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| 黃方方：南寧要當中國—東盟合作“領(lǐng)頭羊” |
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| 2010-03-10 作者:記者 王軍偉 孫韶華/北京報道 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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全國人大代表、南寧市市長(cháng)黃方方接受記者采訪(fǎng)。 |
“盡管去年遭遇了國際金融危機的沖擊，南寧市的對外貿易依然實(shí)現逆勢飛揚，在國家出口整體下降的大背景下，南寧市出口增長(cháng)了約50%，這主要得益于對東盟出口的增加�！比珖舜蟠�、南寧市市長(cháng)黃方方說(shuō)。
近日，在北京廣西大廈一樓茶室，黃方方代表接受了《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)。
身著(zhù)深黃色西裝的黃方方，一見(jiàn)到記者就微笑著(zhù)主動(dòng)過(guò)來(lái)握手，顯得十分儒雅和熱情，絲毫沒(méi)有咄咄逼人的官員架勢。黃方方對記者提問(wèn)的回答，也見(jiàn)證了這位中國地質(zhì)大學(xué)博士生出身的官員有著(zhù)嚴謹的思維與較強的記憶力——他可以準確無(wú)誤地說(shuō)出南寧市一系列經(jīng)濟數據。
“中國—東盟自貿區對南寧的促進(jìn)作用太大了�！庇浾邉偺岬街袊獤|盟自貿區，黃方方首發(fā)感慨。
黃方方說(shuō)：“最明顯的是南寧的區位優(yōu)勢更加凸顯了，過(guò)去南寧是邊疆城市，神經(jīng)末梢，而現在南寧在國家規劃中越來(lái)越重要，未來(lái)幾年國家將在南寧投資1000多億元，建設6對高速公路和鐵路，南寧通往新加坡的國家走廊建設也在進(jìn)行，南寧將變成一個(gè)區域性的國際交通樞紐�！�
“住在南寧的人，會(huì )日益感覺(jué)到這個(gè)城市的國際化，現在有10個(gè)東盟國家在南寧設立了商務(wù)辦事處，5個(gè)東盟國家在南寧設有領(lǐng)事館，國家批準設立的南寧保稅物流中心已于去年年底封關(guān)運作，這都為南寧外向型經(jīng)濟的發(fā)展提供了廣闊空間�！秉S方方對于中國—東盟自貿區給南寧帶來(lái)的好處如數家珍。
黃方方表示，自貿區建成后，南寧將面臨更廣闊的產(chǎn)品市場(chǎng)，更多元的資源渠道，更寬廣的產(chǎn)業(yè)合作空間，有利于加快調整優(yōu)化經(jīng)濟結構，推進(jìn)構建現代產(chǎn)業(yè)體系。
“在這種背景下，南寧的發(fā)展不僅要與北部灣的城市相競爭，與國內其他城市相競爭，還要與東盟國家的首都相競爭，南寧市在中國—東盟自貿區的建設中將起到領(lǐng)頭羊的作用�！秉S方方說(shuō)。
“南寧市成為領(lǐng)頭羊可能還面臨著(zhù)不少瓶頸，比如說(shuō)，南寧市的經(jīng)濟總量還不大，尚屬于欠發(fā)達地區�！庇浾甙l(fā)問(wèn)。
“對，確實(shí)如此�！睂τ谧再Q區建成給南寧帶來(lái)的挑戰，黃方方毫不諱言。他告訴記者，自貿區建成后，南寧市面臨著(zhù)城市競爭的挑戰，珠三角、長(cháng)三角的主要城市在自貿區建成后更具競爭力，直接影響南寧的城市地位和作用的發(fā)揮。
“南寧市的口岸通關(guān)能力相對滯后，自貿區建成后進(jìn)出口貿易量將不斷增加，需要基礎設施齊全、規模較大、通關(guān)便捷的口岸，而目前的口岸設施不配套、不完善，難以適應形勢發(fā)展的需要；市民觀(guān)念、行政管理體系也達不到國際化的要求，對自貿區的正式到來(lái)沒(méi)有做好充分準備�！秉S方方說(shuō)。
“不過(guò)，機遇與挑戰永遠并存，南寧市已經(jīng)做好了成為中國—東盟自貿區合作領(lǐng)頭羊的準備�！秉S方方說(shuō)。
黃方方介紹，國家批準實(shí)施的《廣西北部灣經(jīng)濟區發(fā)展規劃》明確指出，將南寧打造成區域性的商貿物流基地，南寧市目前正在建設南寧國際綜合物流園，全力打造“無(wú)水港”，南寧保稅物流中心于去年12月底封關(guān)運行。以上物流體系建成后，將與廣西沿海港口形成“區港聯(lián)動(dòng)”的物流格局。此外，南寧還在加強區域金融合作機制建設，努力推進(jìn)面向中國—東盟的“離岸結算中心”和“泛北部灣銀聯(lián)體”總部基地的建設。
“南寧今年提出了打造中國水城，并把2010年作為創(chuàng )造良好發(fā)展環(huán)境年，旨在構建更為公平正義的市場(chǎng)環(huán)境，所做的這一切都是為了使南寧真正成為人流、物流、資金流的洼地�！秉S方方說(shuō)。
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