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| 上海汽車(chē)：新能源概念或催股價(jià)再次上行 |
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| 2009-10-16 作者:本報記者 劉振冬 實(shí)習記者:韋夏怡 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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數據來(lái)源：Wind資訊 |
今年汽車(chē)市場(chǎng)的紅火超出了幾乎所有人的預料，上海汽車(chē)也不例外。日前，上海汽車(chē)發(fā)布2009年三季度業(yè)績(jì)預增公告：預計2009年1-9月歸屬于母公司凈利潤同比增長(cháng)70%以上。2008年1-9月歸屬于母公司凈利潤為22.26億元，每股收益為0.34元。
根據業(yè)績(jì)預增公告測算，上海汽車(chē)1-9月實(shí)現歸屬于母公司股東凈利潤為37.8億元，每股收益為0.578元，第三季度歸屬于母公司股東凈利潤為23.34億元，每股收益為0.357元，去年第三季度公司每股收益為0.04元。2009年第三季度，公司業(yè)績(jì)達到歷史最高值。
9月份，上海汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng )歷史新高。9月整車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)26萬(wàn)輛，同比增長(cháng)90.7%，繼8月份之后再創(chuàng )單月銷(xiāo)量歷史新高。第三季度銷(xiāo)量72萬(wàn)輛，同比增長(cháng)92%，環(huán)比上升5.8%。1-9月，上海汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)量已突破194萬(wàn)輛，同比增長(cháng)47%，超過(guò)2008年全年銷(xiāo)量。
公司整車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現了快速增長(cháng)，主要原因是得益于國家刺激汽車(chē)消費的一系列政策出臺，行業(yè)呈現快速恢復性增長(cháng)態(tài)勢，去年底、今年初抑制的需求得到充分釋放；特別值得一提的是自主品牌榮威550實(shí)現銷(xiāo)量突破，成為細分市場(chǎng)主流產(chǎn)品。
2009年，新能源汽車(chē)被上海市列入高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化9個(gè)聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域之一。上海汽車(chē)已明確提出新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標———2010年自主品牌混合動(dòng)力轎車(chē)榮威750上市，2012年榮威550插電式強混轎車(chē)上市，自主品牌純電動(dòng)轎車(chē)推向市場(chǎng)。
其實(shí)，公司在新能源汽車(chē)方面也將有較大突破。在2008年北京車(chē)展和2009年上海車(chē)展上，公司已展出了具有完全自主知識產(chǎn)權的插電式燃料電池轎車(chē)；公司已研發(fā)出達到歐Ⅲ標準的二甲醚城市公交客車(chē)；公司研發(fā)的純電動(dòng)超級電容電車(chē)已在上海公交11路上實(shí)現商業(yè)運行�？梢钥闯龉疽言诨旌蟿�(dòng)力、燃料電池以及代用燃料和純電動(dòng)汽車(chē)方面先行一步。
此外，上海汽車(chē)還將確保世博會(huì )新能源汽車(chē)任務(wù)。在2010年5月1日至10月31日，上海世博會(huì )期間，預計上海汽車(chē)將會(huì )提供以下新能源車(chē)輛———園區內(零排放)車(chē)輛：純電動(dòng)、超級電容和燃料電池；園區外車(chē)輛：混合動(dòng)力。
國元證券的報告預測，上海汽車(chē)2009年—2011年的EPS分別為0.80元、1.00元和1.13元，對應2009年的PE估值為25倍，不考慮計提雙龍的資產(chǎn)減值損失09年的EPS為0.98元，PE估值為20.41倍，維持“推薦”的投資評級。 |
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