美國紐約南區破產(chǎn)法院1日就陷入困境的美國第三大汽車(chē)廠(chǎng)商克萊斯勒申請破產(chǎn)保護一案舉行首次聽(tīng)證會(huì )。
　　克萊斯勒在美國財政部給予其重組的最后期限4月30日根據《破產(chǎn)法》第11章的相關(guān)規定向紐約南區破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護。
　　克萊斯勒在申請破產(chǎn)保護的同時(shí)正式宣布與意大利汽車(chē)制造商菲亞特公司結盟。
　　奧巴馬政府高級官員表示，克萊斯勒自申請破產(chǎn)保護后，將開(kāi)始為期30天至60天的破產(chǎn)重組。這是自上世紀30年代以來(lái)，美國主要汽車(chē)公司首次以申請破產(chǎn)保護的方式進(jìn)行重組。
　　根據破產(chǎn)方案，美國政府將在新公司持有少量股權。根據一份白宮的資料，美國財政部將持有重組后公司的8%股權。菲亞特汽車(chē)公司將持有新公司20%的股權。菲亞特將為新公司提供技術(shù)，并且至少在克萊斯勒工廠(chǎng)生產(chǎn)一種車(chē)型。菲亞特沒(méi)有提出任何融資要求。
　　一名參與制訂克萊斯勒破產(chǎn)方案的白宮高級官員表示，美國政府將提供30億至35億美元的一系列資產(chǎn)融資，以幫助克萊斯勒繼續正常運行。一旦克萊斯勒重組成功，它將再獲得45億美元的融資，以重新啟動(dòng)業(yè)務(wù)。

　　點(diǎn)評：克萊斯勒位居名門(mén)，是美國的三大汽車(chē)制造商之一；歷史悠久，是美國汽車(chē)制造業(yè)的元老之一；牽涉的人員眾多，不僅有數量龐大的從業(yè)工人，還有數量龐大的消費者。但是，還是逃脫不了破產(chǎn)的命運�？梢�(jiàn)，在一個(gè)競爭性的市場(chǎng)里，競爭是何等的無(wú)情：你不行，你就退出。
　　這種無(wú)情，恰恰是市場(chǎng)充滿(mǎn)活力的來(lái)源。競爭不斷地催促你去不斷地創(chuàng )新，把握時(shí)代科技、文化、時(shí)尚、消費的最新趨勢，運用最新的管理成果，推出最能適合消費的產(chǎn)品和服務(wù)。如果你不這樣做，你就會(huì )被淘汰，讓你的資源歸屬于能這樣做的管理者和股東的手里，完成優(yōu)勝劣汰。而這種優(yōu)勝劣汰能夠使資源的效益最大化，從而節約資源，并讓消費者得到更價(jià)廉物美的產(chǎn)品和服務(wù)。另一方面，讓社會(huì )永遠保持一種向上、積極、敢于開(kāi)拓的精神，并使社會(huì )也充滿(mǎn)活力。