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| 2010-07-20 作者:劉洪 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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美國是世界第一大能源消耗大國，也是最出名的能源浪費大國。在中美氣候變化或能源政策辯論中，中國官員自然占據著(zhù)道德的優(yōu)勢，因為批駁美國的例子可謂俯拾皆是。其中，最有說(shuō)服力的一個(gè)例子，就是在當下的炎炎夏季，至少中國辦公室空調溫度比美國高了許多——在許多美國寫(xiě)字樓，白領(lǐng)們可是穿著(zhù)西服上班還冷得要哆嗦的。一年四季辦公室恒溫，也可見(jiàn)許多美國人更注重的是儀表而不是節能。
美國人在能源問(wèn)題上的財大氣粗還表現在“美式生活”的方方面面。在美國的公路、大街上，車(chē)體大、油耗高的汽車(chē)仍占據主導地位，而不少美國人擁有的汽車(chē)還不止一輛。行是如此，住更不遑多讓。美國人的住房普遍也比歐洲人寬敞，更別提還正為安居發(fā)愁的中國人。一些富人區，窗前草坪，房后泳池，而住宅越大，自然也意味著(zhù)更多的能源和資源消耗。
美國人揮霍著(zhù)世界有限的資源，這是大結論；但從細節看，也并非就說(shuō)美國在應對氣候變化和節能上毫無(wú)可取之處。筆者在美國當經(jīng)濟記者四年，日前返回中國，可能正是這種突然時(shí)空變換帶來(lái)的強烈反差，讓筆者更深切地意識到，其實(shí)美國在許多節能領(lǐng)域值得中國學(xué)習，尤其考慮到中國人均能源和資源更為貧瘠這一點(diǎn)。
比如，在北京、上海等許多中國城市居民區，有一雷同的外景，就是住宅樓外琳瑯滿(mǎn)目的各式空調外機。排列整齊的，尚有一點(diǎn)一律的美感；不整齊的，就可謂犬牙交錯了。這在某種程度上，也是中國人生活水平提高的標志。記得在美常駐期間，筆者曾旁聽(tīng)渣打銀行首席經(jīng)學(xué)家李籟思的演講，他就感嘆：當他約20年前在北京小住時(shí)，普通中國人家還很少有空調；當他2008年奧運期間再赴北京時(shí)，一位中國老朋友領(lǐng)他參觀(guān)新居，而他最大的感慨，就是偌大的住宅里，每個(gè)房間都安裝了一個(gè)空調。
這么多空調，肯定也為中國空調廠(chǎng)家貢獻了利潤，從而為全國GDP增長(cháng)盡了綿薄之力，但千千萬(wàn)萬(wàn)類(lèi)似“綿薄之力”卻會(huì )對中國城市電力等部門(mén)帶來(lái)沉重壓力。反觀(guān)美國，美國人其實(shí)很少使用單個(gè)的空調，不管是別墅，還是公寓樓，幾乎都是中央空調，一般每個(gè)房間可自由調控室內空調溫度。如果只一個(gè)房間降溫，單個(gè)空調肯定更省電；但如果一整片住宅都要降溫，中央空調無(wú)疑更加節能。這其實(shí)和中國北方冬天的暖氣同一個(gè)道理。隨著(zhù)中國人生活的富裕，對室內溫度要求的提高，單個(gè)空調顯然難以滿(mǎn)足人們的需求，但現在新建的住宅樓卻少有安裝更節能的中央空調�；蛟S，美國綠色建筑的做法，值得中國有所借鑒�！�
回到闊別已久的北京，讓人眼前一亮的是夜景的美麗——白天霧蒙蒙一片，不提也罷；但至少夜晚，在許多商業(yè)街，霓虹絢爛，恍如白晝。這是美國許多城市做不到的——紐約時(shí)報廣場(chǎng)可能是一個(gè)例外，但在華盛頓許多城市，除了幾個(gè)不多的酒吧區，許多地方夜幕降臨后，都相當的靜謐和晦暗。許多美國人更習慣于在家嚼爆米花、看肥皂劇。但我有時(shí)就想，少些霓虹、宅居過(guò)夜，何嘗不也是一種節能的生活方式？
當然，節能并不就是要拮據過(guò)日子，安全總是第一位的，必要的城市照明完全應該。但在許多中國城市，大量的景觀(guān)工程讓人瞠目結舌，其夜晚霓虹的奢華讓人嘆為觀(guān)止，這都有必要嗎？因為每一棟樓、每一盞燈的能量消耗的都是納稅人的貢獻，表壯、里壯哪個(gè)更為重要，顯然是值得我們深思的。
美國是“汽車(chē)上的王國”，能源消耗的一半以上都用在了汽車(chē)上。這種生活方式讓美國人在世界飽受詬病。在能源價(jià)格高企、氣候變化嚴峻的大背景下，美國人也在試圖進(jìn)行變革。在一些美國城市，政府在鼓勵自行車(chē)出行的同時(shí)，更大力發(fā)展公共交通，比如在紐約，至少坐地鐵上班就比開(kāi)車(chē)更為方便——開(kāi)車(chē)進(jìn)曼哈頓的多條道路要收路費，城內加油、停車(chē)費用更高得讓普通開(kāi)車(chē)人心驚肉跳。而在華盛頓等城市，政府更鼓勵拼車(chē)上下班——在上下班高峰時(shí)期，進(jìn)出城的主干道內側設立一條專(zhuān)門(mén)快速路，只有車(chē)內至少有兩人或三人的汽車(chē)方能駛入。
但在今天的中國城市，拼車(chē)出行，似乎還未得到相關(guān)制度的鼓勵。其實(shí)，對不少中國大城市居民來(lái)說(shuō)，出行的能源消耗問(wèn)題已不容忽視——對許多美國人來(lái)說(shuō)，上下班時(shí)間都不會(huì )超過(guò)30分鐘，但在北京等許多地方，一個(gè)小時(shí)內能從家到辦公場(chǎng)所就可謂幸運。那些堵塞在大街小巷中的汽車(chē)，可都是每時(shí)每刻在耗費能源。如何有效縮短上下班等出行時(shí)間，既關(guān)系到生活的品質(zhì)、城市的效率，也關(guān)系到這個(gè)城市的節能和環(huán)保。
今天的中國，正在現代化的道路上昂首闊步，中國人的能源需求有所增長(cháng)自然也是天經(jīng)地義。畢竟我們的人均能源消耗遠低于美國和其他發(fā)達國家。但這并不能掩蓋我們推進(jìn)節能和環(huán)保的必要性和迫切性。因為如果步美國后塵，成為一個(gè)巨大的能源消費大國甚至浪費大國，這將是中國的災難，也將是世界無(wú)法承受之重。在這個(gè)關(guān)系到子孫后代長(cháng)遠利益的重大問(wèn)題上，我們應該有清醒的頭腦，既要堅持自身好的做法，同時(shí)也需要向世界其他國家認真學(xué)習，取長(cháng)補短，更進(jìn)一步，其中，也包括學(xué)習“浪費的”美國的一些好的舉措。
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