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| 2009-06-08 陳曉彬 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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“不差錢(qián)”的這句小品臺詞，現在是膾炙人口了。細品劇情，真的點(diǎn)龍蝦、鮑魚(yú)時(shí)，趙本山飾演的那位農民大叔，還是有點(diǎn)囊中羞澀的，但是兩位一心想上星光大道的年輕人一展歌喉時(shí)，確實(shí)穿云裂帛，一點(diǎn)兒不差文化。
最近許多媒體報道，中國企業(yè)已經(jīng)著(zhù)手或者是準備，趁便宜買(mǎi)下歐美的名牌汽車(chē)廠(chǎng)家。筆者覺(jué)得，以中國企業(yè)現在的經(jīng)濟實(shí)力和資本市場(chǎng)的融資能力，買(mǎi)幾個(gè)歐美汽廠(chǎng)，應該“不差錢(qián)”，但中國企業(yè)有沒(méi)有經(jīng)營(yíng)這些企業(yè)的文化實(shí)力，不能不讓人起疑。當然，這里所說(shuō)的文化，是廣義的文化。
據媒體報道說(shuō)，有意購買(mǎi)歐美車(chē)廠(chǎng)的中國企業(yè)，買(mǎi)下企業(yè)后，計劃利用原班人馬，繼續在當地生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)原有的品牌。這樣，就遇到一個(gè)企業(yè)文化問(wèn)題。盡管歐美不同國家、地區，不同行業(yè)間的企業(yè)文化不盡一致，但它們畢竟有共同的社會(huì )文化淵源，有大體相似的市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展歷史�？鐕鹃g，企業(yè)買(mǎi)來(lái)賣(mài)去，沒(méi)有太大的文化障礙。西方的企業(yè)文化，有些是明文成例，MBA課程里講授的，但更多是可意會(huì )，難言傳的。中西社會(huì )文化淵源差異較大，中國的現代企業(yè)制度、現代市場(chǎng)經(jīng)濟體制剛剛起步，僅就現代工業(yè)文明所要求的企業(yè)文化來(lái)說(shuō)，中國企業(yè)界還欠火候。中國人僅憑“資本”，未必就能駕馭處于強勢地位的西方企業(yè)文化。多年前，媒體就曾報道，某大型國企收購了拉美某礦山后，遇到了工潮問(wèn)題。習慣于工會(huì )要在黨委的領(lǐng)導下，團結教育工人努力生產(chǎn)的中資管理者，面對洋工人的工潮，十分為難。
如今，中國的國企、民企老板成熟多了，但真到海外，也未必能妥善處理類(lèi)似問(wèn)題。為趕訂單，能靠評勞模、發(fā)獎金，動(dòng)員工人加班嗎？為減員增效，能用幾萬(wàn)元就“買(mǎi)斷工齡”嗎？歐美的汽車(chē)行業(yè)，傳統上是工人福利待遇比較高，勞工組織勢力強大的行業(yè)，美國政府出了那么多錢(qián)都擺不平通用汽車(chē)公司面臨破產(chǎn)的事件，原因之一就是勞工組織要價(jià)比較高。
如果中國企業(yè)去海外買(mǎi)油田、礦山，其產(chǎn)品是沒(méi)有什么文化含量的初級產(chǎn)品。但是，汽車(chē)已經(jīng)深入歐美人生活的方方面面，其本身就是一種文化，一種時(shí)尚。汽車(chē)的設計、制造和營(yíng)銷(xiāo)，不僅僅需要資金、技術(shù)實(shí)力，還要相當的文化底蘊。中國的車(chē)友間流傳一種說(shuō)法，某款歐系家用轎車(chē)外觀(guān)、性能都不錯，但后座有點(diǎn)兒擠，乘坐不舒服。而歐洲設計者表示，那后座本不是為人，而是為愛(ài)犬設計的。這可能是個(gè)笑話(huà)，但形象地道出了中西汽車(chē)文化的差別。
日本人造汽車(chē)的歷史不算短了。上世紀五六十年代，日本汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始開(kāi)拓歐美市場(chǎng)，但直到石油危機前，并不成功。石油危機后，歐美“汽車(chē)文化”有了變化，小型節油車(chē)開(kāi)始走俏，日本汽車(chē)這才開(kāi)上了歐美市場(chǎng)之路。80年代以后，日本人在小型家用汽車(chē)的設計創(chuàng )意、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理等軟實(shí)力方面已經(jīng)不輸于歐美了，這才在歐美設廠(chǎng)，生產(chǎn)自己品牌的汽車(chē)，繼續獲得成功。而“廣場(chǎng)會(huì )議”后，日本覺(jué)得自己真的很“不差錢(qián)”了，要在美國玩文化產(chǎn)業(yè)，買(mǎi)下了好萊塢的電影廠(chǎng)，結果鎩羽而歸。
中國企業(yè)買(mǎi)下歐美名牌車(chē)廠(chǎng)后，如果一切照舊，在當地繼續生產(chǎn)原汁原味的原品牌，洋老板開(kāi)不下去的買(mǎi)賣(mài)，到我們中國人手里就能起死回生？如果對其注入自己的文化，讓其洗心革面，把“悍馬”的頭安在“鐵�！鄙砩�，前景如何，不難想象。
說(shuō)到文化，目前中國企業(yè)界很流行的一種文化是商業(yè)“炒作”。其實(shí)早有城府深嚴的媒體評論家指出，企業(yè)高調宣傳并購歐美汽車(chē)品牌，可能是一種商業(yè)炒作。果如此，名不見(jiàn)經(jīng)傳的商家出了名，媒體多賣(mài)出幾份報紙，讀者多了個(gè)飯后茶余的話(huà)題，倒也無(wú)傷大雅。筆者這里大費筆墨，本無(wú)意對真心或是假意收購歐美企業(yè)這一具體商業(yè)行為說(shuō)三道四。想表達的是，從商品輸出到資本輸出，確實(shí)是中國企業(yè)走向世界，中國經(jīng)濟自強于世界民族之林的必經(jīng)之路，而目前世界經(jīng)濟低迷之時(shí)，也確是中國企業(yè)走出去的有利之機。問(wèn)題是，具體決策輸向哪里，輸向什么行業(yè)、產(chǎn)業(yè)時(shí)，除經(jīng)濟、技術(shù)因素外，必須慎重考慮屬于文化層面上的“軟實(shí)力”條件。能倚我之強，才能取人之弱。這方面，不論是已經(jīng)先走一步的中國企業(yè)，還是已經(jīng)走得很遠的發(fā)達國家企業(yè)，留下的經(jīng)驗教訓太多了。 |
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