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| 航油降價(jià)為航空股帶來(lái)投資機會(huì ) |
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| 2009-10-12 作者:記者 方燁 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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本報訊
國家發(fā)改委公布，根據近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，自10日零時(shí)起，下調航空煤油出廠(chǎng)價(jià)每噸約200元，降幅約4%。業(yè)界分析人士指出，受政策性補助、航油期權合約公允價(jià)值的轉回影響，民航業(yè)本就處于行業(yè)復蘇階段。占民航運營(yíng)成本1/3左右的航油價(jià)格有所調整，可望拉動(dòng)航空公司股價(jià)上行。
東方證券日前已將航空股評級從中性調至看好。其分析師章琪、徐捷表示，除了油價(jià)下調因素，行業(yè)復蘇更是他們看好航空股股票的關(guān)鍵。一方面，中國國內航運增長(cháng)態(tài)勢強勁。中國民航局9月份公布的數據顯示，8月份我國民航運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量，三大指標單月同比增速均達到今年以來(lái)最高。其中，國內、國際航線(xiàn)8月增速創(chuàng )下今年以來(lái)最高。
另一方面，中國航空業(yè)的國際業(yè)務(wù)近3個(gè)月以來(lái)保持了反季節性的高增長(cháng)，而且未來(lái)受甲型H1N1流感壓抑的需求釋放與中國消費升級的驅動(dòng)，以及世博會(huì )、亞運會(huì )及國際經(jīng)濟活躍度回升的驅動(dòng)，有望繼續延續。
中原證券的評估報告也表示，盡管從估值水平來(lái)看，國內航空公司的估值依然很高，并不具備長(cháng)期投資價(jià)值。但是，經(jīng)濟逐步復蘇、旺季到來(lái)所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)狀況好轉，以及事件性驅動(dòng)因素，都會(huì )給航空板塊帶來(lái)一定波段操作的機會(huì )。尤其是到今年第四季度，國內航線(xiàn)保持穩定快速增長(cháng)，國際地區航線(xiàn)以及貨運航線(xiàn)逐步走出低谷，票價(jià)水平的恢復均將提升航空公司的盈利水平。 |
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