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年初,杭州電網(wǎng)遭受冰雪災害破壞。圖為電力職工正在修復最后一條受損線(xiàn)路。施健學(xué)
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馬宗林代表(華北電網(wǎng)有限公司董事長(cháng)):轉變經(jīng)濟發(fā)展方式,深化國家能源體制改革 ■
黃其勵委員(中國工程院院士):建議國家進(jìn)一步研究能源安全戰略 ■
余卓民代表(武漢鐵路局局長(cháng)):加快鐵路通道建設,提高保障重點(diǎn)物資運輸能力 ■
潘永和代表(江蘇省交通廳廳長(cháng)):建設現代綜合運輸體系,降低物流成本
今年的政府工作報告提出,要加強煤電油運協(xié)調工作。加強電力、交通、通信等基礎設施建設,提高抗災和保障能力。代表委員們對此展開(kāi)討論。
深化能源體制改革
全國人大代表、華北電網(wǎng)有限公司董事長(cháng)馬宗林認為,煤電油運緊張,是各種矛盾長(cháng)期積累的結果。從一個(gè)側面反映出我國“能源供應偏緊、運輸能力不足、需求增長(cháng)旺盛”的現狀,同時(shí)也暴露出國家能源管理的薄弱和供應體系的脆弱!皯罨茉大w制改革,建立新型的能源管控體系。完善國家能源管理體制和決策機制,強化國家對能源發(fā)展的總體規劃和宏觀(guān)調控,提高能源對國家經(jīng)濟運行和經(jīng)濟發(fā)展的保障能力! 全國政協(xié)委員、中國工程院院士黃其勵表示,隨著(zhù)供給的不斷增加,以及高耗能行業(yè)過(guò)快擴張勢頭得到抑制,今年煤電油運供應形勢將進(jìn)一步緩解,但部分區域、部分品種、部分時(shí)段的緊張仍會(huì )存在,煤電油運緊張矛盾尚未根本解決。建議國家進(jìn)一步研究能源安全戰略,從應對災害的角度研究電力系統規劃,包括電源、電網(wǎng)乃至煤、運的優(yōu)化配置,以及區域大電網(wǎng)、重要城市電網(wǎng)和分布式電源的有機協(xié)調。
大力發(fā)展現代運輸
馬宗林表示,運力問(wèn)題一直是煤電油運工作中的“瓶頸”。2008年,全國新增電煤需求10701萬(wàn)噸,但是全年電煤運力增長(cháng)不足。除大秦鐵路外,其它地區新增燃煤資源和運力沒(méi)有得到落實(shí)。建議國家深化鐵路投融資體制改革,加快鐵路建設,解決運力“瓶頸”,滿(mǎn)足國民經(jīng)濟發(fā)展的需求。 “春節前后的雨雪冰凍災害引發(fā)的南方電煤緊張,再一次暴露了運輸瓶頸仍是影響國家能源保障的主要因素之一,政府工作報告中提出要加強煤電油運協(xié)調工作,這對鐵路建設發(fā)展提出了更加緊迫的要求!比珖舜蟠、武漢鐵路局局長(cháng)余卓民介紹,我國鐵路總體發(fā)展比較滯后,路網(wǎng)密度較低,運能長(cháng)期處于飽和甚至超飽和狀態(tài)。加強煤電油運協(xié)調工作,很重要的一個(gè)方面是加強我國的運輸保障能力。應加快鐵路通道建設,增強鐵路干線(xiàn)的流通功能、集聚功能、擴散功能和引導功能,促進(jìn)國民經(jīng)濟經(jīng)濟平穩運行。 全國人大代表、江蘇省交通廳廳長(cháng)潘永和表示,通過(guò)今年初的抗災保電煤運輸,我們對進(jìn)一步加快構建現代綜合交通運輸體系,保障煤、礦、油等重要民生物資運輸的重要性有了更深刻的認識!爱斍,我國交通運輸中公路、水路、航空、鐵路和管道這五種運輸方式各自獨立發(fā)展,沒(méi)有形成運輸合力。應建設現代綜合運輸體系,統籌五種運輸方式,調整運輸結構,降低物流成本!
轉變經(jīng)濟發(fā)展方式
“我國經(jīng)濟運行中的突出問(wèn)題和深層次矛盾依然存在,長(cháng)期形成的結構性矛盾和增長(cháng)方式粗放問(wèn)題仍然突出!眱蓵(huì )前,馬宗林專(zhuān)門(mén)就煤電油運協(xié)調工作到發(fā)電集團以及煤礦、鐵路、電廠(chǎng)等企業(yè)進(jìn)行了實(shí)地調研,并到受災嚴重的南方地區了解相關(guān)情況!耙訌娒弘娪瓦\協(xié)調工作,要促進(jìn)煤炭和電力行業(yè)協(xié)調發(fā)展,要推進(jìn)煤炭資源開(kāi)發(fā)整合,但是最重要的還是要切實(shí)轉變經(jīng)濟發(fā)展方式! 余卓民也表示,運力的緊張從另一方面也凸顯了我國經(jīng)濟結構和發(fā)展方式的不合理。如果企業(yè)能自覺(jué)選擇走資源節約型、環(huán)境友好型的道路,優(yōu)化能源利用,提高資源產(chǎn)出率,就可以緩解運輸的壓力。 黃其勵則呼吁,加強煤電油運的協(xié)調,國家應采取提高能源稅等財稅政策,建立有利于資源節約和有效利用的價(jià)格形成機制。
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