跌12%，市值蒸發(fā)超過(guò)1000億美元。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克關(guān)于人形機器人和自動(dòng)駕駛出租車(chē)等的表態(tài)未能安撫投資者對公司利潤下降的擔憂(yōu)。

　　特斯拉公司23日發(fā)布的財報顯示，2024年第二季度，公司營(yíng)收255億美元，比去年同期增長(cháng)2%；凈利潤為14.78億美元，同比下降45%。

　　第二季度，特斯拉來(lái)自汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收為198.78億美元，比去年同期的212.68億美元下降7%，但比上一季度的173.78億美元增長(cháng)14.4%。另有數據顯示，該公司第二季度電動(dòng)車(chē)全球交付量約為44.4萬(wàn)輛，高于市場(chǎng)預期。

　　特斯拉表示，全球電動(dòng)汽車(chē)普及率在第二季度恢復增長(cháng)，相信純電動(dòng)汽車(chē)是最佳汽車(chē)方案，最終將贏(yíng)得消費者的青睞。目前重點(diǎn)是削減成本，發(fā)展傳統硬件業(yè)務(wù)并加速開(kāi)發(fā)人工智能（AI）產(chǎn)品和服務(wù)。

　　特斯拉最新公布的季度利潤為五年來(lái)最低，其每股收益已連續第四個(gè)季度低于預期。

　　受利潤縮水等因素影響，特斯拉股價(jià)24日大幅下跌12%，為2020年以來(lái)的最大單日跌幅，導致特斯拉的市值略低于7000億美元。2021年，特斯拉市值曾超過(guò)1萬(wàn)億美元。

　　分析人士指出，作為全球市值最高的汽車(chē)制造商，特斯拉的估值依賴(lài)于投資者對其未來(lái)巨額利潤的預期，這部分受到一些尚未推出的產(chǎn)品推動(dòng)，例如馬斯克承諾的自動(dòng)駕駛出租車(chē)和人形機器人。馬斯克近期有關(guān)這些產(chǎn)品的表態(tài)未能打消投資者對其利潤下滑的擔憂(yōu)。

　　特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)交付量已連續兩個(gè)季度出現下降，而且沒(méi)有推出外界預期的低成本車(chē)型，這導致一些買(mǎi)家轉向選擇其競爭對手的產(chǎn)品。特斯拉已采取降價(jià)措施，加大激勵措施力度，以促進(jìn)其老車(chē)型的銷(xiāo)售。馬斯克此前表示，競爭對手的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品持續打折，這讓特斯拉的處境更艱難。

　　馬斯克23日稱(chēng)，Optimus人形機器人已經(jīng)開(kāi)始在其工廠(chǎng)中自主執行任務(wù)。特斯拉表示，預計在2025年上半年推出的低成本車(chē)型的成本降幅低于預期，同時(shí)將自動(dòng)駕駛出租車(chē)的推出延遲至10月。馬斯克之前曾表示，將在2020年之前運營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車(chē)網(wǎng)絡(luò )，但該計劃的實(shí)現一再推遲。

　　馬斯克23日還在社交媒體平臺X發(fā)布非正式調查，詢(xún)問(wèn)粉絲是否贊成由他創(chuàng )立的特斯拉公司向他的人工智能初創(chuàng )企業(yè)xAI公司投資50億美元。Grok是xAI的第一項產(chǎn)品。美國消費者新聞與商業(yè)頻道評論，Grok的性能與美國開(kāi)放人工智能研究中心（OpenAI）的聊天機器人ChatGPT等一線(xiàn)大模型相差甚遠。