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| 全球汽車(chē)業(yè)步入“戰國時(shí)代” |
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| 2006-10-17 新華社記者劉洪10月16日發(fā)自華盛頓 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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如果要從中國歷史上找一個(gè)朝代來(lái)形容當前的世界汽車(chē)業(yè)格局，那么東周的戰國時(shí)代無(wú)疑最為貼切。
從雷諾-日產(chǎn)和通用汽車(chē)的城下之盟式談判，到豐田、本田和通用汽車(chē)之間的互通款曲，再到不久前通用汽車(chē)、福特“密室協(xié)商”——仿佛當年“戰國七雄”的合縱連橫，世界汽車(chē)巨頭也在折沖樽俎中謀求不敗之地。
一般而言，當前世界汽車(chē)格局可分為三大板塊：美國板塊，即“底特律三巨頭”——通用汽車(chē)、福特和克萊斯勒；日本板塊，以豐田、本田、日產(chǎn)為骨干；歐洲板塊，以戴姆勒、大眾、雷諾、寶馬等為代表。
但與戰國時(shí)代秦國獨大有所不同，現在的世界汽車(chē)格局更呈現出“多極化”，嚴格的地域限制早已不復存在：戴姆勒和克萊斯勒已合并，雷諾和日產(chǎn)結成了聯(lián)合體。但相對來(lái)說(shuō)，以前的連橫都還只限于規模較小的二三流公司。而在當前油價(jià)仍處高位的情況下，更大規模的整合正在進(jìn)行中。
比如，通用汽車(chē)和福特作為世界第一大和第二大汽車(chē)商，上百年來(lái)一直是針?shù)h相對的競爭對手。但現在也拋掉恩怨伸出聯(lián)合之手，很重要的原因就在于雙方面臨相同的困境：既受高油價(jià)影響，又面臨日系車(chē)咄咄逼人的進(jìn)攻。7月份，日本豐田車(chē)在美銷(xiāo)量首次壓過(guò)福特，歷史性地躍升為美國第二大汽車(chē)供應商。
與此同時(shí)，通過(guò)聯(lián)盟組建更大規模的研發(fā)平臺，有效使用研發(fā)費用并降低生產(chǎn)成本，已成為包括通用汽車(chē)、福特等眾多汽車(chē)商走出困境的一條捷徑。
即使是原先經(jīng)營(yíng)較好的企業(yè)，也面臨進(jìn)一步擴大市場(chǎng)的壓力。雷諾-日產(chǎn)試圖與通用汽車(chē)結盟，就是希望借助通用汽車(chē)龐大的基礎設施和市場(chǎng)，實(shí)現自己在美國市場(chǎng)的擴張目標。但商場(chǎng)如戰場(chǎng)，通用汽車(chē)也并非等閑之輩。福特管理人員分析，通用汽車(chē)與福特秘密協(xié)商，原因之一就是不甘心雷諾-日產(chǎn)咄咄逼人的談判架勢，而希望另尋結盟對象。
由于不存在具有壓倒性?xún)?yōu)勢的汽車(chē)霸主，全球汽車(chē)業(yè)更多的是連橫而不是合縱，一家公司的結盟動(dòng)作馬上會(huì )導致另一方迅速采取應對措施。事實(shí)上，正是通用汽車(chē)和雷諾-日產(chǎn)的談判，作為結盟的第一浪潮，開(kāi)啟了本輪世界汽車(chē)格局的大變動(dòng)。受此沖擊，豐田一度向通用汽車(chē)拋出“繡球”，希望以此阻止通用汽車(chē)、雷諾、日產(chǎn)三方整合成一個(gè)更難對付的競爭對手。
福特則表示，愿意考慮與其他汽車(chē)企業(yè)結盟，并與雷諾-日產(chǎn)進(jìn)行了接觸。另外，戴姆勒-克萊斯勒公司也正在尋求新的合作伙伴，潛在對象不僅有本田、豐田，也包括其本土的競爭對手大眾汽車(chē)公司。
“戰國時(shí)代”的世界汽車(chē)業(yè)正上演一場(chǎng)結盟大劇。但從各方談判動(dòng)作多于實(shí)際成果來(lái)看——比如，通用汽車(chē)和雷諾-日產(chǎn)的結盟談判因分歧過(guò)大而破裂，通用汽車(chē)和福特談判也未有突破性進(jìn)展——大家都是逡巡而畏進(jìn)，仍在試探彼此立場(chǎng)，并尋求最有利的結盟條件。
全面整合牽動(dòng)根本，難度頗大，但局部合作早已是世界汽車(chē)業(yè)的一個(gè)潮流。比如，通用汽車(chē)和福特早就開(kāi)始聯(lián)合開(kāi)發(fā)汽車(chē)變速器，通用汽車(chē)、戴姆勒-克萊斯勒和寶馬也正共同研制一種混合動(dòng)力系統。豐田汽車(chē)總裁渡邊捷昭日前更表示，市場(chǎng)正迫使全球汽車(chē)商深入合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)環(huán)保型汽車(chē)。
先易后難，步步推進(jìn)，局部合作的成功必然會(huì )導致更大范圍的聯(lián)合乃至最終的聯(lián)盟。正如法國汽車(chē)業(yè)專(zhuān)家揚尼克·倫格所說(shuō)：“該工業(yè)正處在重組過(guò)程中，作為激烈競爭和產(chǎn)能過(guò)剩的結果，汽車(chē)企業(yè)正努力重組以依靠規模經(jīng)濟謀求利益�！�
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