曾在市場(chǎng)上備受關(guān)注的知名越野車(chē)品牌普拉多重出“江湖”,前不久在一汽豐田汽車(chē)(成都)有限公司下線(xiàn)。隨著(zhù)普拉多的下線(xiàn),該公司完成了豐田智能電混雙擎技術(shù)的全系三階布局,開(kāi)啟全面電動(dòng)化新階段。記者探訪(fǎng)發(fā)現,該車(chē)型與此前最大的不同是搭載了混動(dòng)系統,同時(shí)提升了智能駕駛體驗。業(yè)界人士認為,這一變化既是契合市場(chǎng)消費者需求,也是豐田期望進(jìn)一步融入中國市場(chǎng)的轉型之舉。
全系布局智能電混
近日,在不少越野“發(fā)燒友”的期待中,全新普拉多終于在一汽豐田的成都工廠(chǎng)下線(xiàn),并實(shí)現全面升級。新款車(chē)型搭載了2.4T 1MT HEV超級混動(dòng)系統,配置EPS電子助力轉向系統和SDM電控穩定桿分離裝置,兼顧越野場(chǎng)景下的操控穩定性和城市場(chǎng)景下的駕乘舒適性。同時(shí),全新普拉多搭載Toyota Pilot高階智駕,以期大幅提升駕駛便捷性與安全性。
在下線(xiàn)儀式上,中國一汽副總經(jīng)理梁貴友說(shuō):“希望一汽豐田將全新普拉多打造成為SUV越野領(lǐng)域的新標桿產(chǎn)品,為實(shí)現高效益轉型增長(cháng)目標提供有力支撐,為打造中國合資企業(yè)新典范注入強勁動(dòng)力?!必S田汽車(chē)公司中國本部長(cháng)上田達郎表示:“當前,中國的汽車(chē)市場(chǎng)正處于急劇的變革期,豐田將始終堅持回歸原點(diǎn),不忘初心,通過(guò)打造好車(chē),量產(chǎn)幸福?!?/p>
在國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌的當下,昔日燃油車(chē)領(lǐng)域“巨頭”豐田的每一步都備受關(guān)注。全新普拉多的下線(xiàn),被普遍認為是一汽豐田全面智混化、全面高端化發(fā)展戰略的關(guān)鍵一步。
記者了解到,該公司在今年發(fā)布了“IT'S TiME 2.0”的技術(shù)主張,由豐田智能電混雙擎技術(shù)、Toyota Pilot高階智駕和Toyota Space智慧空間三大板塊構成。在電混技術(shù)的三階布局上,2023年,一汽豐田第五代智能電混雙擎導入,新的三電技術(shù)進(jìn)行小型化、輕量化、精密化的升級,系統效率大幅提升。同時(shí),導入豐田多級混動(dòng)系統,搭載了多級變速機構,可使發(fā)動(dòng)機始終在高功率輸出區間作業(yè),其已搭載于全新皇冠品牌。本次全新普拉多搭載的超級混動(dòng)系統,配備288V高壓交流電機,以及縱置的2.4T發(fā)動(dòng)機和8AT變速箱,為越野及脫困提供動(dòng)力。這三種不同的混動(dòng)系統,是豐田在電動(dòng)化轉型領(lǐng)域的主要舉措。
一汽豐田汽車(chē)有限公司總經(jīng)理前川智士認為:“一汽豐田將以普拉多的回歸為契機,繼續秉承‘客戶(hù)第一’的經(jīng)營(yíng)方針,將‘安心安全’和‘品質(zhì)’放到第一位,專(zhuān)注于為客戶(hù)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù),切實(shí)回饋用戶(hù)的期待?!?/p>
豐田蘭德酷路澤誕生于73年前,暢銷(xiāo)全球約170個(gè)國家和地區,累計銷(xiāo)量超過(guò)1130萬(wàn)輛。2003年,中日合資企業(yè)一汽豐田在成立之初,就將蘭德酷路澤車(chē)系銷(xiāo)量最高的車(chē)型普拉多引入中國,至今累計銷(xiāo)量近35萬(wàn)輛。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)壯大
近年來(lái),我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量持續快速增加。
國家統計局數據顯示,上半年,新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(cháng)34.3%,配套產(chǎn)品充電樁、汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)量也分別增長(cháng)25.4%、16.5%。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示,今年6月份,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成100.3萬(wàn)輛和104.9萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)28.1%和30.1%,市場(chǎng)占有率達到41.1%。有業(yè)內人士感慨,這種產(chǎn)量在過(guò)去幾乎“不敢想”。
不只有產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(cháng),新能源汽車(chē)既重“面子”也重“里子”。近期在上海舉辦的2024中國汽車(chē)論壇上,工業(yè)和信息化部副部長(cháng)辛國斌表示,20個(gè)城市啟動(dòng)“車(chē)路云一體化”試點(diǎn),9家企業(yè)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)準入和上路通行試點(diǎn),組合輔助駕駛功能的汽車(chē)銷(xiāo)售占比超過(guò)50%,智能化發(fā)展開(kāi)啟了新征程。
在中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒看來(lái),發(fā)展新能源汽車(chē)是全球共識,電動(dòng)化、智能化給全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了革命性變革,中國付出艱苦努力,中國新能源汽車(chē)已經(jīng)形成規?;袌?chǎng),為全球汽車(chē)行業(yè)轉型作出巨大貢獻。
豐田這些年也在持續電動(dòng)化轉型,融入中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)大潮。豐田早在2005年就率先向國內導入了混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯。近些年,混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力及純電動(dòng)技術(shù)綜合發(fā)力、全方位布局。2022年末,一汽豐田不但實(shí)現第1000萬(wàn)輛新車(chē)下線(xiàn)的里程碑,而且位于天津濱海新區的新能源汽車(chē)工廠(chǎng)全新品牌下線(xiàn),這背后是中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)不斷壯大的外溢吸引力。
此次生產(chǎn)全新普拉多的成都基地,是國家級綠色工廠(chǎng),是豐田在華目前唯一集轎車(chē)、SUV、客車(chē)制造于一體的全能生產(chǎn)線(xiàn)。成都基地已累計產(chǎn)銷(xiāo)70萬(wàn)輛汽車(chē),營(yíng)業(yè)收入突破2000億元,成為一汽豐田布局中國西南地區的重要基地。
創(chuàng )新推進(jìn)智能化進(jìn)程
近日,寶馬、奔馳、奧迪等品牌宣布,從長(cháng)遠發(fā)展眼光來(lái)看,將調整“以?xún)r(jià)換量”的產(chǎn)品銷(xiāo)售策略。與此同時(shí),部分國內自主品牌也對外發(fā)出緩解汽車(chē)“價(jià)格戰”緊張競爭的聲音。
面對市場(chǎng)競爭格局的新變化,普拉多并沒(méi)有跟進(jìn)打“價(jià)格戰”,而是希望更突出質(zhì)量與性能。全新普拉多總工程師森津圭太坦言:“為了錘煉車(chē)輛性能,設計團隊操控方向盤(pán)在全世界各種極端路段行駛,力求給用戶(hù)提供最好的、最高品質(zhì)的全新普拉多?!?/p>
在不少業(yè)內人士看來(lái),新能源汽車(chē)行業(yè)競爭的下半場(chǎng)依舊是創(chuàng )新引領(lǐng),具體將是智能化。
辛國斌表示,將積極支持技術(shù)創(chuàng )新,強化企業(yè)科技創(chuàng )新主體地位,支持龍頭企業(yè)牽頭,大中小微企業(yè)融通發(fā)展,加快推動(dòng)新一代動(dòng)力電池、車(chē)用芯片操作系統、自動(dòng)駕駛大模型等技術(shù)攻關(guān)及產(chǎn)業(yè)化,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不竭的內生動(dòng)力。
記者了解到,懂車(chē)帝前不久進(jìn)行了新能源汽車(chē)的夏季測試。從已經(jīng)公布的測試結果看,國內新能源汽車(chē)表現不俗。在“主動(dòng)安全雙車(chē)PK之雨夜遇見(jiàn)故障車(chē)”中,通過(guò)80公里時(shí)速最高級別測試的7款車(chē)型全部為中國品牌新能源車(chē)。華為方案、大疆方案,以及比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等的不同企業(yè)方案都展現出不俗實(shí)力。毋庸置疑,在創(chuàng )新中更勝一籌的車(chē)企,也更容易得到消費者認可。
以創(chuàng )新為指引,國內汽車(chē)市場(chǎng)圍繞智能化的競爭將愈發(fā)激烈。開(kāi)源證券分析師任浪認為,隨著(zhù)市場(chǎng)從增量競爭轉向存量競爭,行業(yè)馬太效應愈發(fā)凸顯,資源和市場(chǎng)份額將持續向頭部企業(yè)集中。這一趨勢不僅考驗著(zhù)車(chē)企的市場(chǎng)適應能力,也推動(dòng)了行業(yè)的整體優(yōu)化和升級,具備創(chuàng )新能力和市場(chǎng)競爭力的企業(yè)將獲得更多發(fā)展空間。
在新趨勢面前,一汽豐田汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、常務(wù)副總經(jīng)理畢文權坦言:“一汽豐田將持續為用戶(hù)提供普拉多等一系列技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先的硬核產(chǎn)品,回饋千萬(wàn)用戶(hù)及社會(huì )各界的贊譽(yù),為股東雙方事業(yè)進(jìn)步和地方經(jīng)濟發(fā)展作出重要貢獻?!?/p>
“統籌城鄉就業(yè)政策體系,同步推進(jìn)戶(hù)籍、用人、檔案等服務(wù)改革”“全面取消在就業(yè)地參保戶(hù)籍限制”。
在位于湖北省鄂州市的華工激光智能制造產(chǎn)業(yè)園葛店園區,一臺長(cháng)30米、重45噸的“大家伙”正被吊起打包出口海外。
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