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| 上海機場(chǎng)：世博會(huì )帶來(lái)新契機 |
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| 2009-07-31 本報記者：張漢青 實(shí)習生：張馳 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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上海機場(chǎng)的資產(chǎn)主要包括浦東機場(chǎng)的1號和2號航站樓以及3條跑道。此外，公司還擁有浦東航油40%股權以及動(dòng)量廣告公司51%股權。
2008年受到奧運會(huì )安保、簽證限制和國際金融危機的影響，上海機場(chǎng)旅客吞吐量同比下降了2.4%，其中國際地區航線(xiàn)旅客下降了7%。
浦東機場(chǎng)飛機起降架次今年1-5月同比增長(cháng)4%，內航內線(xiàn)、內航外線(xiàn)和外航外線(xiàn)占比約為4：3：3。6月份也較為樂(lè )觀(guān)，內航內線(xiàn)有近30%的增長(cháng)；外航外線(xiàn)下滑嚴重，同比下滑20%以上，當前尚無(wú)明顯的好轉跡象；內航外線(xiàn)也略有下滑，回升趨勢不明顯。國內航線(xiàn)仍是公司流量快速增長(cháng)的主要動(dòng)力。
浦東機場(chǎng)貨郵吞吐量已經(jīng)居世界前五，國內第一，2008年完成264萬(wàn)噸，70%-80%為國外航線(xiàn)貨物，其中多數為內航外線(xiàn)的腹倉帶貨。浦東UPS、DHL等快遞公司的大型轉運中心，都將成為未來(lái)貨物吞吐量增長(cháng)的要素之一。但從2008年開(kāi)始受到外貿下滑及國際航線(xiàn)持續低迷的影響，公司貨郵吞吐量增長(cháng)緩慢甚至出現大幅的負增長(cháng)。
但從3月開(kāi)始，貨郵吞吐量的降幅開(kāi)始慢慢收窄。5月份上海機場(chǎng)的貨郵吞吐量為18.6萬(wàn)噸，同比增長(cháng)-17.7%，低于前幾個(gè)月的降幅。據了解，5月份國內航線(xiàn)起降架次增長(cháng)近30%，而國際下滑了14%左右。受此影響，浦東機場(chǎng)國際航線(xiàn)和外航比例繼續下降。
客運方面，5月份機場(chǎng)實(shí)現起降23，870架次，同比增長(cháng)7.3%，創(chuàng )出了歷史新高，而從民航業(yè)的季節性特征看，4月份運量一般是要高于5月份的。5月份浦東機場(chǎng)旅客吞吐量267.8萬(wàn)人，同比增長(cháng)了4.4%，增速創(chuàng )2008年3月以來(lái)的新高。
申銀萬(wàn)國的分析師指出，給華東機場(chǎng)帶來(lái)高增速主要有兩個(gè)原因。一是經(jīng)濟持續復蘇，商務(wù)活動(dòng)的恢復和航空旅游需求的持續增長(cháng)。二是2008年奧運安保等導致的低基數效應。最后是虹橋機場(chǎng)趨于飽和，新增航班和旅客量主要放在浦東機場(chǎng)。
隨著(zhù)東航上航重組進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的操作層面，資產(chǎn)注入預期再次成為市場(chǎng)對關(guān)注上海機場(chǎng)的重點(diǎn)�？紤]到公司股價(jià)嚴重落后于大盤(pán)，重組預期可能成為公司股價(jià)補漲的重要催化劑。
2010年的世博會(huì )會(huì )帶來(lái)發(fā)展的新契機。根據世博會(huì )組織委員會(huì )的計劃，世博會(huì )目標是吸引7000萬(wàn)參觀(guān)者，其中5%(350萬(wàn))為國際旅客。
業(yè)務(wù)量將帶動(dòng)收入快速增長(cháng)，而非航空業(yè)務(wù)的價(jià)值空間也是巨大的。這主要包括為航站樓的商鋪租金和廣告，商鋪類(lèi)似商業(yè)地產(chǎn)模式，是以底金+提層的模式運營(yíng)；廣告公司業(yè)務(wù)收入為租金+投資收益，2008年全年貢獻了投資收益8652萬(wàn)。而從上海機場(chǎng)的收入結構上看，非航收入占比僅為30%，遠低于其他樞紐機場(chǎng)55%以上的占比水平，由此可見(jiàn)，非航開(kāi)發(fā)并不充分，未來(lái)具有很大的發(fā)展空間。
但也有分析師提示，世博會(huì )的客流量預期，可能會(huì )受到甲型H1N1疫情的影響再度回落。 |
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