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| 2009-01-13 記者:冀嫻賢 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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新華社上海1月12日電
由于航油套保實(shí)際賠付進(jìn)一步加大，東方航空(600115，sh)12日發(fā)布公告，預計2008年公司業(yè)績(jì)將出現大幅虧損。
中國東方航空公司2008年12月當期的航油套期保值合約發(fā)生實(shí)際現金交割損失約為1415萬(wàn)美元。根據東航的初步估算，截至2008年12月31日，東航2008年全年航油套期保值公允價(jià)值損失高達62億元人民幣。
東航此前在11月26日公告，航油套期保值公允價(jià)值變動(dòng)虧損金額為18.3億元。東航此次依然沒(méi)有公告航油套保的具體合約、期限和金額，因此無(wú)法準確預測東航在2009年和2011年的虧損金額。
東航于2008年6月30日，根據簽訂的航油期權合約以每桶62.35美元至150美元的價(jià)格購買(mǎi)航油約11，350，000桶，并以每桶72.35美元至200美元的價(jià)格出售航油約3，000，000桶。合約將于2008年與2011年間到期。東航航油套期保值期權合約采用的主要結構是上方買(mǎi)入看漲期權價(jià)差，同時(shí)下方賣(mài)出看跌期權，主要原因是利用賣(mài)出看跌期權來(lái)對沖昂貴的買(mǎi)入看漲期權費，同時(shí)要承擔市場(chǎng)航油價(jià)格下跌到看跌期權鎖定的下限以下時(shí)的賠付風(fēng)險。隨著(zhù)合約到期日的臨近和國際油價(jià)震蕩下行，預計東航的實(shí)際賠付仍將繼續擴大。
此前，東航董秘羅祝平曾透露，2008年的套期保值量占2008年全年預計耗油量的35.9%。因此推算東航2008年耗油量約為240萬(wàn)噸，2008年?yáng)|航套期保值量約為86萬(wàn)噸。 |
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