我買(mǎi)的航意險哪兒去了？

　　案例一市民李先生(化名)反映：“我最近通過(guò)某網(wǎng)站購買(mǎi)了一張從北京到上海的機票。網(wǎng)上付款時(shí)，網(wǎng)站綁定要購買(mǎi)20元的保險，于是致電網(wǎng)站，他們稱(chēng)，已經(jīng)通過(guò)保險卡的方式，為我購買(mǎi)了一份航空意外險。我致電保險公司，得知這種保險需要保險卡卡號和密碼。當我再找網(wǎng)站的時(shí)候，網(wǎng)站稱(chēng)將會(huì )在我起飛之前告訴我有關(guān)信息�？墒且恢钡斤w機落地，我也沒(méi)有收到相關(guān)信息。到底我這航空意外保險保到哪兒去了？后來(lái)通過(guò)查詢(xún)，發(fā)現網(wǎng)站并沒(méi)有為我購買(mǎi)航空意外保險。這么一想真是太可怕了，萬(wàn)一出了什么事情，我這保險豈不是根本發(fā)揮不了作用？”得知這一結果，李先生連呼后怕。

　　點(diǎn)評：

　　由于航空意外概率很小，飛機早已成為最安全的出行工具。根據民航總局的統計數字，去年我國民航乘客的總人數是2億人次，即使只有10%的人購買(mǎi)意外險，旅客為其支付的成本也高達4億元。
　　航空意外是名副其實(shí)的“小概率事件”，即使跌落一架飛機，按照150名乘客計算，保險公司只需賠付6000萬(wàn)元。這樣就致使一些人把航空意外保險當作暴利的源泉，出假單、高返點(diǎn)等現象屢見(jiàn)不鮮。雖然航空意外保險出險率不高，但針對乘客個(gè)體來(lái)看一旦出險確實(shí)是毀滅性的，所以航空意外保險也有了它特定的市場(chǎng)需求。像李先生這樣的遭遇，要說(shuō)事小，也很小，不就是20元錢(qián)么，退回來(lái)就行了；要說(shuō)大，也還真大，萬(wàn)一出險那就是40萬(wàn)賠款的問(wèn)題了，確實(shí)不容小看。
　　網(wǎng)上購買(mǎi)機票固然便利，有時(shí)也非常便宜，但消費者對于航空保險卻千萬(wàn)不要馬虎，購買(mǎi)之前一定要看清楚網(wǎng)站是否具有出售保險的資質(zhì)，同時(shí)別忘了及時(shí)索取保險相關(guān)憑證，讓這20元保險費不要成為“空頭支票”。作為經(jīng)常出差的朋友也可以選擇購買(mǎi)一年期的交通意外保險，每年保費也就100元左右，但可以保障100萬(wàn)左右的航空意外和其他交通意外風(fēng)險，以及醫療風(fēng)險，綜合性?xún)r(jià)比比只管一次的航空意外保險要高得多。

　　幫人買(mǎi)車(chē)票，保險單怎樣出？

　　案例二春節臨近，劉先生（化名）幫四個(gè)親戚買(mǎi)了四張長(cháng)途車(chē)票。當時(shí)劉先生用的是自己的身份證。拿到四張車(chē)票后，劉先生發(fā)現，每張車(chē)票后面都附有一張保單，而四張保單上寫(xiě)的，竟都是自己的姓名和身份證號碼。保險的保費是2元錢(qián)一份，保險金額是2萬(wàn)元，而保單背面，卻寫(xiě)著(zhù)“每人限購一張，多購無(wú)效”。
　　劉先生很是疑惑：“我買(mǎi)票的時(shí)候，售票窗口寫(xiě)著(zhù)買(mǎi)票憑身份證，所以我出示的是我自己的身份證�？晌沂菐腿速I(mǎi)票的，自己并不坐那趟車(chē)，假如旅途中真的出了什么事，別人找我負責，我又找誰(shuí)去？會(huì )不會(huì )發(fā)生意想不到的糾紛？”

　　點(diǎn)評：

　　隨著(zhù)新《保險法》的出臺，保險行業(yè)運行越來(lái)越規范，以前乘坐交通工具手撕式不記名的保險方式已經(jīng)慢慢離開(kāi)了市場(chǎng)，以實(shí)名制的新型保險憑證現在開(kāi)始成為主流。
　　但在具體操作中，尚存在一定的問(wèn)題。比如很多車(chē)票銷(xiāo)售人員對于保險風(fēng)險認知淺薄、實(shí)際操作疏忽大意，致使保險單并不能與乘客實(shí)名相符，這給保險理賠和乘客留下了很大的風(fēng)險隱患。建議乘客在購買(mǎi)車(chē)票的時(shí)候主動(dòng)和銷(xiāo)售人員交流，確保購買(mǎi)的保險與本人一一對應。